Italienske Moto Morini, som fikk nye kinesiske eiere for ikke veldig lenge siden, ser ut til,å være på offensiven om dagen.
Nye X-Cape ser interessant.
Tidligere gjorde MM et poeng ut av at syklene deres var "100 % made in Italy", så vidt jeg husker. Om det er tilfelle nå etter at kineserne kom på banen, er vel i beste fall en smule usikkert... .
Uansett synes i hvert fall jeg at den nye 650'en ser moderne og bra u:
Moto Morinis andre nyheter lover også godt.
Kanskje tiden er moden for Moto Morini her i landet også?
_________________________________________________________________________
De som ønsker å bidra økonomisk til driften av forumet kan benytte et av alternativene her.
Wohohohoho! Så denne nettopp selv!
Dette liker jeg! Ser ut som mange likhetstrekk med KTM Adventure 790, men da med den større 890 motoren de bruker i Duke 890 går jeg ut i fra. *sikle sikle
Snikendeugle skrev: 05 nov 2019, 15:47
Wohohohoho! Så denne nettopp selv!
Dette liker jeg! Ser ut som mange likhetstrekk med KTM Adventure 790, men da med den større 890 motoren de bruker i Duke 890 går jeg ut i fra. *sikle sikle
Ja, liker den selv. Hadde det ikke vært for at jeg står uten sykkel og "må" skaffe meg en ila. vinteren hadde jeg vurdert å vente på denne, men den kommer vel i alle fall ikke før til sommeren. Antagelig ikke før 2021? Litt usikker på hvor fort det pleier å gå fra konsept-modell til modell som er klar for levering. Det er vel ikke alle konsept-modeller som ender opp i produksjon heller?
Wohohohoho! Så denne nettopp selv!
Dette liker jeg! Ser ut som mange likhetstrekk med KTM Adventure 790, men da med den større 890 motoren de bruker i Duke 890 går jeg ut i fra. *sikle sikle
Ser jo helt fantaskitsk ut, men må jo se hvordan det ender opp når den kommer i salg da...
Du har ikke de nødvendige tillatelsene for å vise filene som er tilknyttet dette innlegget.
_________________________________________________________________________
De som ønsker å bidra økonomisk til driften av forumet kan benytte et av alternativene her.
MV Agusta er ikke på latsiden på årets EICMA. 2020-modeller er lansert inkludert RUSH 1000 som er en hyper-speccet Brutale 1000 med litt modifikasjoner.
Jeg liker spesielt godt produksjons-modellene av Superveloce 800, som mer eller mindre er en F3 med retro-looks. Ikke like høy-speccet som den begrensede "Series Oro" versjonen (samme gjelder Brutale 1000 vs Brutale 1000 Series Oro som kom tidligere).
Designmessig så danker MV Agusta fortsatt ut det aller meste. Helt utrolig hvor flotte og kompakte disse syklene ser ut !
Spesfikasjonene på motor og andre utstyrsdetaljer er utvilsomt også helt der oppe.
Så gjenspeiles jo også dette så det holder i prisene...
_________________________________________________________________________
De som ønsker å bidra økonomisk til driften av forumet kan benytte et av alternativene her.
Helt klart, på alle punkter!
Brutale 1000 Series Oro ligger vel på rundt 550 000 i dag. Nå er dette veldig begrenset oppslag og vil ikke produseres igjen vel og merke.
Spent på å se hvordan Brutale 1000 produksjonsmodellen priser seg i forhold. Sikkert ikke billig det heller opp mot konkurransen.
Her har det skjedd ting, ja!
Suzuki har åpenbart funnet fram fotos og tegninger fra DR 800 tiden og sørget for at nye V-Strom fører den designarven videre, 18 år etter at modellen så dagens lys for første gang.
Og jeg må si for egen del at jeg synes de har lykkes godt med faceliften, selv om jeg ikke er noen stor tilhenger av nebbdyrdesign generelt.
Men nye V-Strom synes jeg altså ser veldig bra ut .
_________________________________________________________________________
De som ønsker å bidra økonomisk til driften av forumet kan benytte et av alternativene her.
.
Panter 50 cc 
Honda FT 500 cc 
XT660 Z Tennere 
1050 ADV-- i stallen nå KTM 1090 ADV-R 
