Kevlar under "ytterklær"

[Zero]

Er en aktiv turgåer med mye flott turutstyr for alt som er av vær, vind og sesong. Tar denne våren førerkort og lurer i den sammenheng på om det er noen negative sider jeg ikke ser ved å benytte f.eks kevlar som et beskyttende lag over ull, men under annet yttertøy ved kjøring i kaldere vær? Vet det finnes utstyr laget spesielt for dette, men slik jeg ser det er en da beskyttet mot elementene, samt asfalten.

Takker for svar.

[pekle]

Nå kjenner jeg ikke til hva som finnes av "rene" kevlar-lag. Men det jeg tenker er at vanlige MC-klær stort sett er laget av tyngre og stivere stoff enn turklær - det er ikke bare for beskyttelse, men har også den egenskapen at det ikke blafrer så infernalsk i fartsvinden.

Det hender jo at man ser folk på to hjul i grilldress, og det ser ikke behagelig ut

[Maschev]

Nå vet ikke jeg hva slags ytterklær du tenker å bruke men hvis det er en kjøredress så tror jeg fort det kan bli klamt. Yttertøy beregnet på motorsykkelkjøring bør i grunn gi beskyttelse nok. Jeg bruker ikke kevlarbukser e.l lignende lengre etter at jeg hadde en velt på motorsykkel. Det beskytter riktignok huden men fint lite annet. Jeg ville gått for tradisjonelt mc tøy med ull under.

[Zero]

Tenker f.eks på jeans med kevlar under regntøy kontra å kjøpe typ Cordura eller noe annet vanntett. Frykten er vel at kevlar kan bli kjølig uten noe vindtett over.

[Maschev]

Tenker f.eks på jeans med kevlar under regntøy kontra å kjøpe typ Cordura eller noe annet vanntett. Frykten er vel at kevlar kan bli kjølig uten noe vindtett over.

Tror ikke det skal bli noe problem med kulde så lenge du har ull under. Det er i hvertfall min personlige erfaring etter å ha kjørt på våren med kevlarjeans og ullundertøy.

[pekle]

Joda, det vil funke. Men som Maschev sier vil vanlig regntøy bli for klamt til vanlig (når det ikke regner), og dersom du skal ha noe pustende, så koster det fort like mye som noe laget for MC, samt at det etter min mening blir for blafrete. Men så spørs det på bruksområde. Skal man bare pendle i moderate hastigheter er det ikke noe problem. Langturer i høy hastighet stiller andre krav. Basert på sykkelen, tolker jeg det slik at det siste kanskje ikke er hovedprioritet?

Man må nesten prøve og finne ut hva som passer for seg.

[Zero]

Målet er å kunne pendle til jobb i tre sesonger uavhengig av vær. Typ 40 km hver vei med noe motorvei. På jakkefronten går det i foret skinn, så ikke så bekymret på den fronten, men usikker på om jeg trenger en annen bukse. Har en god tettsittende turbukse som er relativt vann- og vindavvisende, som ikke ville blafret utenpå kevlar, for å gi litt mer vinn- og vannbeskyttelse.

[pekle]

Det skulle gå greit.

[mekkern]

Men hva med slagbeskyttelse?Rygg knær albuer osv?

[Relax]

Er en aktiv turgåer med mye flott turutstyr for alt som er av vær, vind og sesong. Tar denne våren førerkort og lurer i den sammenheng på om det er noen negative sider jeg ikke ser ved å benytte f.eks kevlar som et beskyttende lag over ull, men under annet yttertøy ved kjøring i kaldere vær? Vet det finnes utstyr laget spesielt for dette, men slik jeg ser det er en da beskyttet mot elementene, samt asfalten.

Takker for svar.

Hva slag kevlar bukse? Undertøy? Jeans?
Motor vei ... blir et vanligvis høye hastigheter?
:)

[Zero]

Heltrukket kevlar-jeans med beskyttelse i knær og hofter.

[Relax]

Heltrukket kevlar-jeans med beskyttelse i knær og hofter.

Jeg kjører i slik bukse + skinnjakke.
Så har jeg en regnbukse liggende sidetasken.
Det har funka lenge nå, men jeg kjører ikke i 150 på motorveien

:)

[Zero]

Heltrukket kevlar-jeans med beskyttelse i knær og hofter.

Jeg kjører i slik bukse + skinnjakke.
Så har jeg en regnbukse liggende sidetasken.
Det har funka lenge nå, men jeg kjører ikke i 150 på motorveien

:)

Hvor kaldt blir det før dette ikke fungerer lengre?

[Relax]

Heltrukket kevlar-jeans med beskyttelse i knær og hofter.

Jeg kjører i slik bukse + skinnjakke.
Så har jeg en regnbukse liggende sidetasken.
Det har funka lenge nå, men jeg kjører ikke i 150 på motorveien

:)

Hvor kaldt blir det før dette ikke fungerer lengre?

Det kommer an på vær & vind..sol, ikke sol ..norda vind er kjøligere enn "sønnavind" osv

Min jeans er like tynn som vanlig jeans, det er derfor jeg valgte den Min forruge var foret-kavler og varmere.
For en tur på 45 minutter til jobben kan jeg sikkert kjøre slik i 13-14 C..kanskje lavere og ,,,
Det er vanligvis morgenen som er mest kjølige, men de blir jo som regel varmere og varmere før jeg er på jobben ..

Man kan jo selvsagt trekke en vindtett bukse utenpå om det er kaldere ..
:)

[SilverSmurfer]

Det finnes, feks Knox Urbane Pro underskjorte i kevlar med "armor".

Det sagt så blir de nevnte underlagene gjerne såpass dyre at man like gjerne kunne ha kjøpt en MC-Jakke for samme pris eller mindre.

Og feks en turjakke har gjerne en hette som huker tak i vinden under kjøring. Samt at MC bukse og MC jakke gjerne har en glidlås som fester buksen til jakken for bedre beskyttelse i tilfelle fall.

Jeg skal ikke uttale meg om hva som er best, siden jeg har null erfaring med underskjorter. Men det er noe jeg har lurt på og sett på selv, men når jeg var på nippen valgte jeg til slutt å kjøpe MC jakke og bukse i stedet.

[pingvin]

Ville kanskje heller gått for dedikerte mc bukser til å ha utenpå jeans, google "motorcycle overpants", koster neppe mer og da kan du bruke vanlige olabuksene under.

[AJ]

@Zero:
Først av alt: Velkommen til oss her på MCsiden.no .

Du har Zero el-MC, om jeg har oppfattet medlemsinfoen din korrekt?
Veldig interessant i så tilfelle!

Hva med et bilde eller to av sykkelen din?
Og hva med en kort eller lang presentasjon i denne tråden:
viewtopic.php?p=392300#p392300

[erik m]

Kjørte i begynnelsen av mai -14 på hjemvei fra kontinentet Helsingborg-Oslo kveld/natt. Leste etterpå at det hadde vært den kaldeste mainatta i Skåne -ever... På ferga fra Helsingør var det sol og oppunder 20 grader, men jeg tok for sikkerhets skyld ei superlongs under kevlarbuksa.
Ved 01-tida var det blitt godt under null, jeg hadde stoppa på en bensinstasjon og dratt regnbuksa utapå kevlarjeansen, men det blei allikevel svinekaldt! Noen mil før Gøteborg var det en åpen McDonald, og etter en brennvarm kaffekopp fikk jeg dratt av superlongsen og fikk på ei merinolongs i stedet. Så kevlarjeans og regnbukse. Hadde heldigvis langerma og høyhalsa merinotrøye fra ferga, fleecejakke og skinnjakke under regnjakka oventil, og tynne innervanter i regnhanskene. Så var det å banke islaget av setet og kjøre forsiktig ut til E6 som heldigvis var isfri. Med det utstyret kunne jeg kjøre greit tilbake til Oslo, riktignok med en del stopp for å hoppe litt rundt for å få varme i føttene, men uten forfrysing.
Det var visstnok rundt 5 kalde langs ruta den natta.