Tiltrekningsmoment, hva er rett ?

[Jompa]

Av og til kan det stå to forskjellige momenter i verkstedmanualen, f eks 1,2 -1,6 kg/m.
Betyr det at man kan velge ett moment imellom disse eller skal man trekke til i to omganger ?
Dette burde jeg som gammel mekaniker vite, men spør allikevel.

[Subsea79]

Jeg skal gjøre noe så irriterende som å svare, uten å vite svaret

Jeg googlet dette tidligere og kom frem til 2 svar:
1. Det er toleranse pga. Variasjonen i momentnøkkel som brukes, og det er vanlig å legge seg ca midt på.
2. Det er meningen og trekke til på laveste, sjekke om alt ser Ok ut, for så å trekke høgste.

Vil presisere at dette var Google resultat og andre diskusjonsfora, så jeg aner ikke.
Jeg satset på det var alternativ 1, Men drog til på høgste.

[AJ]

Av og til kan det stå to forskjellige momenter i verkstedmanualen, f eks 1,2 -1,6 kg/m.
Betyr det at man kan velge ett moment imellom disse eller skal man trekke til i to omganger ?
Dette burde jeg som gammel mekaniker vite, men spør allikevel.

Jeg vet heller ikke svaret, men kan det være forskjellen på våt (med låsemiddel som Locktite e.l.) og tørr (metall mot metall) tiltrekking ?

[FredrikE24]

BMW som jeg skrur mest tar seg sjeldent slike friheter. Ingen som jeg vet om på egen sykkel. Jeg ville tatt noe midt i mellom. Om du skal trekke i to omganger blir det som regel spesifisert.

[BlåBil]

Om man skal trekke mer enn en omgang så omfatter det som oftest også mer enn en bolt. I ditt eksempel er det innafor spekteret.

[KåreDump]

Av og til kan det stå to forskjellige momenter i verkstedmanualen, f eks 1,2 -1,6 kg/m.
Betyr det at man kan velge ett moment imellom disse eller skal man trekke til i to omganger ?
Dette burde jeg som gammel mekaniker vite, men spør allikevel.

Regner med det er Ultra'en du skrur på nå, og svarer ut fra det.

I HD sine manualer så skal det tolkes som max og minimum moment.

Spesielt om du skrur på dekslene (primærdeksel, derby-cover, og timing-cover), så er det lurt å holde seg ned mot minimum om du skal ha håp om å få ut skruene igjen.

De originale skruene er laget av chinesium og har strekkfasthet som smør og bruddstyrke som flatbrød!

Sist jeg bytta primærolje måtte jeg bore ut to av skruene (går greit siden skruene er veeeeeeldig myke) fordi jeg hadde trukket de litt for godt til (opp mot max moment).

Så mitt tips er:
Bruk loctite KUN der manualen foreskriver det, og bruk KUN den type loctite som foreskrives.

Trekk til med lavt moment, og vær nøye med å dra til i rett rekkefølge!
Dra gjerne til alle boltene "finger tight" (i rett rekkefølge) før du går over og drar de til med rett moment.

Kanskje litt omstendelig, men jeg har holdt motoren min tett og fin ved å følge denne fremgangsmåten. :-)

[AJ]

De originale skruene er laget av chinesium og har strekkfasthet som smør og bruddstyrke som flatbrød!

Chinesium, ja...
Den var ny, må jeg innrømme.
Artig :

https://www.urbandictionary.com/define. ... =chinesium