BMW F900XR versus Yamaha Tracer 900 GT

[Nordnor]

Takk for et bra forum, veldig mye nyttig informasjon å finne her. Nå tenke jeg å be om hjelp. Er det noen som har innspill i valg av ny sykkel? Jeg har kost meg veldig på Yamaha TDM 900, men nå tenker jeg mye på ny sykkel. Ikke fordi det er noe galt med TDM, men jeg vil ha ny leke. Hadde egentlig bestemt meg for Tracer 900 GT (2018 eller nyere), men etter å ha kjørt den noen ganger er jeg litt usikker. Synes ikke jeg sitter så godt (jeg er høy) og jeg er ikke nødvendigvis ute etter sååå mye motor (som jeg forstår er et godt salgsargument for Tracer). Har egentlig tenkt litt i ADV rettning som 1200GS, Supere Tenere, KTM 1290 osv, men kan ikke rettferdiggjøre så mye penger og kilogram for jeg har aldri tid til å laaange turer lenger. Det jeg vil ha er en smidig sykkel til korte ettermiddagsturer og enkelte dagsturer når tiden strekker til. Det blir nok 99,9% asfalt for min del, jeg skal ikke ha noen bakpå og jeg har en ganske forsiktig og defensiv kjørestil.

Det er vanskelig å gjøre seg klok på anmeldelser og sammenligninger, men tenkte å høre om innspill fra andre som har vært i samme overveielse. Pris, utstyrspakke (på bmw), kvalitet, verdifall (mindre viktig, men greit å tenke over), pris på service (kan man skru selv på disse moderne syklene? (Jeg har gjort "alt" på TDM selv). Er klar over at det også er en imageforskjekll på Yamaha og BMW, men det bryr jeg meg nix om. Noen som har prøvd begge?

[AJ]

Takk for et bra forum, veldig mye nyttig informasjon å finne her. Nå tenke jeg å be om hjelp.

Hyggelig at du synes det .

Når det gjelder MC og TDM 900 spesielt så hadde jeg en slik i fire sesonger og hadde veldig mye glede av denne sykkelen.
Så byttet jeg den inn i en Triumph Tiger 1050 SE med en trippel rekkemotor.
Artig så lenge det vartew de to årene jeg hadde sykkelen.
Men siden har det dreid seg om tosylndringer i V-formasjon.

Men jeg må si at de nye rekketoerne fra BMW er spennende!
Ser slett ikke bort fra at jeg kan komme tiul å prøve en slik i løpet av sesongen.
Kan fort hende at BMW900XR er en mer spennende sykkel enn Tracer 900 GT, som strengt tatt er en MC med 850 kubikks motor med sine 847 kubikkcm. mot BMWs 895. Dog mer HK effekt i Yamahamotoren enn BMW twin'en...

Kubikkforskjellen er neppe avgjørende, men antall sylindre kan være det for enkelte... .

[kjellv]

Du må være svært høy om du opplever at Tracer 900 ikke passer. For denne er høy, og det er langt fra setet og ned til fotpinnene. Lengre enn på de fleste sykler, og du får en veldig fin kne og hoftevinkel selv om du er høy. Veldig stor forskjell fra TDM900, denne har jeg hatt selv og opplevd som litt for liten. Tracer 900 har også justerbart sete, men selv på laveste stille er den høy.
F900XR kjenner jeg ikke.

[dypen]

Jeg har i utgangspunktet samme bruksmønster som blir skissert her, jobbkjøring, kveldsturer og dagsturer. Men, over til valg av sykkel. Mitt råd må være å teste alt du kan tenke deg som er mulig å prøvekjøre da vil valget bli lettere. Lykke til :)

[Nordnor]

Jeg er nesten 2 m, så alle sykler blir litt små, men jeg tror hovedproblemet med Tracer versus tdm er vinkel i kne og ankel. Har kikket en del på http://cycle-ergo.com/ og der ser det ut som problemet egentlig er at fothvilerne sitter lenger bak på tracer enn på TDM

[Ketil]

Jeg har kjørt fire sesonger med en Super Tenere og byttet denne i et øyeblikks galskap inn med en ny BMW1250 GSA. Sistnevnte er vel det beste jeg har kjørt av mc, og det bør den være til den prisen. Men er økonomi en tungtveiende faktor i valg av ny mc, og du ønsker en mc med litt fysisk størrelse og gode allround-egenskaper, så bør Super Tenere være et alternativ. Den vil nok fysisk passe deg bedre enn både 900XR og Tracer, den er veldig lettkjørt, har nok krefter og er en super turmaskin. I tillegg er det jo topp kvalitet og driftsikkerhet som du er kjent med fra Yamaha. Jeg gjorde det meste av vedlikehold selv, den er relativt enkel å skru på, ventilsjekk er litt mer komplisert å komme til og det ble gjort på verksted til ca. 4000 kr. Super Tenere har etter min mening havnet litt ufortjent i skyggen til de andre store adventuresyklene, det gjør at du kan få de til en fin pris på bruktmarkedet. Legger en lenke til Finn på en som er så godt som ny: https://www.finn.no/167219432

[badkernel]

Her er video som tar opp det meste på begge motorsykkler.

https://www.youtube.com/watch?v=mr0q6y7CFd4

Har kjørt tracer i 3år / 19000 km og må si at denne er veldig morsomt og pålitelig rakett.
Lett kjørt i byen, ok på lang tur og veldig sprek på banen.
Ting jeg var ikke fornøyd med: salen, konstant buzz i footpegs, wind buffering, snatchy throttle.
Utstyr utvalg til yamaha er bra og service utgift er tålbar.

Kan ikke kommentere ang BMW F900XR siden jeg oppgraderte til BMWr1200GS men må si at
selv om siste nevnte er 50kg tyngre en yamaha er denne enda lettere å kjøre i byen og fryd på langtur.
Verksted utgift er på nesten det samme nivå som yamaha.

[Nordnor]

Takk for svar. Mitt største ankepunkt mot supere tenere (og 1200GS) er vel at for meg virker det som en stor å tung sykkel mtp å kaste seg på for en rask tur. Hvis det bare blir småturer, er det også mer fristende å ha liten og letthåndterlig sykkel. Når det er sagt, så skal jeg ikke avskrive dem helt. Svaret blir vel å få til litt mer prøvekjøring...

[Olav K]

GS1200/1250 er bare stor, når den står stille.
Vekta trylles vekk idet du ruller avgårde.
GSA er enda større.... men jeg som er et hode lavere enn deg, gjør ikke stort annet enn å kjøre nå på våren :-D
Boxermotor gir et herlig lavt tyngdepunkt, og sykkelen er like lett å vippe rundt som en mye lettere sykkel.

Jeg anbefaler å prøve alt du kanskje har lyst på...
Så ender du mest sannsynlig opp med GS til slutt

[BC45]

Jeg har hatt MT 09 og har kjørt Tracer. Har hatt BMW F900XR i noen uker nå og er kjempefornøyd. Motoren er sterk og har karaktér, den er utrolig lettstyrt, har et lavt tyngdepunkt, den føles veldig trygg i svingene og den er dønn stabil i høy hastighet. Jeg er rett og slett superfornøyd. Eneste fordelen med Tracer slik jeg ser det er at den er ørlite grann raskere. Motoren i Tracer er fantastisk bra, men det er motoren i BMW´n også, så det blir en smakssak. Begge motorene har en deilig lyd når du gir på litt. Personlig synes jeg BMW´n ser veldig bra ut også, men smaken er jo forskjellig

[Nordnor]

Så ender du mest sannsynlig opp med GS til slutt

Ja, den veien har det vel gått for mange :)

[AJ]

Så ender du mest sannsynlig opp med GS til slutt

Ja, den veien har det vel gått for mange :)

Men før du evt. ender der så bør du ha vært innom KTM 1190 eller 1290 S og R. R'en er høyere enn S'en, så den passer deg kanskje best.
Og har du først vært innom KTMs Adventuresykler, så blir det kanskje ingen GS senere - for alt jeg vet .

[pekle]

GS er litt som skatten og døden. For å si det med agent Smith; "the sound of inevitability"

[E-strom]

GS er litt som skatten og døden. For å si det med agent Smith; "the sound of inevitability"

Kjenner igjen tanken - solgte V-Strom'en i fjor høst og var egentlig på utkikk etter en GS 850 eller en Africa Twin, men hva kjøpte jeg? En GS, og brukte faktisk argumentet (overfor meg selv), at "jeg må jo prøve en jeg også"...

Iinevitability?
Jo, på en måte...

[simpson]

Tracer er mer sportslig og en god del kjappere, litt typisk BMW at når de kommer med noe nytt i mellomklassen legger de seg i bunnen av effekt sammenlignet med konkurrentene.
Men BMW er mer gjennomført, bedre følt kvalitet på komponenter, brytere osv.
Hvis du skal ha en leken, kjapp sykkel, vondt sete, sykkel som du ser på hvert gatehjørne kjøper du tracer.
Liker du gjennomført engineering, kvalitet, komfort, ubegrenset med originalt ekstrautstyr, litt mer traust sykkel kjøper du BMW.
BMW ser dessuten mye bedre ut mener jeg.