Vannbuss selges ...

[dypen]

Annonsen vekket gamle minner ellers har jeg ingen kjennskap til sykkel eller selger. Husker det gikk en del av disse på -70 tallet, det er kanskje noen her inne som har eid eller kjørt vannbuss ?

Selv har jeg aldri testet vannbussen, men 380 og 550 har jeg kjørt ...

Info fra Suzuki: 1971 Suzuki GT750 "Vannbussen" blir introdusert på MC-Messen i Tokyo.
Tresylindret vannkjølt totaktsmotor på 738 ccm. Året etter kom de mindre
luftavkjølte slektninger GT 380 og GT550.

https://www.finn.no/mc/all/ad.html?finnkode=159831626

[AJ]

Fikk prøvd et par av disse i september 2011 da jeg intervjuet denne karen i 2011. Om han har syklene fortsatt vet jeg ikke:

Vannbøffelen Suzuki GT750_15SEP2011.pdf

Ingen stor kjøreopplevelse, for å si det slik...
Den nyeste modellen gikk litt bedre siden Suzukifabrikken hadde gjort noen endringer som gjorde totaktsmaskineriet litt sprekere i frasparket.

Artig sykkel selv om den ikke akkurat rev skinnet av pølsa... .

[dypen]

Se der ja, den må jeg lese. AJ hvis du sammenligner med syklene som var på den tida vil jeg tro det var OK, jeg var kjempefornøyd med -73 CB750 men det var jo ikke to-takter ...

[AJ]

Se der ja, den må jeg lese. AJ hvis du sammenligner med syklene som var på den tida vil jeg tro det var OK, jeg var kjempefornøyd med -73 CB750 men det var jo ikke to-takter ...

Joda, selvfølgelig var det OK :) .
Det jeg skrev er selvfølgelig farget av standarden på syklene i dag - og 2011...
"Vannbøffelen" var helt klart en veldig forseggjort sykkel med god komfort og bra motor etter datidens standard i syttiårene.
Og ikke minst innovativ med sin tresylindrede væskekjølte totaktsmotor på hele 750 kubikk.
Men på den tida skjønte man vel at dette likevel neppe var framtida.

Når det gjelder sykkelen som er annonsert til salgs så synes jeg prisen er i stiveste laget...

[mekkern]

Sånn har jeg kjørt også...
Greit det er folk med litt sentimental tilnærming på gamle motorsykler men reelt sett er ikke den tekniske verdien mer enn 100000,- mindre enn forlangende...Egentlig er det en skikkelig drittsykkel .
prisene på gamle sykler har eskalert til det sinnsvake i den senere tid.
men når generasjonen som er prisdrivende nå faller fra er "verdien" nada-nix i forhold.
Samme med gamle biler.
Dagens "unge og fremadstormende" har ikke noe nostalgisk forhold til slike gamle kjøretøy- og ikke ser de noen reell verdi i slikt.
"fint å se på men vil ikke eie det eller kjøre det" er et omkvede jeg har hørt mer enn en gang.

Men har en noe gammelt ræl er tiden for å "cashe inn" nå en periode.

[AJ]

Tråden er flyttet fra "Kjøp & salg" forumet til "Forum for veteransykler" siden det ikke er et MCsiden.no medlem som har lagt ut salgsannonse her på forumet.

Men diskuter gjerne videre sykkelen, prisen og nostalgi knyttet til denne her i veteranforumet .

[dypen]

Sånn har jeg kjørt også...
Greit det er folk med litt sentimental tilnærming på gamle motorsykler men reelt sett er ikke den tekniske verdien mer enn 100000,- mindre enn forlangende...Egentlig er det en skikkelig drittsykkel .
prisene på gamle sykler har eskalert til det sinnsvake i den senere tid.
men når generasjonen som er prisdrivende nå faller fra er "verdien" nada-nix i forhold.
Samme med gamle biler.
Dagens "unge og fremadstormende" har ikke noe nostalgisk forhold til slike gamle kjøretøy- og ikke ser de noen reell verdi i slikt.
"fint å se på men vil ikke eie det eller kjøre det" er et omkvede jeg har hørt mer enn en gang.

Men har en noe gammelt ræl er tiden for å "cashe inn" nå en periode.

Se der ja, her våkner gutta som har kjørt vannbuss «mekkern» du har ett poeng der med dagens unge, det er bare gamlingan som blir blanke i øya av slike doninger

[gsx750_80]

Sånn har jeg kjørt også...
Greit det er folk med litt sentimental tilnærming på gamle motorsykler men reelt sett er ikke den tekniske verdien mer enn 100000,- mindre enn forlangende...Egentlig er det en skikkelig drittsykkel .
prisene på gamle sykler har eskalert til det sinnsvake i den senere tid.
men når generasjonen som er prisdrivende nå faller fra er "verdien" nada-nix i forhold.
Samme med gamle biler.
Dagens "unge og fremadstormende" har ikke noe nostalgisk forhold til slike gamle kjøretøy- og ikke ser de noen reell verdi i slikt.
"fint å se på men vil ikke eie det eller kjøre det" er et omkvede jeg har hørt mer enn en gang.

Men har en noe gammelt ræl er tiden for å "cashe inn" nå en periode.

Ja, en brukbar vannbuss trodde jeg også kostet ca 100 000.- mindre enn denne.. Trodde det var kun de tidligste Kawasaki Z 900 og Kawasaki H2 750 (triple) som reelt sett kommer opp i over 100 kNOK, av de gamle japanske klassikerne. (Sandcast CB 750 feks, er vel et unntak. De kan gå for flere hundre tusen.)
I england er prisene enda verre enn her til lands for tida.

Skal bli spennende å se hva som skjer med prisene på eldre amcars feks. De fleste som kjører disse ser ut til å være mellom 60 og 70 år gamle. Om 10-20 år er det antakelig få av disse som kjører bil lengre.

Kanskje faller prisene drastisk, når dagens eiere går over til rullator, evt blir forfremmet til evigheten..

[Geiroe]

Jeg husker jo vannbussen, den hadde vel ikke rykte på seg å være driftssikker, det er jo tross alt en totakter. Men en stor tresylindret totakter har jo en fantastisk lyd da.
Når det gjelder prisen så hadde jeg vel forventet litt mer utfyllende info, og ikke bare strøken. Den bør i mine øyne være restaurert for den prisen.