Moto Guzzi V85 - spennende nykommer i 2019!

[AJ]

Denne britiske motovloggeren spyr ut videoer i et kjør. Her en av hans videoer fra flere dagers testkjøring med nye Moto Guzzi V85 TT.
Sykkelen får mye positiv omtale, men også en del som The Missenden Flyer fyren ikke er så begeistret for.
Og slik vil det selvfølgelig alltid være.
Men at fyren ikke med et ord nevner at V85 skiller seg markant ut fra andre i samme segment med kardangdrift og ren luftkjølt motor er for meg uforståelig !

Ja ja...
Jeg har kikket på en del motovloggvidoer og må vel kunne slå fast at det knapt er noen som har imponert meg så langt.
Veldig mye prat, men overraskende lite og mangelfullt innhold som regel...

[Sakkle]

Denne britiske motovloggeren spyr ut videoer i et kjør. Her en av hans videoer fra flere dagers testkjøring med nye Moto Guzzi V85 TT.
Sykkelen får mye positiv omtale, men også en del som The Missenden Flyer fyren ikke er så begeistret for.
Og slik vil det selvfølgelig alltid være.
Men at fyren ikke med et ord nevner at V85 skiller seg markant ut fra andre i samme segment med kardangdrift og ren luftkjølt motor er for meg uforståelig !

Ja ja...
Jeg har kikket på en del motovloggvidoer og må vel kunne slå fast at det knapt er noen som har imponert meg så langt.
Veldig mye prat, men overraskende lite og mangelfullt innhold som regel...

Synes han lager helt greie videoer, jeg. Grei info. Du er bare gretten fordi han ikke digger hjertebarnet ditt, du

Når det er sagt er jeg ikke enig i en del av konklusjonene hans (instrumenter, at sykkelen ikke ser bra ut osv.), men så er han også ganske klar på at det er hans mening og ikke en fasit.

Og jeg er forsåvidt enig i at det er mye rart på Youtube...

[AJ]

Synes han lager helt greie videoer, jeg. Grei info. Du er bare gretten fordi han ikke digger hjertebarnet ditt, du

Vel, vel...

Han burde uansett nevnt disse særtrekkene med denne sykkelen i forhold til konkurrentene.

[Snikendeugle]

Problemet er litt at motovloggere og MC-omtaler generelt i pressen i stor grad er basert på "first-ride" inntrykk, men postet som "reviews". For meg virker det helt sprøtt å kalle noe en omtale av en sykkel når den kun er blitt prøvekjørt i noen få timers tid. Det meste som kommer frem da er highlights fra marketing-brosjyrene, og veldig lite om hvordan sykkelen faktisk er.

[AJ]

Ny lekker fargekombo på V85 TT, vist på EICMA i dag :

Ny fargekombo MGTT85TT.jpg

Eller mange interessante nyheter i ADV segmentet 650 - 900 kubikk med Ténéré 700, Moto Morini og ikke minst Husqvarna 901 .

[AJ]

Hyggelig for Moto Guzzi og eieren Piaggio med stor interesse for nye V85 TT:

https://advrider.com/__trashed-16/

Det er nærliggende å kunne påstå at denne modellen er blitt fabrikkens redningsplanke.

[kvase]

Moto Guzzi Issues Recalls on 2020 V85 TT Models
https://www.advpulse.com/adv-news/moto- ... tt-models/

[FredrikE24]

Synes Missended Flyer hadde en helt ok gjennomgang. Det er jo bare småpirk alt som er. Sykkelen er jo bra.

Fordel med luft/oljekjøling, tja, ikke nevneverdig i min øyne. BMW hadde feks. Det samme opplegget inntil nylig hvor de fikk såkalt precision cooling av toppene. Det funker visst bra.

[AJ]

Fordel med luft/oljekjøling, tja, ikke nevneverdig i min øyne. BMW hadde feks. Det samme opplegget inntil nylig hvor de fikk såkalt precision cooling av toppene. Det funker visst bra.

Luft- og oljekjølte MC-motorer har vel strengt tatt flere ulemper og begrensninger enn fordeler og muligheter. Som. f.eks. hyppigere intervaller for sjekk/justerimg av ventiler og begrenset effektuttak.
Men så det slik at nettopp slike motorer viderefører en viktig del av MC-historien, noe i hvert fall jeg liker svært godt.
Derfor synes jeg Guzzi er en bra tiing. Samme med Kawasaki W800 og Royal Enfield, som endelig er å få tak i på det norske MC-markedet.

[FredrikE24]

Men alt i alt, så kan folk som tester motorsykler og biler gjerne hoppe glatt over kjøremoduser, knapper og hendler, og heller sette seg mer inn i teknikken. Og ikke minst hvordan den er å kjøre. Hva koster en service? Hvor ofte?
Hvem bryr seg om at girindikatoren er treg..

Dette er en grundig test som er interessant. Trafikmagasinet var grundige i sine tester og hoppa glatt over tull og tøys.

https://youtu.be/P3RX-uJsLBY

[AJ]

Men alt i alt, så kan folk som tester motorsykler og biler gjerne hoppe glatt over kjøremoduser, knapper og hendler, og heller sette seg mer inn i teknikken. Og ikke minst hvordan den er å kjøre. Hva koster en service? Hvor ofte?
Hvem bryr seg om at girindikatoren er treg..

Dette er en grundig test som er interessant. Trafikmagasinet var grundige i sine tester og hoppa glatt over tull og tøys.

https://youtu.be/P3RX-uJsLBY

Blir en smule off-topic, dette... Men denne videoen har jeg lyst til å kommentere. Helt enig i at den er interessant. Ikke minst ut fra egen erfaring som ansvarlig for biltestene i avisen hvor vi jobber. Her lot vi vanlige folk melde seg som interesserte i på være biltestere. De fikk bruke testbilen et par dager og ble deretter intervjuet av meg om deres erfaringer og synspunkter på bilen.
Mange gikk grundig til verks, mye likt denne familien i BMW testvideoer fra 2008, mens andre åpenbart ikke helt hadde skjønt hva de var med på. I tillegg noen som hadde altfor lite greie på bil. .
Men av de som gjorde en god testjobb fikk vi klart inntrykk av hva som var viktigst for dem. Og det var gjerne helt andre ting enn hva "profesjonelle" biltestere vektlegger.

Så tilbake til Guzzi:
Bra at produsenten tar tak i disse recall greiene så tidlig som mulig denne gangen i stedet for å ta sak for sak slik de gjorde da big-block Guzziene fikk disse flat tappets ventilproblemene, som blant andre jeg fikk erfare på min Stelvio i 2014.

Det ble veldig mye diskusjon på flere utenlandske forum da det viste seg at problemet var mer utbredt enn som så, noe som første til ganske massiv kritikk mot Moto Guzzi fordi det svakheten ikke utløste et recallvarsel.
Så Moto Guzzi har nok lært av det som skjedde den gangen.

Siden det åpenbart er lagt ned mye arbeid i nye V85 TT så tar nok ikke Moto Guzzi sjansen på en tilltsbrist når det gjelder denne modellen, som har gitt fabrikken ny giv og tro på framtida.

[L-NA]

https://www.google.com/amp/s/www.rideap ... -joke/amp/

Kan like dette

[AJ]

https://www.google.com/amp/s/www.rideap ... -joke/amp/

Kan like dette

Vel...
tilfeldigvis publisert 1. april... .
Så da er det sikkert sant .

[L-NA]

Vel... sansynligheten er vel rimelig stor for det ja...

[AJ]

Endelig har Hadeland MC fått en ny Moto Guzzi V85 demosykkel !
Og den måtte jeg selvfølgelig ut og prøve i dag .

Og kjørefølelsen med denne er fortsatt like god som da jeg brukte et par dager på å testkjørte den for et år siden.
Fantastisk god sykkel å kjøre! Og kvikk i fraspranget på de høyeste girene til å være en 850 kubikker med 80 HK.

Det er ikke mye jeg savner på denne i forhold til KTM'en, som effektmessig selvfølgelig befinner seg i en helt annen liga.
Men jeg skulle gjerne sett at Guzzi'en hadde hatt quickshifter og selvkansellerende blinklys...
Merkelig greie det der... Når man først ha vendt seg til slike ting, merker man raskt at dette mangler på sykler man prøver.

Men skulle det bli slik at jeg evt. blir V85 eier om et år eller to, så skal jeg nok likevel greie å venne meg til at Guzzi'en ikke er utstyrt med disse tingene.
Bortsett fra dette så er V85'en godt utstyrt og utstråler kvalitet og kjøreglede så det holder.

Så jeg anbefaler gjerne alle som har mulighet til å ta seg en tur til Hadeland MC for en prøvetur. Om ikke annet for å få tilfredsstilt et evt. nysgjerrighetsbehov på hva som egentlig er så spesielt med denne sykkelen

Guzziforhandleren har for øvrig et par flotte pent bruklte big-block Guzzier til salgs, en Stelvio NTX 1200 og en Norge 1200, begge 2015 mod.