MC-ulykker

[pekle]

Og at man kan oppleve at det er en "annen type trafikant/ikke en av oss", slik at de vanlige reglene ikke gjelder. F.eks vil jo tråsyklister oftest være den svake part, men de (må vel innrømme at jeg snakker litt for meg selv her også) ser seg selv som en spesiell type trafikant som kan tøye reglene litt.

[FreewheelBurning]

Ulykke i Kristiansand, like ved for sentrum på E39 (krever abonnement):
https://www.fvn.no/nyheter/lokalt/i/9vy ... esterveien

Det er filmet av et trafikk-kamera. Dette er en veldig dårlig vei hvor det har vært mange ulykker opp igjennom. Det som er rart i dette tilfellet er at det ser ut som ulykken kunne veldig enkelt vært unngått?

Situasjonen er at to separate enkeltfelt møtes til en vei med to felt. Det er 60 kmt/t her. Motorsykkelen kommer fra venstre felt og blinker inn til høyre felt. Bilen med vikeplikt som venter på å kjøre ut oppdager ikke det øyeblikkelig, og ruller ut så det ser ut som den skal kjøre ut. Men etter at den oppdager motorsykkelen stopper den (før den kjører ut på veien).

NB: Motorsyklisten reiser seg i slutten av filmen, så det er heldigvis ikke livstruende skader det er snakk om her (selv om det åpenbart ikke var smertefritt).

Tok noen screenshots av filmen:

1.jpg

2.jpg

3.jpg

4.jpg

5.jpg

6.jpg

7.jpg

[FredrikE24]

Jeg vil påstå at dette er en dårlig vurdering av motorsyklisten som legger seg over til høyre til tross for at man burde/skulle ha sett bilen som venter på klar bane til å kjøre ut i det høyre feltet. Motorsyklisten burde ha holdt venstre felt til man hadde passert krysset.

Men lett å si i ettertid. Ser jo spor av bakbremsbruk og gnistføyk. Ikke bra.

Oslo er «full» av slike påkjøringer. Særlig i Groruddalen. Mulig at det også var uheldig at det her kom to sykler etterhverandre som tulla med synet til bilfører.

[Tore L]

Jeg vil påstå at dette er en dårlig vurdering av motorsyklisten som legger seg over til høyre til tross for at man burde/skulle ha sett bilen som venter på klar bane til å kjøre ut i det høyre feltet. Motorsyklisten burde ha holdt venstre felt til man hadde passert krysset.

Helt enig FredrikE24, han / hun utsetter seg for ekstra fare ved å ikke kjøre i venstre fil, ved slike utkjøringer til hovedveien.

[erik m]

Regn alltid med at du er i blindfeltet, sælig i sånne vinkler.

[FreewheelBurning]

Det er mye som er feil som dere nevner, bilen som kommer fra bensinstasjonen kjører truende ut mot veien, men stopper i siste liten. Motorsyklisten kunne holdt seg i venstre felt til etter bensinstasjonen. Så kan det ha vært panikkreaksjon hos motorsyklisten. Det jeg synes var rart i dette tilfellet var at om motorsyklisten kunne gjort alt mulig annet og ulykken hadde vært unngått. Kjørt videre uten å gjøre noe som helst (vanskelig å vite på forhånd at bilen stoppet). Eller gjort en unnamanøver tilbake i venstre felt. Det ser nærmest ut som motorsykkelen "gir opp" og legger seg ned uten nesten uten å endre kurs (sykkelen sklir riktignok ut til venstre og støter borti midtrabatten).

Hadde det vært en bil istedenfor så ville det neppe blitt en ulykke. Den ville fortsatt rett frem eller svingt til venstre.

[Geiroe]

Uten å være noen mønstertrafikant, ville om jeg hadde bestemt meg for å legge meg i høyre fil, fort blinket/lagt meg ut igjen i venstrefil idet jeg fikk øye på bilen. Ikke bare for min egen skyld, men også for å slippe bilen ut på veien.

[erik m]

I det mc bestemmer seg for å skifte fil er bilen som kommer fra bensinstasjonen antakelig dekket av stasjonsvogna som ligger i høyre fil. Hvorfor legger han seg i høyre fil? Buddykjøring med den andre mc'n bak? Ser seg tilbake?
To sekunder seinere har han oppfatta at bilen kjører ut forbi vikepliktmerkene, og temmelig sikkert har ham i blindsona, og ser ut til å treffe ham.
Hvorfor kjører bilen ut? Da den to sekunder før har sett seg tilbake, ser han en svart stasjonsvogn og bak ham klar bane. Mc ligger skjult bak stasjonsvogna, trafikken går raskt og bilen mener han har klar bane - hvis han er rask. Så oppdager bilen mc og bråstopper, men for langt fram. Mc har et halvt sekund på å ta en avgjørelse, rekker ikke å oppfatte at bilen har hogd inn bremsene - og tar en feil avgjørelse/panikkreaksjon - i stedet for å ta en kontrollert unnvikelse. Kanskje aldri trent på det i høy hastighet? Cruisere er også bittelitt mer tungmanøvrerte. Og alt dette har skjedd på under tre sekunder.
I det fjerde sekundet er alt over.

[erik m]

Og så tenker jeg: blinka mc før filskift? Det var jo klar bane bak, så det var vel ingen vits?
Ob bilen som kjørte ut, det var jo ingen i høyrefil da han bestemte seg for å kjøre ut, var det noen vits å blinke da?
Mine erfaring er at svært mange i de to situasjonene dropper å blinke.

[FreewheelBurning]

Du har nok rett i mye av det du sier. Og det tok 3-4 sekunder fra en fin dag på veien til å skli på asfalten. Motorsyklisten blinket i forbindelse med filskifte ja.

[cannon]

Se Aftenposten i dag. Stort oppslag om mc dødsulykker og mulige tiltak.

[Lauri]

...og overskriften/ingressen i Aftenposten sier: Halvparten av dødsfallene i sommertrafikken har vært i MC-ulykker. Nesten alle MC-førerne var over 40 år.

[Grendel]

Det er mellom 40 og 50.
Det er nå flere mc-førere enn før. Selvfølgelig en del av settingen. Det er mange ferske førere som går med.

8-/

[oivindg]

Det er mange ferske førere som går med.

Har du noe statistikk på det? Tidligere har nesten 90% vært førere med flere års erfaring.

[ejs]

Screenshot_2020-08-31-22-30-24-391.jpeg