Den store forumtråden om adventure motorsykler og tureventyr MC'er!

[Snikendeugle]

Da ser det ut til at konseptsykkelen Norden 901 fra Husqvarna kommer i produksjon, som første sykkel med langturegenskaper, fra denne produsenten:

https://press.husqvarna-motorcycles.com ... ernational

Ser slett ikke så gæern ut denne :

NORDEN 901.jpg

NORDEN 901 2.jpg

Norden 901 er noe jeg definitivt kunne brukt penger på! Det blir nervepirrende å se hvor langt vekk fra konsept-designet de kommer til å fravike for å holde produksjonskosten nede... Dette er KTM og Husqvarna blitt gode på å skuffe med i det siste (designreisen fra konsept til produksjon).

[AJ]

Nye Suzuki XT1050 VStrom gjør definitivt ikke skam på seg selv eller segmentet den tar sikte på å albue seg inn på i sterkere grad enn tidligere.

Modelloppdateringen må sies å være veldig vellykket bedømt ut fra hva man ser på denne videoen og tilbakemeldinger fra folk som har fått mulighet til å testkjøre sykkelen.



Skal bli spennende å se om Suzuki lykkes med denne også her til lands.
Etter å ha sett videoen må det innrømmes at jeg fikk jeg veldig lyst til å ta meg en lengre prøvetur med denne .

Mer info:
https://www.erling-sande.no/nb-NO/2-hju ... dtn-panel1

[dypen]

Har sett på denne (bilder og video) tidligere og helt klart en sykkel i min smak.

[Olav K]

Den nye V-strom er knalltøff av utseende, liker at den flørter uhemmet med gode gamle Dr. Big :)
Men jeg kjøper ikke HELT den der "Master of Adventure" greia de reklamerer med.
Suzuki kommer rimelig seint til adventure-festen, og har hatt plenty av forbilder å kaste blikket på.
Det er detaljer og funksjoner som treffer bra (hill hold, cruise controll, quickshift ) og så er det detaljer og funksjoner som bommer.
Man må f.eks stoppe og gå foran sykkelen for å heve/senke vindskjermen, og det å heve/senke salen krever bruk av verktøy. Ikke braaa.

Om man kan bytte kjøremodus mens man ruller vet jeg ikke. Det er viktig, om man har sånt.
Så er jo vektfordelingen viktig, dette vet jeg ikke heller ikke noe om.

Jeg tror nok det er en stund til japsene kan matche europeiske, tyskspråklige produsenter av adventuresykler med tanke på krefter, komfort og funksjonalitet.
På kvalitet er de nok allerede på høyden og vel så det, men så har de også så langt produsert mye enklere sykler.

Men V-Strom XT Adventure.... helt klart en sykkel jeg gleder meg til å se og prøve. Men bytte ut GSAen. Neppe

[kvase]

Fremdeles olje filteret i front av motoren litt utsatt til men lett å bytte

[Ketil]

Fremdeles olje filteret i front av motoren litt utsatt til men lett å bytte

Jepp! Filteret sitter utsatt til, det kan jeg bekrefte. På tur på Magerøya i 2014 fikk jeg havari på min Vstrom 650 da jeg kjørte inn på en kjerrevei for å finne teltplass. Overvurderte bakkeklaringen og kjørte over en stein som slo inn i Touratech bunnplata, som igjen medførte at en festebolt ble presset inn og punkterte oljefilteret. Så der sto jeg med ødelagt oljefilter og motor tappet for olje ute på Magerøya 2. pinsedag. Heldigvis fikk jeg god hjelp av en mekaniker på et bussverksted i Honningsvåg som sveiset hullet i filteret, slik at jeg kom meg videre. Å møte så god hjelp som jeg gjorde denne dagen er bare helt utrolig, men folk langs kysten er utrolig flotte folk og de hjelper reisende i nød selv om det er helligdag



Når det gjelder den nye Vstromen, så er jeg enig i at dette ser spennende og helt klart et stort sprang i riktig retning for Suzuki.

[AJ]

Mange interessante 2020 nyheter.
Hovedsaklig adventuresykler, men også noen få touringssykler.

Den mest spesielle adventuresykkelen må vel sies å være den nye kjededrevne Pan American fra Harley-Davidson...

[AJ]

Da er KTM 890 Adventure klar og dukker vel også opp på\ det norske markedet kanskje allerede i vinter, som utstillingsmodell i landets KTMforhandlere, som antakelig kan påregne en del bestillinger .

"The Ultimate Asphalt and Gravel Traveler" påstås det fra KTM. Ikke umulig at det er godt hold i den påstanden :

890 Adv.jpg

Mer å lese her:

https://advrider.com/ktm-890-adventure-debuts/

[AJ]

Nå skal KTM visstnok være klare med en 250 kubikk adventure sykkel.
Laget i Asia, enten i Thailand eller India, kansdkje begge steder, hvor modellen i første gang vil bli gjort tilgjengelig.

Så gjenstår det å se om den kommer hit til Norge også etter hvert.
Jeg synes modellen ser bra ut og ser ikke bort fra at en slik kan bli interessant å se nærmere på om den blir tilgjengelig her i landet. Antakleig bortimot perfekt på småveiene her jeg bor .

https://advrider.com/ktm-confirms-250-a ... 11_04_2020

KTM 250-ADV-Black.jpg

[dypen]

Prisgunstige interessante sykler dette som er garantert bedre sammenlignet med eldre doninger

[dypen]

Multistrada V4 ...

https://www.advpulse.com/adv-news/all-n ... -released/

82BA0A37-77A1-469C-8F12-4F3DFE8501B9.jpeg

[pekle]

Betydelig mer "adventure"-fokus enn 1260, så da er det nok plass til begge i utvalget inntil videre. Må prøvekjøres i alle fall...

[Tore L]

Denne må en nok se nærmere på - service int var bra - vekt tørr ca 215kg- veldig bra - hjul 19 foran og 17 bak er innafor - utsende - bedre en GS'en ( men det er selvfølgelig øye som ser ) V4 og 170 hk -

[AJ]

Absolutt en spennende nyhet, denne nye V4 adventuresykkelen fra Ducati.
Mye effekt ut av en 1158 kubikks motor og overraskende godt intervall på ventilsjekk- og justering hver 60K.
Egentlig ganske imponerende. Så det må man si et godt jobba .
Ellers er det lite å utsette på designet på disse Ducati Multistada'ene :) .

[ErikW]

Lekker sak den Ducati'n der. Skal ihvertfall prøves