Varmgang bakbrems ktm duke 390

[Classichonda]

Problem med bakbrems på ktm duke 390. Den ser ut til å henge igjen og stemplene går ikke tilbake før etter en stund. Varmgang i brems. Mistenker skeiv bremseskive også?

Hva anbefaler dere at man gjør her?

[cannon]

Første tiltak er å finne ut om kalipper-stempler har satt seg, eller om bremsepumpa ikke slipper opp trykket etter bremsing.

[Classichonda]

Første tiltak er å finne ut om kalipper-stempler har satt seg, eller om bremsepumpa ikke slipper opp trykket etter bremsing.

Hva kan jeg gjøre for å finne ut av dette?

[mekkern]

Snurrer hjulet lett uten at bremsene subber når den er i ro?
kan du sitte med benet på bremsen litt uten at du har merket det?

[cannon]

Er det originalt fothvilersett på sykkelen?

[Classichonda]

Snurrer hjulet lett uten at bremsene subber når den er i ro?
kan du sitte med benet på bremsen litt uten at du har merket det?

Har nettopp kjøpt sykkelen med visshet om disse problemene. Foreløpig har jeg holdt meg unna bakbrems fordi jeg har fått info om varmgang.

Da jeg kjøpte sykkelen gikk bakhjulet tregt og det ble varmt. Brukte ikke bremsen. Etter noen turer går det lettere. Men bruker jeg bakbrems så setter det seg igjen

[Jompa]

Du kan se bort fra skjev bremseskive som du lurte på I første innlegg.
Hvis skiva hadde vært skjev ville den ha fått klossene og hele caliperen til å pulsere sånn at det hadde blitt (for stor ) klaring mellom klosser og skive.

[Jompa]

Har noen justert på staget eller wiren mellom pedal og bremsepumpe?
Hvis ikke pumpa går helt tilbake vil den ikke slippe alt trykket i slange og caliper og bremsa blir hengende på.

[Classichonda]

Ok så kjekt at skiva trolig er grei:) jeg har skrudd mye rart men ikke sykkel.

Jeg skal feilsøke litt mer ila helga og komme med mer konkret info. Tror det er originale fothvilere. Forrige eier hadde ikke peiling og har nok ikke skrudd noe. Jeg vil gjerne lære litt om min første sykkel så da tok jeg det opp her:)

Fikk et tips om å åpne lufteskrue hvis det var for mye trykk/olje på bremsen?

Feilsøkingstips tas imot med stor takk.

Tenkte å ta en hovedservice på den da historikken er litt dårlig. Forslag til verksted på Østlandet som tar ktm?

[cannon]

Hvis du provoserer frem feilen, og åpner lufteskruen så får du nyttig info. Hvis det pipler ut bremsevæske, og bremsene slipper, så er feilen i pumpe/reservoar. Hvis de ikke slipper så er det kalipper.

[Classichonda]

Jeg fremprovoserte feilen og åpnet lufteskrue. Det kom bremsevæske med bremsen slapp ikke. Legger ved noen bilder av kaliper.

Sykkel bærer preg av å ha stått mye ute. Kan bakbremsen "stå seg i hjæl" ved lite bruk og utvendig lagring?

[Speedo]

Høres ut som det er noe med stemplene i caliper. Jeg hadde selv dette problemet for en stund siden, der klossene ikke gikk tilbake etter bremsing. Caliper og stempler måtte overhales, og da så jeg at det var mye rust/skit på stemplene. Dette var forbrems, men vil egentlig tro at bakbrems er mer utsatt siden den står i "skygge" og brukes lite. Anbefales å ta en kraftig oppbremsing før langtidsparkering, spesielt hvis det vått.

[cannon]

Verdt et forsøk: skru av kalipper, uten å koble fra bremseslange. Demonter klosser, glidebolter og andre smådeler. Dypp den i varmt zalovann og vask rundt stemplene med tannbørste. Trykk stemplene tilbake, og vask igjen. Går stemplene greit tilbake? Og glir kalipper lett på glideboltene? Vask klosser og monteringsdeler på samme måte.
Sjekk at det ikke er for mye bremsevæske på "tanken"

[Classichonda]

Takk for svar. Skal teste dette. Jeg lurer på om denne konstruksjonen kun har et stempel på en side? Mulig jeg er på bærtur nå men.

Er det noen som vet hvor jeg kan finne guide for demontering av kaliper på ktm duke/rc?

Hjulet må kanskje av

[xavi0n]

Det er bare stempel på en side ja, de pinnene du ser i gummimansjetter er glidere som sørger for at det klemmes fra begge sider

[ErikW]

De glidepinnene der ser ikke akkarat ut som har fått service og rengjøring i det siste. Demonter vask og smør opp, så tror jeg du muligens er i mål

[erik m]

Opplevde det samme i våres. Det kom gradvis over et par uker og trudde først jeg hadde sitti med foten på bremsepedalen uten å være klar over det, helt til jeg plutselig en dag hadde null bremseeffekt på bakhjulet!
Det viste seg at bremsepumpa var defekt og derfor ikek returnerte når jeg slapp pedalen. Lett å kontrollere.

[cannon]

Opplevde det samme i våres. Det kom gradvis over et par uker og trudde først jeg hadde sitti med foten på bremsepedalen uten å være klar over det, helt til jeg plutselig en dag hadde null bremseeffekt på bakhjulet!
Det viste seg at bremsepumpa var defekt og derfor ikek returnerte når jeg slapp pedalen. Lett å kontrollere.

Iom at klossene ikke slipper når har løsner lufteskruen så er nok ikke problemet i pumpa.

[erik m]

Iom at klossene ikke slipper når har løsner lufteskruen så er nok ikke problemet i pumpa.

Nei det har du naturligvis rett i, hvis han ikke sjekka mens bremsen fortsatt var varm. Men det er jo bare å se om pedalen går rett i bånn uten motstand.

[Classichonda]

Takker for svar her. Mener jeg testa med kald brems. Og pedalen går ikke i bunn uten motstand.

Nå må jeg prøve å finne ut hvordan jeg får av kaliper. Stod ingen ting i servicemanualen på 200+ sider om dette.

Kan det meste at det som er foreslått her gjøres uten å koble fra slanger slik at jeg må lufte osv på nytt?

[xavi0n]

Skru ut de to boltene med gummimansjett på så kan du trekke caliperen rett av

[mekkern]

Beste er å demontere alt inklusive stempler og fylle ny bremseveske etterpå- når servicen har vært som den er så er sikkert ikke veska helt ny heller...

[rolf-arne]

Jeg fremprovoserte feilen og åpnet lufteskrue. Det kom bremsevæske med bremsen slapp ikke. Legger ved noen bilder av kaliper.

Sykkel bærer preg av å ha stått mye ute. Kan bakbremsen "stå seg i hjæl" ved lite bruk og utvendig lagring?

Ja bremser kan absolutt stå seg ihjel- kaliper er lagd i støpt aluminium og oksyderer i sylinderen og vil presse o-ringene ut og klipe rundt stemplene. så en lett vask med salo , som foreslått kan hjelpe - men om ikke så må stempel ut og alt må vaskes, o-ringer må sjekkes for skader - ingen skader sett alt inn med bremseveska og putt på plass.
Sjekk at alt går lett, da er jobben gjort.

Ser av bildene at føringsboltene er så rustne at det også kan henge der- og bør taes - men det er neppe hoved problemet ditt - men når alt er løst så tar du det også.

Kjenner ikke KTM så det må andre bekrefte eller avkrevte - men jeg tror ikke det er nødvendig å løsne hjulet.

Om du har litt mekanikk i fingrene og føler at lufting av bremser er en grei jobb så er dette noe som du lett gjør selv.. bare husk at renhetskravet er høyt når ting skal på plass i sylinder osv.

[Tiderace]

Virker som at stempelet ikke går tilbake, ja. Kan være treigt stempel og/eller treige glidepinner. Vær obs på at noe annet som kan skje, er at slangen kan kollapse innvendig og hindre retur av bremsevæske, dvs at slangen virker som en tilbakeslagsventil. Lykke til!

[cannon]

Til ts: se denne YouTube videoen.

Screenshot_20210728-095956_YouTube.jpg