En skal se mye rart/ bra på FINN...brukt MC

[TGR]

Han har også oppgitt hk til 140. Alle plasser jeg har lest står det 132 hk. Mulig at Termignoni pottene yter litt ekstra men ikke så mye som 8 hk ekstra vel?

Det er slettes ikke usannsynlig at et ganske åpent Termignoni-anlegg gir 8 hk ekstra. Originalanlegg er ganske tette, og selv et dempet Remus-anlegg gir feks 10 hk på en BMW K1200.

[barske]

Han har også oppgitt hk til 140. Alle plasser jeg har lest står det 132 hk. Mulig at Termignoni pottene yter litt ekstra men ikke så mye som 8 hk ekstra vel?

Det er slettes ikke usannsynlig at et ganske åpent Termignoni-anlegg gir 8 hk ekstra. Originalanlegg er ganske tette, og selv et dempet Remus-anlegg gir feks 10 hk på en BMW K1200.

Derfor var jeg ikke helt bastant på dette. Det er som JanK sier, ingen entusiast som selger i alle fall.

[JK95]

Mulig det er bare meg, men jeg får avsmak av folk som skryter av lav km Hvis sykkelen er så bra, hvorfor går den to bensintanker pr sesong? Og teknisk sett er halve jorda rundt bare 20k km, så han er ikke langt unna Min har gått snart hele runden

[mekkern]

Mulig det er bare meg, men jeg får avsmak av folk som skryter av lav km Hvis sykkelen er så bra, hvorfor går den to bensintanker pr sesong? Og teknisk sett er halve jorda rundt bare 20k km, så han er ikke langt unna Min har gått snart hele runden

En bekjent kjøpte en bokserbmw 2016 modell i sommer denne hadde fått 5 oljeskift og "årlig-service"på merkeverksted på 580mil...
sikkert en kjempesykkel for forrige eier...

[Snikendeugle]

Han har også oppgitt hk til 140. Alle plasser jeg har lest står det 132 hk. Mulig at Termignoni pottene yter litt ekstra men ikke så mye som 8 hk ekstra vel?

Det er slettes ikke usannsynlig at et ganske åpent Termignoni-anlegg gir 8 hk ekstra. Originalanlegg er ganske tette, og selv et dempet Remus-anlegg gir feks 10 hk på en BMW K1200.

Men sannsynligvis ikke 8hk ekstra på hjulet
Papir-hk'en som er oppgitt er vel ikke hk på bakhjulet.

[cannon]

Han har også oppgitt hk til 140. Alle plasser jeg har lest står det 132 hk. Mulig at Termignoni pottene yter litt ekstra men ikke så mye som 8 hk ekstra vel?

Det er slettes ikke usannsynlig at et ganske åpent Termignoni-anlegg gir 8 hk ekstra. Originalanlegg er ganske tette, og selv et dempet Remus-anlegg gir feks 10 hk på en BMW K1200.

Men sannsynligvis ikke 8hk ekstra på hjulet
Papir-hk'en som er oppgitt er vel ikke hk på bakhjulet.

Det har du sikkert rett i. Sånn sett er det langt mer interessant med dynokurver ved salg. Ikke for å dokumentere toppeffekt, men for å vise om sykkelen har gode egenskaper i mellomregister, med effekt og moment. Dette er langt viktigere. Gøy med høye hk-tall, men hvor ofte gir vi egentlig full gass på offentlig vei? Jeg gjør det så og si aldri. Maks Power på bakhjulet har derimot stor betydning i racing-sammenheng.

[Snikendeugle]

Han har også oppgitt hk til 140. Alle plasser jeg har lest står det 132 hk. Mulig at Termignoni pottene yter litt ekstra men ikke så mye som 8 hk ekstra vel?

Det er slettes ikke usannsynlig at et ganske åpent Termignoni-anlegg gir 8 hk ekstra. Originalanlegg er ganske tette, og selv et dempet Remus-anlegg gir feks 10 hk på en BMW K1200.

Men sannsynligvis ikke 8hk ekstra på hjulet
Papir-hk'en som er oppgitt er vel ikke hk på bakhjulet.

Det har du sikkert rett i. Sånn sett er det langt mer interessant med dynokurver ved salg. Ikke for å dokumentere toppeffekt, men for å vise om sykkelen har gode egenskaper i mellomregister, med effekt og moment. Dette er langt viktigere. Gøy med høye hk-tall, men hvor ofte gir vi egentlig full gass på offentlig vei? Jeg gjør det så og si aldri. Maks Power på bakhjulet har derimot stor betydning i racing-sammenheng.

Definitivt. Det er mye som kan skje med en dynokurve i løpet av en sykkels liv. Dårlig vedlikehold og service kan gi ganske bra utslag. Savner litt tilgjengeligheten og mer allmenn forståelse/bruk av dyno egentlig. Det hadde vært kult om det var standard prosedyre ved kjøp av ny sykkel å få den levert med forhandlerens dyno-test, så den kan testes på samme rulle senere i livsløpet sitt for sammenligning.

[Snikendeugle]

Nest dyreste sykkel på Finn.no for øyeblikket
https://www.finn.no/mc/all/ad.html?finnkode=159335441



Herrrrlig lyd i den

[SprintS955]

https://www.finn.no/mc/all/ad.html?finnkode=168363437 var jo kul, håper noen kjøper og får den på veien

[dypen]

Så den i går ja, spesielt bygg ...

[oivindg]

https://www.finn.no/mc/all/ad.html?finnkode=168363437 var jo kul, håper noen kjøper og får den på veien

Han har vel bruker på forumet her? Veldig kul sykkel.

[Solo-rider]

Søker ofte på det meste jeg vurdere kjøpe både til mc og annet på Finn.no
Ofte finner jeg at ting er priset veldig nær ny pris...
Hva folk ønsker å betale styrer jo prisen...
MEN hvor nærme ny pris? Jeg mener om jeg skal kjøpe brukte deler så er halv pris som er greit. Litt brukte deler, eller som er vanskelige å få tak i + "nytt" i orginal embalasje kan jeg gi noe mer for.
Hva syntes dere om prisingen på Finn ?

[BlåBil]

Jeg er enig, folk priser tingene deres veldig høye her i Norge. Det finnes selvsagt andre som er fornuftige, men de er det få av. Jeg sammenligner dette med brukte utenlandske annonser som jeg har sett og nypris fra landet objektet befinner seg i. Ofte rundt 50% eller litt høyere, men fortsatt bra priset. Jeg er en av de som priser ting jeg selger veldig lavt for å få det bort bare, og de selges ganske kjapt. Jeg er fornøyd og kjøper er også det. Om noe er verdt mye vet jeg selvsagt dette og priser deretter, noe kjøper burde skjønne også. Er alltid et par apekatter som prøver å prute, det er lov det, men ikke 50% av annonsert pris. Det kryr av dem dessverre

Brukt er brukt uansett hvordan du vrir og vender på det. Affeksjonsverdi er jeg overhode ikke interessert i å betale for, og da kan du like gjerne beholde den selv.

[kjellv]

Hva en selger setter som utropspris på varen sin er det selger, og kun selger som bestemmer. Slik er det bare. Vi som potensielle kjøpere må vurdere hva vi er villige til å betale for varen. Vi kan så velge å gi selger et bud på varen, og selgeren må da vurdere om han er villig til å selge til denne prisen. Blir selger og kjøper ikke enige, så blir det ingen handel. Slik er det.
Denne sykkelen er et spesielt bygg, det er det ingen tvil om. Men selger trenger kun 1 kjøper som er villig til å betale det han vil ha. Kanskje finnes det en kjøper som er villig til å betale det selger vil ha. I så fall er både kjøper og selger fornøyd
Så kan vi andre mene akkurat hva vi vil om prisen, det trenger ikke selger å ofre en tanke.

[dypen]

Har solgt masse på finn, med original emballasje kvittering fra ny og alt tilbehør som var med når nytt er du et hestehode foran. Forsøker å prise slik at kjøper ser en gevinst ved å kjøpe brukt vs ny. Men sykkel er noe annet og har du en unik sykkel er det du som bestemmer som kjellv skriver ...