starthjelp (- Honda CB 1100 F)

[gsx750_80]

Jeg tenkte jeg skulle starte en av mine CB 1100 F i går. Den startet ikke vha eget batteri. Når tenningen skrus på lyser ett lys for neutral, samt oljelampen. Når jeg trykker på startknappen reduseres lysstyrke i en eller begge. Disse syklene har dårlige startere, og spesielt svak starterclutch, ut fra hva jeg har lest.
Jeg koplet til startkabler fra husstandens 2 biler, men startmotor gikk ikke i det hele tatt.
Mulig jeg burde fått noen til å starte bil, for å få opp spenningen, samtidig som jeg forsøkte.
Bakkestart / trillstart på beistet, som har stått lagret ett år, kan nok også bli slitsomt.
Ser følgende produkt fra Jula:
https://www.jula.no/catalog/bil-og-gara ... -1-005332/
Noem som har gode erfaringer med slike boostere, eller ansees det som dårlig anvendte penger?

[AJ]

Ser at denne Hamron enheten fra Jula får gjennomgående gode kundevurderinger. Med noen unntak, bla. en med BMW motorsykkel hvor "den magiske boksen" måtte kaste inn håndkleet...

Husker postordeselskapet Tvins reklamerte heftig på TV2 for noen år siden for en lignende sak i en erketypisk amerikansk reklamevideo hvor en svær over there truck framontert batteriet, startet på et blunk med en slik tilkoblet. Til reklameskuespillerenes oppspilte øyne og hakeslippende ansikter etterfulgt av typiske "wow" uttrop.

Funkar, funkar inte? Vet ikke...

[FredrikE24]

Vel, sørg for at batteriklemmene sitter skikkelig på polene. Mål spenningen mens du trykker på start..

[gsx750_80]

Starteren dro rundt når batteriet som står i sykkelen ble frakoblet, og energi hentes via bilens startkabler. Mc- batteriet antas å være defekt.

[KawaKjetil]

Litt skudd i blinde. Men start bilen og få litt turtall så får du sikkert nok støyt.
Har faktisk eid en slik i 1986. Og starter clutch er dårlig på de. Måtte skifte min allerede da som bare var 3 år gammel.
Husker også at en av viklingene på dynamoen røyk etter en hopp og sprett tur over telehiv på Hardangervidda, så når jeg skulle starte etter en stopp på toppen av Vøringsfossen ble det på giret. Og slik var det hele veien hjem til Bergen via ferger etc. Batteriet ble så tappet at den ikke ville starte til slutt, så ble nødlading på bensinstasjonen i Kvanndal og starting på gir. Ble svett da

[ZZR-Erling]

Har også hatt et slikt beist, men der var alt iorden, blæææ

[gsx750_80]

Litt skudd i blinde. Men start bilen og få litt turtall så får du sikkert nok støyt.
Har faktisk eid en slik i 1986. Og starter clutch er dårlig på de. Måtte skifte min allerede da som bare var 3 år gammel.
Husker også at en av viklingene på dynamoen røyk etter en hopp og sprett tur over telehiv på Hardangervidda, så når jeg skulle starte etter en stopp på toppen av Vøringsfossen ble det på giret. Og slik var det hele veien hjem til Bergen via ferger etc. Batteriet ble så tappet at den ikke ville starte til slutt, så ble nødlading på bensinstasjonen i Kvanndal og starting på gir. Ble svett da

Jeg kjøpte en blå og hvit CB 1100 F i 1988, så der var det gjort. Den hadde gått kun 7000 km når jeg kjøpte den, og var strøken. Siden har jeg siden 2013 pådratt meg 3 slike, pluss en CB 1100 R motor i ukjent stand.
Jeg har altså ikke klart å "komme over" min første sykkel, noe som ser ut til å være en lidelse jeg ikke er alene om, skal jeg tro på leserinnlegg i feks Classic Bike og Classic Motorcycle Mechanics.

[gsx750_80]

Har også hatt et slikt beist, men der var alt iorden, blæææ

Hehe! Jeg har alstå 3 stk, der ingen er fullstendig i orden.. Pluss en CB 1100 R motor.
Burde antakelig solgt hele rukla og kjøpt en som er i orden..

[KawaKjetil]

Jeg kjøpte en blå og hvit CB 1100 F i 1988, så der var det gjort. Den hadde gått kun 7000 km når jeg kjøpte den, og var strøken. Siden har jeg siden 2013 pådratt meg 3 slike, pluss en CB 1100 R motor i ukjent stand.
Jeg har altså ikke klart å "komme over" min første sykkel, noe som ser ut til å være en lidelse jeg ikke er alene om, skal jeg tro på leserinnlegg i feks Classic Bike og Classic Motorcycle Mechanics.

Hehe, det er en sunn interesse Jeg hadde samme, en 83’ med ettermontert pichlerkåpe.
Har nå bla. 2 gamle kawa Z1000 som ikke finnes i nærheten av økonomisk «bærekraftig». Men utrolig morro med gamle forgassermotorer en kan enkelt skru på selv. Gir mye glede og store utlegg til tider


Sent from my iPhone using Tapatalk

[ZZR-Erling]

Har også hatt et slikt beist, men der var alt iorden, blæææ

Hehe! Jeg har alstå 3 stk, der ingen er fullstendig i orden.. Pluss en CB 1100 R motor.
Burde antakelig solgt hele rukla og kjøpt en som er i orden..

Har en kolega som har en som ser ok ut..skal jeg høre med han? Det er en blå.

[gsx750_80]

Har også hatt et slikt beist, men der var alt iorden, blæææ

Hehe! Jeg har alstå 3 stk, der ingen er fullstendig i orden.. Pluss en CB 1100 R motor.
Burde antakelig solgt hele rukla og kjøpt en som er i orden..

Har en kolega som har en som ser ok ut..skal jeg høre med han? Det er en blå.

Tja, gjerne det. Hva kan du si om tilstanden? Den ligger ikke på finn.no nå? Jeg har sett litt på en som har ligget der til 49 kNOK, som er mye påkostet. https://www.finn.no/mc/all/ad.html?finnkode=156275240

[ZZR-Erling]

Vet ikke noe særlig om tilstanden annet enn at den ser ok ut, og han i perioder bruker den hver dag.
Skal høre med han om den er til salgs.

[plsteen]

Jeg er han kolleaen med Hondaen!

Tilstand.. Tja.. Skal bytte børster på startern, 4 bremseklosser fremme, 2 bak, dekk, olje + oljefilter og slipe ned bremseskivene.
Speedometer har ikke vært operativt de siste årene, så gudene vet hvor langt den har gått. Er et lite hull i hjørnet på salen som har vært teipet igjen med gaffateip de siste årene.
Eventuelt andre feil og mangler er ikke meg bekjent, men jeg er svært lite MC-kyndig!

Blir kjørt hver dag i perioder, og fungerer utmerket.
Vinterlagret i oppvarmet garasje de siste 10 årene, og stort sett alltid stått under trekk når den har vært parkert ute.

Er i utgangspunktet ikke så fysen på å selge, men hvis du kan anslå hva du er villig til å gi for en slik, så skal jeg vurdere det nøye!

[gsx750_80]

Jeg er han kolleaen med Hondaen!

Tilstand.. Tja.. Skal bytte børster på startern, 4 bremseklosser fremme, 2 bak, dekk, olje + oljefilter og slipe ned bremseskivene.
Speedometer har ikke vært operativt de siste årene, så gudene vet hvor langt den har gått. Er et lite hull i hjørnet på salen som har vært teipet igjen med gaffateip de siste årene.
Eventuelt andre feil og mangler er ikke meg bekjent, men jeg er svært lite MC-kyndig!

Blir kjørt hver dag i perioder, og fungerer utmerket.
Vinterlagret i oppvarmet garasje de siste 10 årene, og stort sett alltid stått under trekk når den har vært parkert ute.

Er i utgangspunktet ikke så fysen på å selge, men hvis du kan anslå hva du er villig til å gi for en slik, så skal jeg vurdere det nøye!

En sykkel uten akutte problemer, som var pen i lakken og uten bulker feks, ville nok være verdt 40-50000 her til lands.
Her er det jo noen skavanker som bør utbedres.
Stor grad av originale deler og et pent utseende kunne nok kompensere for mye, akkurat som for kvinnfolk.
Det er uansett pene sykler, så du kunne kanskje poste et foto, uansett, om du har tilgjengelig?

[Kjellrf]

På meg høres det ut som at startreleet har tatt kvelden.
Svært vanlig på de årgangene av Honda.