Nytt fra Yamaha

[AJ]

Men det er jo spesielt at en produsent sier at vi lager en motorsykkel, så stygg, så spesiell, så ukonvensjonell at vi ikke regner med selge mange men bruker 100 vis av millioner på dette allikevel?
Nei, det er noe som skurrer.
Alle produsenter lager ting for å selge og tjene penger, så enkelt er det.

Yamaha er en interessant produsent som på en del områder skiller seg fra de fleste andre MC-produsenter.
De lagde jo også denne GTS modellen med den høyst spesielle navstyringssvingarmen til forhjulet. Den ble heller ingen storsuksess.
Samme kan også sies om TRX 850 modellen.
Den mer vanlige TDM 850/900 skilte seg ut da de kom.
Og nå slutter Yamaha med FJR modellen etter å ha gjort rimelig omfattende oppgraderinger på denne modellen og samtidig ser det ut til at de lar XT1200/Super Ténéré også "dø" i stedet for å oppgradere den til å bli en sterkere konkurrent til GS, Multistrada og Super Adventure.
Selv synes jeg det er spesielt rart at de ikke legger mer arbeid i akkurat denne modellen...

Men Yamaha fortjener kred. for at de tar sjanser og har vilje og evne til å vise hva de kan.

[simpson]

Jeg er enig i at Yamaha har litt baller og tør og prøve med noe nytt og utadisjonelt.
Men reagerer på utsagn om at de ikke har store forhåpninger om at dette skal selge.
Da kan de bare gjøre som mange andre og lage en konseptsykkel, teste litt interesser på messer osv isteden for å utvikle og sette i gang full produksjon, en skikkelig markedsføring med bla Rossi i lanseringen, og så påstå at dette har vi ikke trua på skal selge og treffe bredt.
Det er der det skurrer for meg.
Hadde dette vært en spesiell sykkel som er laget i ett meget begrenset antall, noe som Ducati har tradisjon for å gjøre, så kunne jeg kanskje ha skjønt litt av det, men dette er jo absolutt ikke en sykkel i den kategorien.
Men hvem vet, om kanskje 20-30 år blir dette en klassiker som er ettertraktet nettopp fordi det ble en tilsynelatende flopp? I så fall ikke første gang i historien at det skjer.

[Sakkle]

Da kan de bare gjøre som mange andre og lage en konseptsykkel, teste litt interesser på messer osv isteden for å utvikle og sette i gang full produksjon, en skikkelig markedsføring med bla Rossi i lanseringen, og så påstå at dette har vi ikke trua på skal selge og treffe bredt.
Det er der det skurrer for meg.

Aner ikke. Jeg har som sagt dette kun fra en Yamaha selger. Vet ikke hvor han fikk den informasjonen fra.

[simpson]

Da kan de bare gjøre som mange andre og lage en konseptsykkel, teste litt interesser på messer osv isteden for å utvikle og sette i gang full produksjon, en skikkelig markedsføring med bla Rossi i lanseringen, og så påstå at dette har vi ikke trua på skal selge og treffe bredt.
Det er der det skurrer for meg.

Aner ikke. Jeg har som sagt dette kun fra en Yamaha selger. Vet ikke hvor han fikk den informasjonen fra.

Har hørt dette fra flere Yamaha forhandlere.
Etter lanseringen som de hadde bla på Eicma tydet lite på at de ikke hadde ambisjoner om å selge.
Men etter lanseringen har det vært mistenkelig stille.

[Bjerknez]

Men jeg tenker litt sånn at, hvis veigrepet kun er minimalt bedre, så ser jeg ikke det store behovet for å kjøpe en sykkel med to fremhjul, som også da vil bli dyrere og vedlikeholde etc. Hadde den hatt hold funksjon, så tja... da ser jeg plutselig fort en kundegruppe.

De som er redd for å miste veigrepet kjører vel uansett såpass friskt fra før, at en slik sykkel ikke vil by på særlig mer vil jeg tro.

Men ja, jeg må insrømme at sykkelen vertfall i det minste ser litt barsk ut. Det skal den ha. Men to fremhjul gir den på en måte litt rullator preg synes nå jeg.

[niko]

Så de i bruk på Tour de France. Til slik bruk må de jo være glimrende. Politi? Lege?

Hvorfor?

Etter selv å ha sitti bakpå med kamera og filma sykkelløp så tror jeg både fører og fotograf setter pris på ekstra stødighet. :) Det gjør kanskje utrykningspersonell også, siden de antagelig ikke først og fremst er ute etter kjøreopplevelsen?

[Juicebox]

Men Yamaha fortjener kred. for at de tar sjanser og har vilje og evne til å vise hva de kan.

Jeg vet ikke helt. De fleste i bransjen har nok kunnskapen til å produsere noe lignende. Teknologien er ikke nytt og jeg vet ikke helt hva man har fått ut av niken som man ikke visste fra før?

Det å si at Yamaha fortjener creeds for det her er som å si at en kokk fortjener creeds for sin eplekake når kunden bestilte 35 dagers dry aged t bone steak. Eplekaken er sikkert god, men en t bone er den ikke uansett hvordan man snur og vender på den.

[AJ]

Det å si at Yamaha fortjener creeds for det her er som å si at en kokk fortjener creeds for sin eplekake når kunden bestilte 35 dagers dry aged t bone steak. Eplekaken er sikkert god, men en t bone er den ikke uansett hvordan man snur og vender på den.

Ok... ?
Det var da en underlig sammenligning... .

[simpson]

Så de i bruk på Tour de France. Til slik bruk må de jo være glimrende. Politi? Lege?

Hvorfor?

Etter selv å ha sitti bakpå med kamera og filma sykkelløp så tror jeg både fører og fotograf setter pris på ekstra stødighet. :) Det gjør kanskje utrykningspersonell også, siden de antagelig ikke først og fremst er ute etter kjøreopplevelsen?

Bedre stabilitet?
Er dette bare tatt fra fra Yamaha sin promotering?
Tidligere er det brukt vanlige motorsykler uten noen problemer.
Har selv aldri hatt en ustabil motorsykkel.
Kanskje Yamaha har sponset Tour the France for å promotere Niken?
Ser ingen annen grunn til å bruke den da de andre syklene har levert perfekte TV bilder

[niko]

Så de i bruk på Tour de France. Til slik bruk må de jo være glimrende. Politi? Lege?

Hvorfor?

Etter selv å ha sitti bakpå med kamera og filma sykkelløp så tror jeg både fører og fotograf setter pris på ekstra stødighet. :) Det gjør kanskje utrykningspersonell også, siden de antagelig ikke først og fremst er ute etter kjøreopplevelsen?

Bedre stabilitet?
Er dette bare tatt fra fra Yamaha sin promotering?
Tidligere er det brukt vanlige motorsykler uten noen problemer.
Har selv aldri hatt en ustabil motorsykkel.


Kanskje Yamaha har sponset Tour the France for å promotere Niken?
Ser ingen annen grunn til å bruke den da de andre syklene har levert perfekte TV bilder

Det er ikke syklene som leverer TV-bildene. Og jeg veit ikke om syklene blir mer stabile, men jeg vil tro - særlig når man krypkjører en time eller to i bratt motbakke - at det er mindre slitsomt på tre hjul enn to.

[Juicebox]

Det å si at Yamaha fortjener creeds for det her er som å si at en kokk fortjener creeds for sin eplekake når kunden bestilte 35 dagers dry aged t bone steak. Eplekaken er sikkert god, men en t bone er den ikke uansett hvordan man snur og vender på den.

Ok... ?
Det var da en underlig sammenligning... .

Det var ment at eplekaken ikke er noe nytt. Hvorfor gi eplekaken creeds da? Jeg syns ikke at Yamaha skal få creeds for niken. Hva er nytt og hva ble lært av den?

3 hjuling har blitt gjort flere ganger før. Jeg har enda ikke sett en 3 hjuling med suksess. Det å gjøre det samme og forvente et annet resultatet er galskap.

[Bjerknez]

Det å si at Yamaha fortjener creeds for det her er som å si at en kokk fortjener creeds for sin eplekake når kunden bestilte 35 dagers dry aged t bone steak. Eplekaken er sikkert god, men en t bone er den ikke uansett hvordan man snur og vender på den.

Ok... ?
Det var da en underlig sammenligning... .

...Jeg har enda ikke sett en 3 hjuling med suksess...

Forsiktig nå...

50084125-FAFC-417C-8154-469D2054E3DA.jpeg

[Juicebox]

Tviler på at noen har klart å leve av å bare selge/lage disse trehjulingene. De ble også tatt med i regnestykket mitt da jeg skrev det jeg skrev

[Sakkle]

Selv synes jeg 2 hjul er ett mer en nødvendig. Forbeholdt pyser og jentunger...

[kgjersda]

Ser at Yamaha har regulert prisene. Nå gikk mt10 Sp opp enda 8000kr.

[kjellv]

Fikk nye prislister på mandag. Midlertidig opp ca 5% pga svak krone mot euro. Vi får håpe oljeprisen normaliserer seg snart.

Sent fra min TA-1053 via Tapatalk

[AJ]

Fikk nye prislister på mandag. Midlertidig opp ca 5% pga svak krone mot euro. Vi får håpe oljeprisen normaliserer seg snart.

Sent fra min TA-1053 via Tapatalk

Hva er så ny og gammel pris?
MT modellene var vel i utgangspunktet ganske aggressivt priset og sånn sett en sterkt medvirkende faktor til godt salg.
Hvordan vil de nå med de nye prisene ligge an i forhold til konkurrentene, tror du?

Kanskje et dumt spørsmål, men likevel: vil prisene bli redusert igjen straks valutasituasjonen stabiliserer seg på det vi har vært vant til som et normalt nivå her i landet?

[Bjerknez]

Ser at prisen på S1000R ny er nå oppe i 242.000 kroner. For meg som trolig skal selge sykkelen om kanskje ikke så alt for lenge er dette godt nytt :) Det er ca. 20.000 kroner mer enn jeg ga for min flunkende ny i 2017.

[kgjersda]

Ser at prisen på S1000R ny er nå oppe i 242.000 kroner. For meg som trolig skal selge sykkelen om kanskje ikke så alt for lenge er dette godt nytt :) Det er ca. 20.000 kroner mer enn jeg ga for min flunkende ny i 2017.

Fint for oss som allerede har kjøpt.

MT-10-en min kjøpte jeg for rundt 230.000, den er nå oppe i 277.900.

[AJ]

Ser ut til at Yamaha MT09 motoren endelig blir 09 på ekte med økning av kubikkstørrelsen fra 847 til 890 kubikk :

https://www.bike.no/nyheter/yamaha-mt09 ... rre-motor/

[kjellv]

Ser ut til at Yamaha MT09 motoren endelig blir 09 på ekte med økning av kubikkstørrelsen fra 847 til 890 kubikk :

https://www.bike.no/nyheter/yamaha-mt09 ... rre-motor/

Det må vi kunne si er spennende.. Foreløpig ingenting om dette fra Yamaha, jeg kan ikke bekrefte det. Men meget spennende rykter er det uansett

Sent fra min TA-1053 via Tapatalk

[Bjerknez]

Er det ikke litt rart at en norsk nettavis får slik informasjon før forhandlere? Altså hvis det stemmer?

Eller er det bare slik det er?

[cannon]

Er det ikke litt rart at en norsk nettavis får slik informasjon før forhandlere? Altså hvis det stemmer?

Eller er det bare slik det er?

"Lekkasjer" fra merke/fabrikk kan aldri bekreftes av fabrikken selv, men journalister kan spekulere. Sånn er det jo alltid. Dette skaper interesse og nysskjerrighet for det som skal lanseres.

[Bjerknez]

Greit nok at dette ikke er verifisert informasjon, men fabrikken har vel vist om dette veldig lenge vil jeg tro og forhandlere burde kanskje være dem som fikk informasjonen først?

men da ville det jo blitt lekasjer der også..

Men ja.. jeg ser poenget ditt.

[kjellv]

Er det ikke litt rart at en norsk nettavis får slik informasjon før forhandlere? Altså hvis det stemmer?

Eller er det bare slik det er?

BIKE er nå en del av giganten Motorrad, og får nok derifra tilgang til en del mer informasjon enn som ellers blir kjent.
Her i Europa er det på Eicma MC nyhetene blir kjent. Men i Asia er det i Tokyo Motor Show dette skjer, og dette skjer tidligere enn Eicma (som i år ikke blir arrangert). Nyhetene kan ha sluppet ut i Asia og blitt fanget opp av Motorrad, men det han også være ubekreftede rykter som en overivrig skribent har tolket på sin egen måte. Pressen streber jo alltid med å være først..

Sent fra min TA-1053 via Tapatalk