Bremse lampe BMW

[Sande]

Har en BMW K1200GT bremse lampen for slitte klosser begynte å lyse. Skiftet klosser men lampen lyser fortsatt. Noen som har vært borti det samme?

[Bjerknez]

Tipper Fredrik24 her inne vet noe om dette :)

(Skulle ønske jeg kunne tagget han nå, så han fikk beskjed automatisk, men en slik funksjon finnes ikke.....enda vertfall)

[The-Stig]

Har ikke sagt noe i denne tråden enda.

Kanskje han får varsel nå?

[Bjerknez]

Har ikke sagt noe i denne tråden enda.

Kanskje han får varsel nå?

Det tror jeg ikke.... ?
Jeg tror man må enten starte tråden selv eller fysisk abonnere på den for å få varsler.

[The-Stig]

Har ikke sagt noe i denne tråden enda.

Kanskje han får varsel nå?

Det tror jeg ikke.... ?
Jeg tror man må enten starte tråden selv eller fysisk abonnere på den for å få varsler.

Så teit!
Da må vi sette AJ på saken!

[Bjerknez]

Har tatt opp dette med AJ allerede i tilbakemeldingstråden.

[cannon]

Hvilken årsmodell? Tenker at dette kan være på grunn av euro6(?) kravene. Feilkoder skal ikke kunne slettes uten at autorisert verksted er involvert. Eventuelt kan du spørre merkeverksted eller sjekke servicemanual.

[FredrikE24]

Lite trolig slitte klosser da det ikke er slitasjevarsler.

Hvilken K1200GT? I 2006 kom det en ny type K1200GT på markedet med noen ganske markante forskjeller fra den forrige.

Hvilken lampe lyser? Blinker den med fast takt?
Sjekk bremsevæskenivåer og bremselys bak først.
Feiler den under selvtest(tenning på)? Virker servoen(elektrisk pumpe som høres så fort man rører ved bremsen)?

Det er ikke uvanlig med feil på bremsesystem på disse syklene. Oftest grunnet sjeldent bremsevæskebytte og gamle slanger(gummi kommer inn i pumpa).

Det er vesentlig at man jevnlig bremser så ABS aktiveres(noen ganger i sesongen) og flusher bremsevæske for et system som fungerer lenge. Unngå å sitte ved lyskryss og hold inne bremsen. Ender bare opp med utslitte pumper grunnet overoppheting.

Har en K1200RS selv som er i praksis samme som en K1200GT post 2006. Årlig vedlikehold med bremseflush og jevnlig aktivering av ABS har til nå fungert for å slippe pumpeproblematikk.

Om dette ikke er easyfix som de første punktene jeg nevnte, så kan di belage deg på en kostnad på 25k-30kkr i rep.(mulig mer) På verksted med mindre du skrur selv og får den overhalt. Sykler etter 2006, kan man få bremseservo overhalt, før 2006 er det litt verre.

BMWer er avanserte. Både teknisk og i form. Erfarte/innså det tidligere idag da jeg skrudde Honda. Er ikke for sarte sjeler med tynn lommebok.