Varm eksosrør

[Emilhagen]

Hei, dette er sikkert verdens dummeste spørsmål men er det normalt att det blir så varmt på 2-3 minutter? Kall meg dust men

[Jompa]

To minutter tomgang eller to minutter råkjør ?
Hvis det er tomgangskjøring uten vill rusing av motoren som får rørene til å gløde er det ikke rett..

[Emilhagen]

Startet den på kaldstart og ingen rusing av motor, hadde på litt sjåk

[AJ]

Hei, dette er sikkert verdens dummeste spørsmål men er det normalt att det blir så varmt på 2-3 minutter? Kall meg dust men

Kan vanskelig se dette som normalt .
Har i hvert fall aldri opplevd noe lignende på de syklene jeg har hatt siden 2006 på fra 2006 til 2018 modeller.

[Jompa]

Blir det andre røret like varmt ?

[Emilhagen]

Dette er en 2002 modell, kan sjekke om det andre røret blir like varmt når jeg kommer hjem imorgen, men den jager ikke på turtall eller noe, starter med engang å ingen ulyder

[Bjerknez]

Det der så veldig rart ut. Har aldri opplevd et rødglødende rør på mine sykler. Ei heller etter rusing og aktiv kjøring. Tror jeg ville sjekket opp i dette.

[Bjerknez]

Ser noen nevner noe om defekt katalysator kan være en av årsakene til slikt. (På bil vertfall). Om din sykkel har dette eller ikke vet jeg ikke. Her stopper min kunnskap brått :)

[simpson]

Mager blanding skaper alt for høy forbrenningstemperatur.
Du kan fort brenne hull i stempel med for mager blanding.
Er det forgassere på den?

[MGR1]

Antar at dette er en SV650? Fant et par tråder om det samme. Her er en: https://www.svrider.com/threads/exhaust ... ed.163014/

Det er mulig du har en luftlekkasje i innsuget et sted, så den går for mager. Eller dyse som er tett.

[ZZR-Erling]

Mager blanding skaper alt for høy forbrenningstemperatur.
Du kan fort brenne hull i stempel med for mager blanding.
Er det forgassere på den?

Støtter den!
Sånn var crosseren min før jeg bytta tomgangsdyse så den fikk mer bensin. Var også tungstarta og small i potta når jeg slapp gassen.

[Emilhagen]

Hei ja, det er en 2002 Suzuki sv650s, ja den har forgasser.
Når jeg kaldstarter den så har jeg på choken på styret å starter, den starter med engang og og ligger på rundt 3000rpm når choken er på, tar av litt choke å den detter da til ca 2000rpm og ender opp på 1000rpm når choke er av.
Ingen ulyder, eksos har fin farge og turtallet er jamt om choke er på eller ikke.
Men kan ta en sjekk over slanger osv og se.
Det er vifte på radioatoren men kan sjekke om det er kjølevæske osv.

[ZZR-Erling]

Hei ja, det er en 2002 Suzuki sv650s, ja den har forgasser.
Når jeg kaldstarter den så har jeg på choken på styret å starter, den starter med engang og og ligger på rundt 3000rpm når choken er på, tar av litt choke å den detter da til ca 2000rpm og ender opp på 1000rpm når choke er av.
Ingen ulyder, eksos har fin farge og turtallet er jamt om choke er på eller ikke.
Men kan ta en sjekk over slanger osv og se.
Det er vifte på radioatoren men kan sjekke om det er kjølevæske osv.

Glem det der, sjekk blandingen luft/bensin. Kan også sraye startgass ved innsugsgummi for å avsløre eventuell hull der, noe som magrer ut blandingen. Bensin er også et kjølemedie..



Hopp til 3:00:
https://youtu.be/XzjSEYB9RDU

[Emilhagen]

Startgass for å sjekke etter hull?
Kan svinge innom biltema påvei hjem å ta en test

[ZZR-Erling]

Startgass for å sjekke etter hull?
Kan svinge innom biltema påvei hjem å ta en test

Ja. Dersom du har utette innsugsgummier, "moffene" mellom sylinder og gasser, vil motoren ruse opp av startgassen du sprayer på moffene.