Tanker rundt ulykker....

[Sakkle]

Njaaa... tenker først og fremst på bilistene, ser det er mye vingling og uoppmerksomhet.....men knotting på gps og kameraer og slikt på mc er heller ikke heldig vil jeg tro..

Ja, selvfølgelig...

[Canutus]

Utifra ulykker omtalt i media, så er mitt inntrykk at i år er det nokså mange singelulykker med menn i 50-60 årene.
Skal jeg være selvkritisk, så tar jeg meg av og til i å ha for høy fart i "blinde" svinger spesielt der jeg er kjent. Dukker det opp uforusette ting enten det er dyr, grus, olje, havarerte kjøretøy osv., så er jeg iblandt redd jeg kan gå på en smell, men det gjelder nok vel så mye med bil, men da ville nok konsekvens være noe bedre.
Jeg kjører hverken med gul vest, ekstralys eller bråkepotter, men mitt inntrykk er uansett at de fleste bilister kjører nokså forutsigbart, men i bynære strøk er vel kansje inntrykket litt annerledes.

Statens vegvesen gransker jo alle dødsulykkene på veiene, og heldigvis deler de rapportene. Usikker på hvor mange som faktisk leser de, men her er no link.
https://www.vegvesen.no/fag/fokusomrade ... lykkesdata

https://www.ssb.no/transport-og-reiseli ... er/vtu/aar

[Bjerknez]

Inge nav oss kjører vel forutsigbart 24/7. Skal man få opp blodtrykket litt når man kjører så må man svelge noen kameler underveis som farten øker. Utforkjøring i sving er den klart største ulykkestypen for motorsyklister i følge rapporten jeg leste.

Når det gjelder bilister eller kjøring generelt så øker stressnivået når trafikken blir tettere. Det blir mer og forholde seg til og da hjelper det ikke akkurat på at det dukker opp motorsyklister i blindsonen i tillegg. Mitt inntrykk er at det ikke er nok motorsyklister i trafikken til at man kan annse det som "vanlig". Da blir det vel ofte til at vi fort blir litt glemt.

På landeveien har man flere ressurser til overs og er mer avslappet og har mer tid til å holde øye med trafikken. Men på landeveien går det også fortere, også for bilister men kanskje spesielt for motorsyklister. Det er en dårlig kombinasjon, spesielt i svingene.

Vertfal slik jeg ser det...

[gsx750_80]

Utifra ulykker omtalt i media, så er mitt inntrykk at i år er det nokså mange singelulykker med menn i 50-60 årene.
Skal jeg være selvkritisk, så tar jeg meg av og til i å ha for høy fart i "blinde" svinger spesielt der jeg er kjent. Dukker det opp uforusette ting enten det er dyr, grus, olje, havarerte kjøretøy osv., så er jeg iblandt redd jeg kan gå på en smell, men det gjelder nok vel så mye med bil, men da ville nok konsekvens være noe bedre.
Jeg kjører hverken med gul vest, ekstralys eller bråkepotter, men mitt inntrykk er uansett at de fleste bilister kjører nokså forutsigbart, men i bynære strøk er vel kansje inntrykket litt annerledes.

Statens vegvesen gransker jo alle dødsulykkene på veiene, og heldigvis deler de rapportene. Usikker på hvor mange som faktisk leser de, men her er no link.
https://www.vegvesen.no/fag/fokusomrade ... lykkesdata

https://www.ssb.no/transport-og-reiseli ... er/vtu/aar

I "Temaanalyse av dødsulykker på motorsykkel 2005-2014", fra Transportøkonomisk institutt https://www.toi.no/getfile.php?mmfileid=45793 sies bla følgende:

"Nedgang av antall dødsulykker med MC over tid

Antall MC-ulykker har gått ned over tid og ulykkene er blitt mindre alvorlige. Det årlige antallet dødsulykker med MC har gått ned med omtrent 40% fra 2005-2009 til 2010-2014, til tross for en økning av MC-bestanden med 22%. Det totale årlige antall drepte og skadde på MC har i den samme perioden gått ned med 21%. Antall drepte per personskadeulykke med MC har gått ned med 22%, noe som tyder på at ulykkene i gjennomsnitt er blitt mindre alvorlige. Temaanalyse av dødsulykker på motorsykkel 2005-2014.."

"Enkelte faktorer ved ulykkene som har endret seg over tid og som kan forklare i det minste en del av ulykkesnedgangen, er:
 Eldre førere: Gjennomsnittsalderen blant de drepte førerne har økt fra 35 til 41 år, og andelen førere under 18 år har gått ned fra
13 til seks førere.
 Færre uten hjelm: Andelen som hadde kjørt uten hjelm har gått ned fra 9% til 1%.
 Færre med promille: Andelen som hadde kjørt med promille har gått ned fra 14% til 7%.
 Færre som kjørte for fort: Andelen som hadde kjørt med for høy fart etter forholdene har gått ned fra 29% til 19%.
 Flere MC med ABS-bremser: Andelen MC med ABS-bremser har økt fra 2% til 14%.

For øvrig er det ikke funnet større endringer av enkelte faktorer som kan tenkes å ha
bidratt til nedgangen av antall ulykker eller ulykkenes alvorlighet. "

[gsx750_80]

... Utforkjøring i sving er den klart største ulykkestypen for motorsyklister i følge rapporten jeg leste. ...

"... Over halvparten av ulykkene (54%) var kollisjoner med andre kjøretøy. Omtrent halvparten av ulykkene hadde som foranledning at motorsykkelen forlot eget kjørefelt og/eller veltet, ofte med det resultat at motorsyklisten traff et møtende kjøretøy. I nesten halvparten av
kollisjonene (44%) har motorsykkelen vært utløsende enhet ..." (fra Transportøkonomisk institutt , https://www.toi.no/getfile.php?mmfileid=45793 )

[TGR]

.....dette viser at det er mye "gamle" motorsykkelister som er innblandet i ulykker- spesielt hvis en luker ut "ekstremadferd"..
påstår at det er mye elendige førere i godt voksen alder-sier jeg fra mitt eget glasshus - ser ofte mye rar kjøring.

Syns ikke dette er så veldig mystisk, og ser det samme som deg. Mye merkelig adferd på mc .... Plutselig skal mange realisere drømmen om å bli "biker", i godt voksen alder, med pæng på bok, og så trur de at fordi at de har lang trafikkerfaring, så vil naturligvis ikke de rammes av ulykke .....

[Stian87]

Skumleste jeg ser er som regel sjåfører som skal kjøre fort på svingete veier, og kjører som om veien ikke er smalere enn normalvei og som det ikke finnes motgående trafikk. Vi snakker ikke om uheldig sporvalg men om gjennomgående mangel på risikoforståelse.

Ser mange bilister som kutter svinger og ligger bredt i svinger også, gjør det jo ikke akkurat noe mindre skummelt spør du meg.

Overraskende nok er det gjerne der folk kjenner veien de kutter/ligger bredt, skulle tro det var omvendt, men...

Personlig er jeg mest overrasket over at det ikke er flere ulykker, så dårlig valg enkelte trafikanter tar. I slike tilfeller handler det ikke kjøreferdigheter, men flaks at man ikke ender i en ulykke.

[kjellv]

Overraskende nok er det gjerne der folk kjenner veien de kutter/ligger bredt, skulle tro det var omvendt, men...

Der kjenner jeg meg godt igjen..
Jeg har noen favorittstrekninger i mitt nærområde som jeg har kjørt mange ganger og kjenner godt. Hver gang jeg kjører der må jeg ta meg sammen for ikke å ta svingkombinasjonene ennå litt raskere enn jeg gjorde sist.. Dette er farlige greier..

[Relax]

,
Ser mange bilister som kutter svinger og ligger bredt i svinger også, gjør det jo ikke akkurat noe mindre skummelt spør du meg.

Overraskende nok er det gjerne der folk kjenner veien de kutter/ligger bredt, skulle tro det var omvendt, men...

Personlig er jeg mest overrasket over at det ikke er flere ulykker, så dårlig valg enkelte trafikanter tar. I slike tilfeller handler det ikke kjøreferdigheter, men flaks at man ikke ender i en ulykke.

Et gammelt munnhell vi har her etter at vi begynte å kjøre mer på smale vestlandsveier for 30 år siden er at "kjentfolk vet hvilke svinger det kommer møtende i"
Lokalbefolkningen kjører forter og kapper svinger langt mer enn andre.
Så, ja, det er ofte at det er lite trafikk og flaks som gjør at det ikke er mer ulykker

[KåreDump]

Gjennomsnittlig kjørelengde pr år for Norske motorsyklister er skremmende lav. Husker jeg ikke feil er det bare 3-4000 km pr år. Dette betyr at det er veldig mange som kjører betydelig mindre enn dette.

I følge NMCU's undersøkelse i 2018 var gjennomsnittlig kjørelengde 10.288, men den viser kun de som gadd å delta i undersøkelsen, så den er nok skyhøyt over hva som er normalt.
Tror til og med ditt estimat er laaaangt over hva gjennomsnittet er, om man skal tro på kjørte km på brukte sykler, og hva man ellers leser på diverse fora.

Ellers er jeg enig i dine betraktninger.

[KåreDump]

Syns ikke dette er så veldig mystisk, og ser det samme som deg. Mye merkelig adferd på mc .... Plutselig skal mange realisere drømmen om å bli "biker", i godt voksen alder, med pæng på bok, og så trur de at fordi at de har lang trafikkerfaring, så vil naturligvis ikke de rammes av ulykke .....

Samme verdensmestermentalitet som gjør at unggutter er overrepresentert i ulykkesstatistikker.
Blir skremt over mange av min generasjon (45-55) som i ene øyeblikket prøver å fremstå som verdensmestere på div FB-sider for i neste øyeblikk å avsløre at de tror at det å kjøre MC i regn er livsfarlig.