Kawasaki vn800 startproblem.

[Luckyme666]

Hei.

Har en kawasaki vn800 som ikke vil starte. Har bra innslag på starteren, har gnist på pluggene men syns muligens gnisten virker noe svak. Målte/ohm coilene og fikk da følgende resultat. +/- på coil 03,0 og fra + på coil og til plugghette 18,3. Er usikker på om dette er innafor?
Har også prøvd med startgass uten hell.
Batteriet er nytt.
Noen som kan ha noen hjelpende forslag på hvor jeg kan fortsette å feilsøke?

[dypen]

Sykkel var kjørt med i hele fjorsessongen uten problemer, starter ikke etter vinterlagring... Tok du noen grep før, evt under lagring ...

[AJ]

Heisan Luckyme666. Velkommen her på MCsiden.no
Kanskje bensinen er "gått ut på dato"?
Som regel aldri noe problem med vårstart med full tank 98 oktan som det siste man gjør når sykkelen vinterlagres.
95 tåler ikke lagring like godt.
Bensin er ferskvare...

[FredrikE24]

Bensin går ikke ut på dato, ikke over vinteren. Etter min erfaring ikke etter 10år heller. Som tidligere nevnt her på forumet har jeg personlig aldri opplevd tull med lagret bensin i småmotorer, mopeder, motorsykler og biler som har stått. Med mindre bensinen er full av vann.

Den tenner ikke på startgass?

[gsx750_80]

Bensin går ikke ut på dato, ikke over vinteren. Etter min erfaring ikke etter 10år heller. Som tidligere nevnt her på forumet har jeg personlig aldri opplevd tull med lagret bensin i småmotorer, mopeder, motorsykler og biler som har stått. Med mindre bensinen er full av vann.

Den tenner ikke på startgass?

Bensin av i dag er ikke som bensin for 10 år siden. AJ kan absolutt ha et meget godt poeng.

At du personlig ikke har registrert problemer knyttet til lagring av bensin beviser 0 og niks.

[AJ]

Vel...
Delte meninger om hvor godt 95 oktan bensin holder seg over tid i en bensintank over vinteren.
Jeg ville uansett tappet av den gamle og fylt på ny bensin
Starter sykkelen da så kan man anta at man har funnet årsaken til problemene.
Starter den ikke så får man fortsette feilsøkingen.

[gsx750_80]

Vel...
Delte meninger om hvor godt 95 oktan bensin holder seg over tid i en bensintank over vinteren.
Jeg ville uansett tappet av den gamle og fylt på ny bensin
Starter sykkelen da så kan man anta at man har funnet årsaken til problemene.
Starter den ikke så får man fortsette feilsøkingen.

Ja, de fleste tema er det delte meninger om. Skaper trafikk på slike forum, i det minste..

[Luckyme666]

Nei den tenner heller ikke på startgass.

[HeHy]

Bensin som står, særlig i forgassere kan skape problemer som geleaktig masse som tetter dyser o.l. 95 oktan inneholder opptil 10 % etanol som enhver annen alkohol så tiltrekker det seg vann som også kan skape problemer. Andre problemer kan være kondens på en delvis fylt tank spesielt.
Kondens og littegranne vann i bensinen burde ikke føre til en situasjon der sykkel ikke går i det hele tatt som i OP sin post, men kan føre til røff gange og andre problemer.
Når sykkel ikke starter med startgass engang er det tydelig at det er andre problemer, som for eksempel gnist som han er inne på. Hvis Op har forgasser ville jeg kanskje vurdert å sjekket den og eventuelt renset den, da må du ta den helt ifra hverandre og rense hver minste del.
Du kan også prøve å trillstarte sykkel i 2. Giret, få fart på sykkel, clutch hurtig ut i 2. Gir og se om sykkel starter da.
Hvis du kan finne en servicemanual burde Ohm verdiene for coil stå i den, eventuelt finne dem på nettet for din sykkel.

Sent from my ELE-L29 using Tapatalk

[mekkern]

Gressklipperen min startet heller ikke på startgass da pluggen kortsluttet av alt vannet som lå i forgasseren etter den flotte E10 bensina(95oktan) hadde faseseparert.
Tømte tanken fersk bensin, drenerte gasseren, tørket pluggen og startet tvært.
Bensina har gradvis blitt værre og værre de siste åra med økende innblanding.

[dypen]

Nei den tenner heller ikke på startgass.

Fint hvis du beskriver hendelsesforløpet som jeg forsøkte å lede deg inn på i mitt første innlegg. Blir litt lettere å gi noen råd!

[E-strom]

Hmmm...
Så du har gnist, men den tenner ikke på startgass?
- kanskje du har byttet om på tennpluggkablene?

[Luckyme666]

Nei det er jeg sikker på at jeg ikke har. Skal prøve med nye plugger i dag.

[Luckyme666]

Jeg målte spenningen på batteriet (det er nytt) og det var 12,6. Da jeg kjørte den på starteren så datt det ned til 9,4. Er det normalt?

[Subsea79]

"You can perform a test with the battery under load (working) to get an idea of the current flowing through it. Note that this isn’t the “right” way to do this, but it’s another clue to help you confirm or deny your battery’s health. Hook up your DVOM in the same manner you did for the standing voltage test, and have an assistant thumb the starter. While the starter is spinning, observe the voltage. The starter should be running at normal speed. A good battery should not drop below 9.6 volts over 10 seconds or so"


https://www.revzilla.com/common-tread/h ... le-battery

[dypen]

https://www.mcsiden.no/viewtopic.php?t=8022

[Luckyme666]

Batteriet er helt nytt.

[mekkern]

Batteriet er helt nytt.

spiller ingen rolle.
Hvis det ikke holder spenning ved kjøring av starer er det def-Bytt og få et nytt som de tester i butikken før du tar det med deg.

[ejs]

Prøv med startkabler og bilbatteri

[MaGr]

Det høres ut som om batteriet ikke er helt friskt, men for å utelukke det så koble til med startkabler til en bil.
Nye plugger er aldri dumt, skift også ut bensin med ferskvare. Av erfaring veit jeg at dagens bensin kan forringes over tid. Hjelper ikke dette så er vel en grundige forgasser-rens neste steg.
Lykke til

[Luckyme666]

Har også prøvd med startkabler uten hell...

[Luckyme666]

Pluggene lukter bensin etter at jeg har prøvd og starte den..

[BlåBil]

Er sykkelen original eller har det blitt gjort noe med den?

[gsx750_80]

Batteriet er helt nytt.

spiller ingen rolle.
Hvis det ikke holder spenning ved kjøring av starer er det def-Bytt og få et nytt som de tester i butikken før du tar det med deg.

Har hatt en Oxford "intelligent" lader koplet til batteriet til en MC i 2-3 dager. I følge laderen er batteriet
"charging", og "strong" (eller hva nå betegnelsene er).
Lader indikerer at batteriet er tipp topp. Når jeg forsøker å starte sykkelen skjer det likevel "ingen ting", annet enn at lampene på dashbordet dimmes, og batterispenningen synker med noen volt.
Kun det å vri om tenningsnøkkel, noe som tenner baklys og evt parklys, gjør at spenningen synker med flere V. Antar det bare er å kassere batteriet.
Tviler på at denne batteriladeren min er noe særlig å stole på når den signaliserer at batteriet er friskt.

Jeg har benyttet Biltema-batterier på denne CB 1100 F (som det er snakk om i dette tilfellet).
De har sjelden eller aldri fungert godt med slike sykler, selv når de var nye. Har ikke grunn til å tro at
det er noe galt med de.
Men: De passer muligens ikke særlig godt til denne 4 sylindrede klumpen fra 80-tallet.
Noen som vet om det finnes sterkere batterier som kan levere høyere effekt i startøyeblikket?
Er det noen vesentlige forskjeller ute og går på batterier, sånn sett?

[Kjellrf]

Når batteriet detter under 10 V når du prøver å starte, høres det dårlig ut.