Nye MC-priser 2021

[AJ]

MC-avisa har kommet med en oppdatert prisliste på nye motorsykler nå i 2021.
Som kjent ble det i budsjettforhandlingene mellom regjering og Stortinget enighet om avgiftsreduksjon som altså nå gir reduserte priser:
https://www.mcavisa.no/prisliste

Har kikket kjapt på lista og mener å kunne kåre Triumph som prisvinneren. Det kan nesten virke som at disse prisene må være feil i forhold til de fleste av de andre merkene.
Men jeg regner med at MC-Avisa har dobbeltsjekket før publisering...

[dypen]

Står ikke Triumph i en særstilling fra produsent i GB som gjør de spesielt prisgunstig, kanskje det påvirker pris i andre land ...

[dypen]

Tittet litt på prislisten i artikkel du linket til AJ Uten å vite noen ting om Tiger 850 Sport må det være en flott sykkel til veldig hyggelig pris ...

https://www.finn.no/mc/all/ad.html?finnkode=204463864

[pekle]

Må være flere feil der. Om jeg kan få en Tuono V4 til 170 lapper så slår jeg til...

[biker7]

Har kikket kjapt på lista og mener å kunne kåre Triumph som prisvinneren. Det kan nesten virke som at disse prisene må være feil i forhold til de fleste av de andre merkene.
Men jeg regner med at MC-Avisa har dobbeltsjekket før publisering...

Litt viktig å få med seg at i de tilfeller der det er listet opp flere versjoner av en sykkel-type,
er den oppgitte prisen på den billigste varianten.. (Og ca 4400,- i leverings-omkostninger kommer i tillegg)

Jeg har feks. i det siste vist litt interresse for Triumph Tiger 900 rally pro,
og den endelige prisen for denne (i svart/hvit) ser ut til å være 177000,- (181400,- inkl. lev.omkostninger)
Slik jeg har forstått det har denne hatt en avgiftreduksjon på ca 6500,- fra i fjor,
men Triumph har samtidig økt sykkelprisen med 2500,-
Men altså en reduksjon på ca 4000,- sammenlignet med 2020. :)

[AJ]

Tittet litt på prislisten i artikkel du linket til AJ Uten å vite noen ting om Tiger 850 Sport må det være en flott sykkel til veldig hyggelig pris ...

https://www.finn.no/mc/all/ad.html?finnkode=204463864

Jeg synes også Tiger 850 Sport er en interessant sykkel.
Og siden 850 tallet traff pupillene måtte jeg selvfølgelige sjekke modellens spesfikasjoner med... ja, du gjetter sikkert rikig... , nemlig Moto Guzzi V85 TT .
Og specs på disse to er faktisk ganske like.

Så jeg håper et MC-blad med de rette ressursene og testsammenligningsutstyr (Bike ?) gjør en sammenligningstest av disse to.

[hakhap]

Hmm ca 125k billigere med en Tuono i 2021 mot 2020... er vel forsåvidt ny importør og siden Loxkel / Kellox sa agenturer opp i høst.

[Maschev]

Tenkte at de pakkene man får til Tuono'n må være hinsides dyre hvis startprisen er så lav. Skjer vel en liten justering vil jeg tro.

[pingvin]

MCer er jo blitt latterlig biilig. En ny KTM 990 Superduke R med ca 115hk kostet 230.000,- i 2007 mener jeg. En rimelig sammenlignbar 2021 KTM 890 Duke R med 123hk koster 166.000,- inkl klargjøring (prisen i listen er ikke-R og uten klargjøring) og da får man ABS, traction control etc med. Riktignok 100c mindre men også lavere vekt. Så 70.000,- billigere 14 år senere for egentlig bedre sykkel

Har nemlig lurt på om 990SMRen skal byttes ut, liker den godt men er 11år og 890'en får jo skamros. 1290 Superduke R som prøvekjørte hadde jo vært moro med 180hk...men koster 100.000,- mer og kjører neppe fortere med den.

Så var så uforsiktig å ringe Jon på Spinnin Wheel i går bare for å prate litt Og har nå reservert en 2020 KTM 890 Duke R overligger for 155.000,- Ikke mindre sannsynlig etter at fant ut har plenty å gå på på flexilånet...

Skal jeg være veldig ærlig er det faktisk litt hode mer enn hjerte denne gangen, litt usikker på om liker utseendet og 180hk hadde vært tøft, men har ingen grunn til å tro ikke kanonsykkel. Har ikke en gang prøvekjørt 890en men tror man skal være litt på ballen nå om planlegger ny sykkel med høy etterspørsel og potensielle leveranseproblemer med Covid.

[Gammelsmurfen]

Tittet litt på prislisten i artikkel du linket til AJ Uten å vite noen ting om Tiger 850 Sport må det være en flott sykkel til veldig hyggelig pris ...

https://www.finn.no/mc/all/ad.html?finnkode=204463864

Hmm interessant, helt klart mye sykkel for pengene om kvaliteten er grei, jeg har ingen erfaring med Triumph.
Sammenlikner man f.eks med Honda NC750X som den likner litt på av utseende og prisklasse, så får man jo mye mer HK på Triumph´n, 143cc mer og en fullfarge skjerm for ca. 22k mer enn Honda´n.
Triumph´n er også vesentlig lettere enn honda´n ganske så mye også 32kg med DCT og 22kg med manuell.
Jeg forbinder AMD med KTM fra før, hvordan er kvalitet, service og deletilgang i Norge hva gjelder Triumph?

Jeg er lang i beina så setehøyde er viktig, ser det er justerbart til 83 cm ikke så verst, men jeg skulle gjerne sett at fabrikantene hadde begynt å oppgi avstand fra sal til fothvilere, for det er jo det som teller mest :)

[AJ]

Jeg forbinder AMD med KTM fra før, hvordan er kvalitet, service og deletilgang i Norge hva gjelder Triumph?

Jeg hadde to problemfrie år med Triumph Tiger 1050 SE fra 2010 til 2012. Fin sykkel med en strålende motor!
Men denne modellen hadde noen designmessige løsninger som ikke var spesielt gjennomtenkte.
Noe som ble mye bedre på Tiger 1050 Sport modellen, som var en ganske omfattende oppgradering, rent utseendemessig.

Truimphen min ble mer retningsstabil ved akselerasjon og kraftig nedbremsing med ettermontert Nitron bakdemper, som altså var langt bedre enn den originale.
Også fikk jeg satt på en Arrow slip-on uten at jeg kan si dette gjorde særlig mye annet enn at sykkelen fikk bedre utseende i forhold til den gigantiske originalpotta.
Også her har Truimph forbedret seg betydelig på senere modeller. Samme med de nye 850/900 modellene.

Jeg kjøpte for øvrig min 1050 hos GMS på Gjøvik, som dessverre så seg nødt til å gi seg med Triumph få år senere.
Så nå er det AMD i Oslo som gjelder for oss her sør i Norge når det gjelder Triumph.
Ingen problemer med deletilgang, mens service kan det være verre med siden Triumph har overraskende få forhandlere her i landet.
GMS gjorde servicene på den jeg hadde, men om de fortsatt har verksted- og serviceavtale med Truimph kjenner jeg ikke til.

Fin og nærmest utkonkurrerende pris på den nye 850 Truimph'en, ja!

[Gammelsmurfen]

Jeg forbinder AMD med KTM fra før, hvordan er kvalitet, service og deletilgang i Norge hva gjelder Triumph?

Så nå er det AMD i Oslo som gjelder for oss her sør i Norge når det gjelder Triumph.
Ingen problemer med deletilgang, mens service kan det være verre med siden Triumph har overraskende få forhandlere her i landet.
GMS gjorde servicene på den jeg hadde, men om de fortsatt har verksted- og serviceavtale med Truimph kjenner jeg ikke til.

Fin og nærmest utkonkurrerende pris på den nye 850 Truimph'en, ja!

Veldig bra AJ!
AMD ligger på vei til jobb, så for min del er det greit sånn sett.
Men jeg vet at de ofte har ganske lang ventetid, som kan være litt krise om det skjer noe i sesong når det haster litt
Jeg vet ikke hvordan garantikrav er osv. dersom man kjøper ny Triumph, om man kan ta program-service på et autorisert verksted som ikke er merkeforhandler om det brenner på dass.
Spørs om det ikke blir en tur innom der etter hvert for å se på den, på papiret er det veldig mye sykkel til den prisen

[AJ]

Jeg vet ikke hvordan garantikrav er osv. dersom man kjøper ny Triumph, om man kan ta program-service på et autorisert verksted som ikke er merkeforhandler om det brenner på dass.

Utfordringen når det gjelder dette handler vel i all hovedsak om merkespesifikke diagnose og justeringsverktøy, som andre verksteder enn merkeverkstedet ikke har tilgang til.
Derfor blir man nok i de fleste tilfeller "tvunget" til å ta service på merkeverksted på nyere sykler.

[AJ]

Når det gjelder de nye prisene må jeg si jeg er ikke rent lite skuffet over at Moto Guzzi ser ut til å komme generelt ugunstig ut, og spesielt i forhold til modeller det er naturlig å sammenligne seg med. Dette gjelder særlig V85 TT...

[kgjersda]

Kan da virkelig ikke stemme at tuono skal koste 170k? :|