Glemte helt å svare på denne posten. Du fikk jo helt rett.cbr1000f skrev: 12 sep 2019, 23:07 På min GT-Air har jeg merket meg at når en stenger visiret og åpner så kommer pinlock visiret borti øverste kanten på hjelmen.
Med det resultat at den flytter seg litt nedover og da blir det en glippe nederst på pinlock.
Evt er det bare dytte den opp igjen.
Verdt en sjekk.
Høres ut som en relativt graverende designfeil med hjelmen etter mitt skjønn...tormodg skrev: 17 sep 2019, 18:38 Som cbr1000f skrev over så er det faktisk et reellt problem på min GT-Air...hver gang jeg åpner visiret nå så skyves pinlocken ned. Det må jo være noe galt et sted...
Jeg har ikke sjans til å se om det er tett eller ikke. Jeg syns den ligger litt i spenn, men kan ikke si jeg ser om det er luft på innsiden eller ikke. Noen tips til hvordan jeg kan se det? Om ikke finner jeg det ut i morgen tidlig når jeg skal ut å kjøre 
Det vil jo være luft på innsiden uansett... om du ikke monterte den i et vakuum. Men jeg skjønner hva du menerPWL skrev: 23 sep 2019, 22:10 Da har jeg endelig fått montert pinlocken. Men jeg må nesten spørre hvordan i all verden jeg skal klare å se om den ligger inntil eller ikke
Bruk f.eks. en tannpirker og kjenn etter med den om gummilista ligger inntil hjelmvisiret. Oppdager du en glippe finner du en tang og vrir forsiktig på plastknottene som Pinlockvisiret er festet på til du kjenner at det legger seg tett inntil hovedvisiret.PWL skrev: 23 sep 2019, 22:10 Noen tips til hvordan jeg kan se det? Om ikke finner jeg det ut i morgen tidlig når jeg skal ut å kjøre
Tja, godt poeng det! Det skal få lov å være luft da, så lenge det er tettSakkle skrev: 23 sep 2019, 22:25 Det vil jo være luft på innsiden uansett... om du ikke monterte den i et vakuum. Men jeg skjønner hva du mener
Tok til og med å dro på et skikkelig utpust uten at det ble noe som helst dugg på visiret. Nå er det ganske mye kaldere allerede også, så det fungerte imponerende bra!
