Fikse bøyd støtte mot betaling?

[mc-nybegynneren]

Hei - fikk en Ninja 250R frakta til meg idag og alt var greit, men den ble strappa ned hardt på tilhengeren med kickstanden nede.. denne tåler da ikke all verdens og ble bøyd, og sykkelen er i en intens vinkel når den står på den..

Er det noen som klarer å fikse dette? Jeg tipper det er en 5-minutters jobb, men ikke vet jeg, men jeg betaler mer enn gjerne for bryet - hva er evt. prisen din? Jeg holder til 10 min unna Oslo :)

kickstand.png

[Geiroe]

Det er en femminutters jobb hvis du har gassapparat med o2 og acetylen, noe stort sett bare sveiseverksteder har idag. Den må varmes til rød, og bøyes tilbake, eller bare kjøpe en ny en.

[AJ]

Ja, her må noen ha trukket til stroppen ekstremt hardt, vil jeg tro... .
Aldri hørt om noe lignende før.

Går vel muligens an å fikse, men blir styrken i støtta den samme som før? Kanskje ikke, for alt jeg vet.
Så hva med å sjekke hva en ny sidestøtte koster i stedet?

[Geiroe]

Er det ikke hovedstøtte på sykkelen må den stroppes fast uten støtte i det hele tatt.

[mc-nybegynneren]

Ja, her må noen ha trukket til stroppen ekstremt hardt, vil jeg tro... .
Aldri hørt om noe lignende før.

Går vel muligens an å fikse, men blir styrken i støtta den samme som før? Kanskje ikke, for alt jeg vet.
Så hva med å sjekke hva en ny sidestøtte koster i stedet?

Hvor lang tid tror du sånn ca. tar å bytte ut sidestøtten med en ny en?

[dypen]

Gratulerer med sykkel! Fortell, årsmodell km etc :)

[FredrikE24]

Å stroppe med støtta nede er jo helt idiotisk.

Du fikk sykkelen billigere da eller?

Skal du bøye den tilbake, så må det varmes. Helst med noe som er så varmt som mulig, så slipper man å stå og varme hele dagen.
Acetylen + okysgen. Typ må man på et sveiseverksted. Du vil ødelegge lakken på støtta og den vil nok "for alltid" ruste.

Jeg hadde derfor kjøpt ny støtte og foring. 5 minutters jobb.

[AJ]

Ja, her må noen ha trukket til stroppen ekstremt hardt, vil jeg tro... .
Aldri hørt om noe lignende før.

Går vel muligens an å fikse, men blir styrken i støtta den samme som før? Kanskje ikke, for alt jeg vet.
Så hva med å sjekke hva en ny sidestøtte koster i stedet?

Hvor lang tid tror du sånn ca. tar å bytte ut sidestøtten med en ny en?

Aldri gjort en slik jobb, men et verksted gjør vel dette på ikke mer enn en halvtime, vil jeg tro.
Transportøren, privat eller kommersiell, bør kanskje ta en del av regninga?

[AJ]

Å stroppe med støtta nede er jo helt idiotisk.

Nei, hvorfor det ?
Å stramme stroppen hinsides hardt er idiotisk.

Helt vanlig med sidestøttestropping på f.eks. ferger. Faktisk anbefalt/påkrevd av enkelte fergemannskaper å gjøre.
Ble også gjort da Viking fraktet KTM'en min til AMD i Oslo for garantirep. etter at nøkkelløs startsystemet sviktet i fjor høst.

[Juicebox]

Damn, denne må ha blitt stroppet ned ganske hardt. Stakkars sykkel. Sjekk om flere ting er blitt bøyd også...

[mekkern]

Å stroppe med støtta nede er jo helt idiotisk.

Nei, hvorfor det ?
Å stramme stroppen hinsides hardt er idiotisk.

Helt vanlig med sidestøttestropping på f.eks. ferger. Faktisk anbefalt/påkrevd av enkelte fergemannskaper å gjøre.
Ble også gjort da Viking fraktet KTM'en min til AMD i Oslo for garantirep. etter at nøkkelløs startsystemet sviktet i fjor høst.

Ei ferge med begrenset stroppefester/lite slag fra underlaget og en henger som blir kjørt etter veien er ikke akkurat sammenlignbart..
Når jeg ser på hvordan "rednings transportørene" frakter så er de ikke akkurat skånsomme eller har så god forståelse for MC heller har jeg sett.
om sykkelen er stroppet hardt ned på sidestøtta eller at veien gir en skikkelig smell når på støtta går ofte ut på det samme..

nå viser jo dette med all tydlighet at ikke er så smart..
Sykkel på hjula og stroppes passe ned på fjæringa og sikres tilstrekkelig.

I dette tilfellet så er jo transportør ansvarlig for skadene.

[AJ]

Trepunktsstøtten med hjul og sidestøtte som MC'en får mot underlaget, være seg et fergedekk eller planet på en redningsbil, går i all hovedsak ut på et.
Kunnskapen og evnen til å stroppe akkurat nok er hva dette handler om.
Er nå min mening.

[WikingTnT]

Helt enig med mekkern - transportør bør og skal erstatte dette. Manglende kunnskap hos transportselskap er ikke noe selger/kjøper skal belastes for. Hvis selger kan bekrefte at støtten var ok før transporten så bør saken være grei.

[Bjerknez]

Eller man kan leie seg en vannkjølet kraftig induksjonsvarmer. Varmer opp støtta på sekunder. Ken ikke se for meg at det er noen big deal å bytte en slik støtte? Er ikke denne skrudd rett i ramma bare da?

[Snikendeugle]

Å stroppe med støtta nede er jo helt idiotisk.

Nei, hvorfor det ?
Å stramme stroppen hinsides hardt er idiotisk.

Helt vanlig med sidestøttestropping på f.eks. ferger. Faktisk anbefalt/påkrevd av enkelte fergemannskaper å gjøre.
Ble også gjort da Viking fraktet KTM'en min til AMD i Oslo for garantirep. etter at nøkkelløs startsystemet sviktet i fjor høst.

Jepp, jeg er av samme forståelse og har også hatt null problemer med å stroppe ned med sidestøtte.
Sidestøtter tåler mer enn de fleste tør å utfordre. Enten har det vært strammet hinsides hardt, eller så er det en svakhet i den støtten :)

[kjellv]

Ble litt "off topic" dette, det var jo ikke stroppemetoder dette handler om, men rep av skader som følge av feil stropping.
Oppretting av sidestøtten er litt usikker. Uansett metode ved oppretting vil støtten aldri bli like sterk igjen. Er den av aluminium er den defekt allerede, aluminium tåler ikke å bøyes kald, det oppstår sprekker i materialet. Selv om den varmes og rettes opp igjen har den skader og betydelig svekket materiale. Dette kan også skje med stål.
Sjekk prisen på en ny før du gjør noe med denne. Ikke store jobben å bytte en slik. En skrue med mutter og en fjær som skal hektes på. Hekte på fjæra før den skrues på. Dette gjør du selv.

Gratulerer med sykkelen i allefall

[WikingTnT]

Eller man kan leie seg en vannkjølet kraftig induksjonsvarmer. Varmer opp støtta på sekunder. Ken ikke se for meg at det er noen big deal å bytte en slik støtte? Er ikke denne skrudd rett i ramma bare da?

Poenget her er jo at transportør har gjort en feil .., jeg har stroppet med støtta ned på ulike ferger i inn og utland men aldri stroppa hardt ned mot støtta. Poenget er jo at fjæringa på sykkelen skal ta imot bevegelsene - ikke selve støtta. Har aldri sett at støtta har blitt bøyd men hørt at bolten som fester selve støtta har blitt knekt/strukket ved for hard stropping.
Det er urimelig at kjøper skal fikse dette selv med "lurium" som kan svekke funksjonen til støtta når transportør har gjort en åpenbar feil.
Hvis jeg har kjøpt en bil og fått den transportert og ser at speilet henger på halv tolv ved leveranse så vet jeg hvor ansvaret skal plasseres ,begynner definitivt ikke å tenke ut hvordan jeg skal reparere det.

[BlåBil]

Skal være veldig lett å skifte, noe jeg anbefaler. Koster ikke mye for en ny støtte heller, men du må kanskje gå for innkjøp for en depotstøtte om du er alene. Depotstøtte kan også være kjekk å ha når du skal vaske og smøre kjedet, så jeg vil si det er en smart investering. Tok meg 15 min å skifte ut min på harleyen og det var bare en bolt. Kjipt å oppleve dette på den første sykkelen, men jeg ville ha snakket med personen som var ansvarlig for transporten og få en erstatning om det ikke er for sent? Lykke til!

[FredrikE24]

På en ferje ville også jeg kjørt en strikk eller en stropp over sykkelen hvilende på sittestøtta. Du skal hindre at sykkelen velter over til høyre. Verken mer eller mindre.

På en tilhenger eller bil derimot, er det helt idiotisk å klemme ned på sitestøtta.. Sykkelen står i utgangspunktet stødig, men etterhvert vil støtta gi etter og stropping vil bli slakkere. Du stresser foringene i støtta helt unødvendig eller i verstefall knekker eller bøyer støtta.
Da stropper man for å takle alle mulig svinger i alle mulige hastigheter iblandet dumper. En stropp i hvert hjørne med lett kompresjon av fram- og bakfjæring er raskt og enkelt. Bil eller henger kan gå på taket eller trill rundt og det som fortsatt står uskadd er motorsykkelen..

[AJ]

En stropp i hvert hjørne med lett kompresjon av fram- og bakfjæring er raskt og enkelt. Bil eller henger kan gå på taket eller trill rundt og det som fortsatt står uskadd er motorsykkelen..

Helt enig i at det stroppes i hvert hjørne. Nær sagt en selvfølge ved transport på planvogn.
Men fortsatt på sidestøtta. Men uten å stramme sinnsykt. Noe som åpenbart må ha skjedd i dette tilfellet.

Om hengere går rundt tviler jeg likevel på at sykkelen fortsatt blir stående som uskadet...
Skal i så fall til maks flaks.

[FredrikE24]

Hvorfor stresse med sidestøtta skjønner ikke jeg men.

Når det gjelder trådstarter. Ville jeg kjøpt ny.

[LarsE]

Hei - fikk en Ninja 250R frakta til meg idag og alt var greit, men den ble strappa ned hardt på tilhengeren med kickstanden nede.. denne tåler da ikke all verdens og ble bøyd, og sykkelen er i en intens vinkel når den står på den..

Er det noen som klarer å fikse dette? Jeg tipper det er en 5-minutters jobb, men ikke vet jeg, men jeg betaler mer enn gjerne for bryet - hva er evt. prisen din? Jeg holder til 10 min unna Oslo :)
kickstand.png

Jeg hadde bare byttet den, skal du fikse den så må den varmes såpass opp at det kan påvirke styrken i støtta, og den vil aldri bli like god. Kan du leve med det en liten stund så koster de 400-500 på eBay, men kan godt være at det er like billig eller til og med billigere hos forhandler.

[MaGr]

Jeg vil tru at den sidestøtta gir seg før ramma, men jeg ville tatt en god kikk på den også.