KjellV sin logg. Vinterparkert

[dypen]

Utfra det du skriver om 1200 LT’n og din annonse på finn så hadde ikke jeg vurdert tilbudet med mindre det hadde vært snakk om nærmere 50K i mellomlegg. Gi han et motbud ... Tenkt at du videreselger med en gang kan du ha litt betalt for salget på 1200LT’n Lykke til :)

[kjellv]

Jeg takker for gode svar og innspill. Jeg kjenner at lysten på LT ikke er veldig tilstede, for meg vil ikke denne være det jeg er ute etter. Som Dypen sier, det måtte være for umiddelbart videresalg i håp om å tjene noen kroner på det.
Jeg ønsker meg en annen sykkel, en sykkel jeg på hver eneste tur kan ha en berettiget tro på at sykkelen ikke lager problemer. Jeg er vant til at det skal være slik. En sykkel der jeg kan reise meg i perioder og stå mens jeg kjører for å aktivere kneet igjen. Jeg ønsker selvfølgelig også en Yamaha for å dra noen ekstra fordeler av å jobbe der jeg jobber. Jeg slår den fra meg!

Jeg setter utrolig pris på svarene jeg har fått. Særlig fra FredrikE24, forumets egen BMW-guru. Hans vurderinger av mitt spørsmål legger jeg stor vekt på.

Om det er noen andre her inne som ville vurdert kjøp av denne LTen så kan jeg videreformidle kontaktopplysninger i pm.

K1200LT 1999.jpg

[FredrikE24]

Jeg er jo fan av sykkelen, men det er ikke et godt bytte rett og slett. Jeg vil nødig anbefale noen å bytte en halv FJR inn i en gammel sånn en. Da skal man ville det

[kjellv]

Hva har jeg gjort..

solgt.jpeg

Annonsen jeg la ut i høst gikk ut på dato litt før jul uten at sykkelen ble solgt. OK, dette var egentlig ikke helt uventet, å selge sykkel i årets to siste måneder i et marked som er nesten dødt hadde jeg egentlig ikke ventet heller. Jeg hadde tenkt å legge den ut igjen ut på vårparten når markedet begynner å våkne igjen dersom jeg ikke ombestemte meg og beholdt den en sesong til.

Men en av de som kontaktet meg i høst hadde tydeligvis ikke gått helt i dvale sammen med resten av brukerne på finn.no. Det ble brått handel i dag, og nå er det gjort. Da slipper jeg i alle fall å gruble mer på om jeg skal beholde den eller bytte sykkel. Jeg har egentlig samme følelsen som da jeg solgte TDMen og kjøpte denne. Jeg hadde også da verdens beste sykkel, og var langt i fra sikker på om FJR skulle bli noe bedre sykkel for meg enn den. Det ble den. Veldig mye bedre. Hva i all verden skal jeg kjøpe for at det skal bli bedre enn denne..

Godsykkelen havner langt nord. Rett i nabolaget til Domino faktisk.

[AJ]

Gratulerer med salget !

Da er nok en era over.
Må si jeg er litt spent på hva du ender opp med nå...

Vil ikke overraske meg mye om godeste Kjellemann blir å finne på en nyere Super Ténéré...

[niko]

Grattis! Men hva mener du med "veldig mye bedre?"

[AJ]

Grattis! Men hva mener du med "veldig mye bedre?"

Ja? Er det ikke alltid slik at sykkelen man skaffer seg etter å ha kvittet seg med den gamle, alltid er bedre. Ja, faktisk "mye" og kanskje til og med "veldig" mye bedre...

[kjellv]

Grattis! Men hva mener du med "veldig mye bedre?"

For meg var den det. Teknisk sett har jeg ikke opplevd noen forskjell. TDMen min var også helt feilfri slik FJRen har vært. Aldri noe tull eller problemer med noen av dem.
Men for meg har FJRen passet bedre, og det ble en opptur. Bedre komfort, bedre sittestilling, mye bedre vindbeskyttelse er vel de viktigste momentene. Men dette er egentlig helt naturlig. Min TDM900 var en 2002 modell, denne FJR1300 er en 2001 modell. De er altså fra samme tidsepoke, og nyprisen på FJRen var omtrent det dobbelte av hva TDMen kostet i samme tidsrom. Det skulle bare mangle om ikke den mye høyere prisen gjenspeilet seg i opplevelsen bak styret.

[AJ]

Bedre komfort, bedre sittestilling, mye bedre vindbeskyttelse er vel de viktigste momentene.

Ikke vanskelig å skjønne siden dette er sykler man må kunne si tilhører forskjellige segmenter; FJR er en ren sportstourer, mens TDM'en er mer å regne som en nakesykkel med hybridegenskaper hvor den er god på det meste, men ikke best på noe.
Mao. veldig allsidig og kan, men kjøreerfaring og litt list og lempe, bruker på utfordrende grusveier.
Og der vil jeg tro den gjør en bedre figur enn FJR'en...

[kjellv]

Bedre komfort, bedre sittestilling, mye bedre vindbeskyttelse er vel de viktigste momentene.

Ikke vanskelig å skjønne siden dette er sykler man må kunne si tilhører forskjellige segmenter; FJR er en ren sportstourer, mens TDM'en er mer å regne som en nakesykkel med hybridegenskaper hvor den er god på det meste, men ikke best på noe.
Mao. veldig allsidig og kan, men kjøreerfaring og litt list og lempe, bruker på utfordrende grusveier.
Og der vil jeg tro den gjør en bedre figur enn FJR'en...

Helt klart! FJR er helt klart en god asfaltsykkel, den liker gode veier. Grusveier med fare for partier med vaskebrett har jeg ikke utsatt den for, og det er gjort bevisst. Slike veier takler TDMen mye bedre. Jeg er redd kåpene ville ramle av FJRen om jeg hadde gjort det.

[niko]

Jeg burde slengt på et smilefjes, det var ment som en fleip Spent på hva du ender opp med og om den har like nydelig lyd som FJR'n.

[kjellv]

Jeg burde slengt på et smilefjes, det var ment som en fleip Spent på hva du ender opp med og om den har like nydelig lyd som FJR'n.

Jeg er i grunnen spent selv..

[Tore L]

Gratulerer med salget og spent på hvor veien går videre for deg nå - må bli en BMW K 1300 GT da, ikke sant FredrikE24 :)

[dypen]

BE82BC4F-ACE0-4A20-9D91-8A109BEB1A73.jpeg

[kjellv]

BE82BC4F-ACE0-4A20-9D91-8A109BEB1A73.jpeg

Dette er nok en langt bedre kandidat for meg enn en hvilken som helst BMW ja