Forza 750 - ny spennende Honda scooter

[AJ]

Lurer stadig på hva folk mener med "god til langtur". Hvilke sykler er ikke gode på langtur og hvorfor velger noen de?

Kanskje lage en egen tråd om akkurat det spørsmålet ?
Kan være interessant å lese hva MC-folket mener basert på såvel preferanser, synsing som egne erfaringer.

Her har vi jammen allerede tråd som passer til å utveksle meninger om hva de enkelte mener med sykkel "god til langtur":

https://www.mcsiden.no/viewtopic.php?p=42600#p42600

[FreewheelBurning]

Det er ikke så relevant her, så jeg laget egen diskusjon:
https://www.mcsiden.no/viewtopic.php?f=12&t=14653

[Sattphalat]

Når jeg kjøpte nc 750x var jeg inne på tanken å heller ta en x-adv. Skulle jeg bare kjørt i byen hadde det nok blitt den.
Denne nye forzaen ser jo bra ut den og. Men det var dette med hjul, hvem vil ha lilleputthjul på norske veier.
Og så er det dette med forankring.
Mitt valg falt ned på ncx pga forankring. Mistenker at en sitter litt mye tilbakelent på ræva på scooter. Litt lettere å ri på en tradisjonell mc , med god støtte mellom beina.
Tenker jeg.


Sent from my iPad using Tapatalk Pro

[FreewheelBurning]

Jeg kjører med mindre hjul foran og bak, har ikke hatt noen problemer med det på norske veier.

[Sattphalat]

Jeg kjører med mindre hjul foran og bak, har ikke hatt noen problemer med det på norske veier.

Skal en ha problemer blir det jo litt drøyt.
Jeg er litt misunnelig på X-adv siden den har 19 foran. (Jeg har 17)
også de doble skivebremsene da. Som x-adv og denne nye forzaen har.
Ellers er det mye likt . Samme motor, samme eksos .. forskjellig plast.
Ncx har også frunk på 22 liter.
Dct er jo også kult, spesielt på bykjøring kanskje. Men hva skal en finne på da hvis en ikke engang får lov til å gire. Bare sitte der liksom.....

[FreewheelBurning]

Giring er maskinjobb, når man slipper å gire kan man nyte kjøringen.

[SilverSmurfer]

Jeg kjører med mindre hjul foran og bak, har ikke hatt noen problemer med det på norske veier.

Skal en ha problemer blir det jo litt drøyt.
Jeg er litt misunnelig på X-adv siden den har 19 foran. (Jeg har 17)
også de doble skivebremsene da. Som x-adv og denne nye forzaen har.
Ellers er det mye likt . Samme motor, samme eksos .. forskjellig plast.
Ncx har også frunk på 22 liter.
Dct er jo også kult, spesielt på bykjøring kanskje. Men hva skal en finne på da hvis en ikke engang får lov til å gire. Bare sitte der liksom.....

X adv har dessverre 17 15 combo. Hvis den faktisk hadde hatt 19 så hadde det vert godt mulig at jeg hadde kjøpt den.

X adv sykkelen som vant Gibraltar var modifisert og hadde 19.

Det samme gjelder hvis NC750X blir til 19 i 2021 versjonen.

[Sattphalat]

Hvis det er som jeg tror.
Så blir denne forzaen gode bruksmaskiner. Økonomiske i drift. Tar de ut det samme av motoren i den, som i x-adv og nc så går den på 2,8 til 3,3 på mila.
En med Ncx ( samme motor) som kjører Thailand,Laos og Kambodsja har rullet 300000 km nå, og har ikke tenk å parkere den enda. Har også sett høyere kmstand enn det.
Klarer de å holde prisen på ca 100 000 nok så er det mye maskin for pengene .

[SilverSmurfer]

Hvis det er som jeg tror.
Så blir denne forzaen gode bruksmaskiner. Økonomiske i drift. Tar de ut det samme av motoren i den, som i x-adv og nc så går den på 2,8 til 3,3 på mila.
En med Ncx ( samme motor) som kjører Thailand,Laos og Kambodsja har rullet 300000 km nå, og har ikke tenk å parkere den enda. Har også sett høyere kmstand enn det.
Klarer de å holde prisen på ca 100 000 nok så er det mye maskin for pengene .

Skjer nok ikke, Integra lå midt i mellom x adv og nc750x og denne vil nok prises tilsvarende. Da blir den garantert 125-130k.

Hvis den hadde ligget på det samme som en NC750X Dct så hadde jeg fort slått til jeg også.

Men det er jo ikke utenkelig at de har tatt til vett. Integra var ingen storselger så hvis Honda vil selge en del av denne bør de kanskje forstå at prisen må litt ned. Men med svak krone... Kan det fort bli høyere MC priser til neste år over hele linja.

[Nomade]

Når jeg kjøpte nc 750x var jeg inne på tanken å heller ta en x-adv. Skulle jeg bare kjørt i byen hadde det nok blitt den.
Denne nye forzaen ser jo bra ut den og. Men det var dette med hjul, hvem vil ha lilleputthjul på norske veier.
Og så er det dette med forankring.
Mitt valg falt ned på ncx pga forankring. Mistenker at en sitter litt mye tilbakelent på ræva på scooter. Litt lettere å ri på en tradisjonell mc , med god støtte mellom beina.
Tenker jeg.


Sent from my iPad using Tapatalk Pro

Enig .

Hadde selv en X-Max 250 i et par år, og på litt lengre turer ble jeg veldig anspent i skulder og nakkeparti. Det forsvant når jeg kjøpte Crf'en

[Rune75]

Hvis det er som jeg tror.
Så blir denne forzaen gode bruksmaskiner. Økonomiske i drift. Tar de ut det samme av motoren i den, som i x-adv og nc så går den på 2,8 til 3,3 på mila.
En med Ncx ( samme motor) som kjører Thailand,Laos og Kambodsja har rullet 300000 km nå, og har ikke tenk å parkere den enda. Har også sett høyere kmstand enn det.
Klarer de å holde prisen på ca 100 000 nok så er det mye maskin for pengene .

Nå er prisen klar https://www.finn.no/200643414

[Bjerknez]

Scooter og "traktor" er to sykkeltyper jeg aldri noensinne kommer til å kjøpe. Det er skrevet i stein. Spesielt gjelder dette scooter. Scooter er ikke det jeg forbinder med "MC kjøring" heller. Jeg liker ikke utseendet på dem heller.

Ikke liker jeg automat, ikke liker jeg de små hjulene som scooterene ofte har, og ikke liker jeg å sitte med beina oppå et brett når jeg kjører, og ikke liker jeg den noe spesielle sittestillingen. Det hele toppes med en vindskjerm som med størst mulig sannsynlighet ikke virker slik den skal med tanke på turbulens.

Lyden i scootere (vertfall de jeg har sett og kjørt samt hørt, er i beste fall kjedelig og bråkepotte på en scooter blir bare rart. Dem er også forholdsvis dyre.

Så scooter er nok ikke noe for meg. Noe som sikkert ikke kom veldig overraskende på mange her inne :)

At andre velger å kjøre scooter er HELT opp til dem. Det bryr jeg meg fin lite om

[Bjerknez]

Hvis det er som jeg tror.
Så blir denne forzaen gode bruksmaskiner. Økonomiske i drift. Tar de ut det samme av motoren i den, som i x-adv og nc så går den på 2,8 til 3,3 på mila.
En med Ncx ( samme motor) som kjører Thailand,Laos og Kambodsja har rullet 300000 km nå, og har ikke tenk å parkere den enda. Har også sett høyere kmstand enn det.
Klarer de å holde prisen på ca 100 000 nok så er det mye maskin for pengene .

Nå er prisen klar https://www.finn.no/200643414

141.000???

Guriland...

[Rune75]

Hvis det er som jeg tror.
Så blir denne forzaen gode bruksmaskiner. Økonomiske i drift. Tar de ut det samme av motoren i den, som i x-adv og nc så går den på 2,8 til 3,3 på mila.
En med Ncx ( samme motor) som kjører Thailand,Laos og Kambodsja har rullet 300000 km nå, og har ikke tenk å parkere den enda. Har også sett høyere kmstand enn det.
Klarer de å holde prisen på ca 100 000 nok så er det mye maskin for pengene .

Nå er prisen klar https://www.finn.no/200643414

141.000???

Guriland...

Den blir nok ikke en toppselger her på berget.

[Bjerknez]

Hvis det er som jeg tror.
Så blir denne forzaen gode bruksmaskiner. Økonomiske i drift. Tar de ut det samme av motoren i den, som i x-adv og nc så går den på 2,8 til 3,3 på mila.
En med Ncx ( samme motor) som kjører Thailand,Laos og Kambodsja har rullet 300000 km nå, og har ikke tenk å parkere den enda. Har også sett høyere kmstand enn det.
Klarer de å holde prisen på ca 100 000 nok så er det mye maskin for pengene .

Nå er prisen klar https://www.finn.no/200643414

141.000???

Guriland...

Den blir nok ikke en toppselger her på berget.

Nei, der er vi nok enige. Selv om Honda isolert sett leverer kvalitet, i følge statistikken.