Bytte drev

[Thomas1523]

Hei, jeg har en suzuki gsx r125 som ifølge verksted originalt har 14 tagger på framdrevet, jeg har lyst på litt mer akselerasjon og også at den går litt lettere opp på bakhjulet. Verksted foreslo å bytte til 13 tagger drev, dette er jo bare en tagg forskjell så mitt spørsmål er. Hvor mye forskjell får jeg i akselerasjon? Hvilket drev bør jeg bytte til? Vet at toppfart blir lavere.

[AJ]

Man går vanligvis bare ned en tann på framdrevet uansett om det er en lett-, mellom- eller tungMC.
Gjorde dette selv på min forrige KTM 1290 - fra 17 til 16. Dog uten å merke den store forskjellen annet enn at den ble noe mindre nykkete ved kjøring i ganfart, som er den mest merkbare effekten fordi sykkelen blir lavere giret.
Ulempen med mindre framdrev er mer slitasje på drevet.
Derfor velger mange heller å dreve opp bakdrevet med et drev som har to-tre tenner, fra 42 til 44 eller 45, som en del KTM eiere gjør. Effekten blir så og si lik som å dreve ned framdrevet med en tann.

[FredrikE24]

Det kan du jo ganske enkelt regne på.
Er jo bare å prøve. Bruker å ha en del å si på mindre motorer.

[kjellv]

Men tenk deg litt godt om før du gjør det.
Mange steder i landet har politi og SVV stort fokus på særlig 125cc. De er spesielt på utkikk etter åpne eller uoriginale eksosanlegg, manglende eller for små speil, slitte dekk, lys og blinklys, bremser og kjede/drev. Om de finner ett eller annet får du en frist for utbedring/visningstime. Dette må du betale for, og du må påregne at under en slik visningstime blir alt sjekket.
Endring av dreving på en moped eller lettsykkel er ikke lov.

[dypen]

... Endring av dreving på en moped eller lettsykkel er ikke lov.

Såpass ja ... Det utgjør kanskje mye på dagens 125 men på eldre 100 gikk det vel like dårlig uansett dreving. Lovverket oppdateres etter som kjøretøyene forandrer seg selvfølgelig. Da lærte jeg noe nytt i dag også :)

[AJ]

... Endring av dreving på en moped eller lettsykkel er ikke lov.

Såpass ja ... Det utgjør kanskje mye på dagens 125 men på eldre 100 gikk det vel like dårlig uansett dreving. Lovverket oppdateres etter som kjøretøyene forandrer seg selvfølgelig. Da lærte jeg noe nytt i dag også :)

Dette visste ikke jeg heller.
Men drevendring på tung MC er lov, eller?

[FredrikE24]

Er ikke lov på hverken moped eller lett
Motor, gir, hjul, drev


Er lov på tung med omdreving

[kjellv]

Jeg kjenner til flere tilfeller der unge gutter med Yamaha WR125X har fjernet et klistremerke på baksving som forteller bl.a. antall tenner for og bakdrev skal ha fordi de ikke synes det er særlig kult å ha dette merket. Blir man stoppet og dette er fjernet, får de en frist til å skaffe et nytt originalt fra Yamahaforhandleren og bestille time for kontroll hos bts. Denne kontrollen kan bestå av en omfattende gjennomgang av hele sykkelen.
Denne lille lappen er altså heller ikke lov å fjerne, selv om politi og SVV har dataverktøy i bilene sine og enkelt kan hente ut disse opplysningene kun ved å taste inn reg.nr.

[Magniko]

Denne lille lappen er altså heller ikke lov å fjerne, selv om politi og SVV har dataverktøy i bilene sine og enkelt kan hente ut disse opplysningene kun ved å taste inn reg.nr.

Kanskje indirekte utpressing av penger til staten?

[kjellv]

Denne lille lappen er altså heller ikke lov å fjerne, selv om politi og SVV har dataverktøy i bilene sine og enkelt kan hente ut disse opplysningene kun ved å taste inn reg.nr.

Kanskje indirekte utpressing av penger til staten?

Jeg ser det som i mange tilfeller nødvendig voksenopplæring, men kanskje det blir trukket litt langt og lovverket av og til tolkes litt for bokstavelig. Men, jeg ser hva som kommer inn på verkstedet hos oss innimellom, og er ikke i tvil om at politi og SVV er nødt til å drive voksenopplæring av og til.

[Jompa]

Enn om man gearer sykkelen lavere?
Lavere toppfart kan da umulig være ulovlig.
Tenker da på terrengsykler.