Den store Dekktråden, her på MCsiden.no!

[pingvin]

Hentet dekk på ViaNor Kongsberg, Bridgestone S22 foran+bak, for 4.300,- (uten omlegging/avbalansering). Men da tror jeg fikk veldig bra deal, både "god kunde" og Kongsberg Næringspark rabatt oppå hverandre...

På motorsykkeldekk koster de totalt 3.771,- så bare drøyt 500,- i forskjell, da synes jeg greit å handle lokalt.

[kgjersda]

Når jeg handlet Road 5-dekkene mine for lenge siden var det snakk om nesten samme prisen for et bakdekk handlet lokalt som det var for et dekksett på nettet. Det klarer jeg ikke å forsvare.
Ser nå at de lokale skal ha 750kr per dekk for å legge om dersom du ikke handler dekk hos dem.

[niko]

Da er Conti Roadattack 3 bestilt fra Dekkonline. Blir nok liggende litt, de som står på holder ei stund - men da er jeg klar når de gamle ryker. Skal bli spennnede å prøve noe annet enn Brigdestone B 23. Ikke all verdens utvalg med 18 toms forhjul.

[AJ]

Da er Conti Roadattack 3 bestilt fra Dekkonline. Blir nok liggende litt, de som står på holder ei stund - men da er jeg klar når de gamle ryker. Skal bli spennnede å prøve noe annet enn Brigdestone B 23. Ikke all verdens utvalg med 18 toms forhjul.

Conti Roadattack 3 mener jeg det var som satt på den første 1290'en min. Gode dekk, som varte lenge, mer enn K, og hadde et jevnt slitemønster.
Tror du har gjort et godt valg her

Så lenge du ikke har mulighet for å Mitas Terra Force-R foran og bak på sykkelen din

[AJ]

Sånn ser Mitas Terra Force-R dekka ut på KTM'en etter snart 8000 km.:

DSC09282.JPG

DSC09283.JPG

Knapt halvslitt. Mest pen kjøring på disse dekkene fram til nå. Blir nok litt mer "heftig" kjøring så fort man kommer seg ut på tur de nærmeste ukene .

Dekka er også ganske så punkteringsresistente, viser det seg. Veien hjem her jeg bor er grovgruset skikkelig samtidig med at bredbåndskablerer gravd ned i veigrøfta her. Og Mitasdekka har tatt utfordringen på strak arm uten å gi etter .
Satser på at det fortsetter slik .

[niko]

Sånn ser Mitas Terra Force-R dekka ut på KTM'en etter snart 8000 km.:
Dekka er også ganske så punkteringsresistente, viser det seg. Veien hjem her jeg bor er grovgruset skikkelig samtidig med at bredbåndskablerer gravd ned i veigrøfta her. Og Mitasdekka har tatt utfordringen på strak arm uten å gi etter .
Satser på at det fortsetter slik .

Hvor lenge har de tenkt å la de sitte på? Min skarve erfaring har lært meg at siste halvpart inn til slitemerkene går skummelt mye fortere enn første. Bytter du før sommertur?

[AJ]

Sånn ser Mitas Terra Force-R dekka ut på KTM'en etter snart 8000 km.:
Dekka er også ganske så punkteringsresistente, viser det seg. Veien hjem her jeg bor er grovgruset skikkelig samtidig med at bredbåndskablerer gravd ned i veigrøfta her. Og Mitasdekka har tatt utfordringen på strak arm uten å gi etter .
Satser på at det fortsetter slik .

Hvor lenge har de tenkt å la de sitte på? Min skarve erfaring har lært meg at siste halvpart inn til slitemerkene går skummelt mye fortere enn første. Bytter du før sommertur?

Har hatt dårlig erfaring med andre dekkmerker tidligere når det gjelder akkurat det du nevner, nemlig foruroligende rask slitasje på "oppløpssiden", for å bruke et slikt ord.
Men har så langt ikke erfart det samme med Terra Force-R dekkene, faktisk. Disse har jeg opplevd som mer forutsigbare. Dvs. ingen overraskende rask slitasje den siste halvdelen av dekkets levetid.
Og siden de forrige Mitasdekkene jeg har hatt på 1290'en har holdt det godt gående i 14000 km. og mer, så kan det nok være at jeg kjører på disse jeg nå har på i sommer og bytter til de nye før MCsidens tour-treff i august.

Men vi får se... Jeg har jo et sett liggende klar hos dekkforhandleren jeg bruker og skulle det vise seg at det er tilrådelig å bytte så får jeg gjort dette ved et kjapt pit-stop besøk.

[xavi0n]

Jeg sitter å shopper etter nye dekk nå og ser at det finnes flere varianter av samme dekk, med tilsynelatende like specs.
Noen som har snøring på hva som er forskjellen på disse?

D8E5AB70-FA16-4D5D-914F-3DDC21BD75DA.png

[pekle]

viewtopic.php?p=174491#p174491

[xavi0n]

Supert, tusentakk!

[KawaKjetil]

Noen som har prøvd Metzeler Roadtec 01 SE og kjørt Roadtec 01 før, som kan dele erfaring?
Skal til å bestille et sett i bakhånd, men finner ikke noe review på disse 2 utgavene opp mot hverandre og hva som er nytt med SE..

Edit; fant en liten sak her som sier SE er bedre, og det var jo ikke annet å vente https://www.visordown.com/reviews/produ ... -se-review
Når det gjelder kjørelengde så får jeg fint 9000km av Roadtec 01 HWM dekkene før fordekket begynner å trappe, og da er det plutselig kveld for de dekkene.

[xavi0n]

Hvordan måler 01 og z8 seg mot hverandre?

[dypen]

Kortversjonen på forskjellen her: Pirelli Scorpion Trail II 120/70 ZR19 TL 60W M/C, Variante D, forhjul sammenlignet med dette dekket Pirelli Scorpion Trail II 120/70 ZR19 TL 60W M/C, Variante K, forhjul

[MrAGuitar]

Jeg har nettopp kjøpt en billig, brukt lett-mc for øvelskjøring med guttungen. Dekkene på denne (100/80-18 53H og 110/80-18 58H) avviker fra produsent-spekk og vognkort (80/100-18 og 90/90-18). Bakdekket er 1 år gammelt, mens fordekket må byttes. Felgdim er 1.85 og 2.15, og iflg dekkprodusent passer dagens dekk felgdimensjonen, så jeg antar at det teknisk sett er greit.
Jeg vurderer kjøpe samme type fordekk som det som sitter på. Men, hvordan er det med lovligheten av å ha annen dekkdimensjon enn det som står i vognkortet?
Dekkene er forøvrig Bridgestone Battlax BT46.

[AJ]

Jeg har nettopp kjøpt en billig, brukt lett-mc for øvelskjøring med guttungen. Dekkene på denne (100/80-18 53H og 110/80-18 58H) avviker fra produsent-spekk og vognkort (80/100-18 og 90/90-18).

Ser ikke bort fra at jeg kan ta feil, men er det ikke slik at det er lovlig å gå opp inntil to dimensjoner i størrelse?
I så fall er du akkurat innafor.

[rolf-arne]

Jeg har nettopp kjøpt en billig, brukt lett-mc for øvelskjøring med guttungen. Dekkene på denne (100/80-18 53H og 110/80-18 58H) avviker fra produsent-spekk og vognkort (80/100-18 og 90/90-18). Bakdekket er 1 år gammelt, mens fordekket må byttes. Felgdim er 1.85 og 2.15, og iflg dekkprodusent passer dagens dekk felgdimensjonen, så jeg antar at det teknisk sett er greit.
Jeg vurderer kjøpe samme type fordekk som det som sitter på. Men, hvordan er det med lovligheten av å ha annen dekkdimensjon enn det som står i vognkortet?
Dekkene er forøvrig Bridgestone Battlax BT46.

Tenker ikke så mye på lovligheten - men etter at jeg leste meg opp på min sykkel så fant jeg følgende- jeg sjekker hva fabrikken /konstruktøren har ønsket med tanke på dimmensjoner og holder meg til det. Hjul og dekk valget er vel så mye av konstruksjonen som resten av sykkelen. har nå brukt opp et dekk jeg fikk som bortsett fra bredden på 110 var ganske likt det som jeg har nå hvor bredden er 120 så fikk jeg en helt annen sykkel - inngangen i sving ble kvassere og da uvant - tilbake på 120 så trives jeg bedre.

Om man skal endre dekk dimmensjon så føler jeg at man skal ha kjørt akkurat den sykkelen mye for å ta et godt valg....

[MrAGuitar]

Jeg har nettopp kjøpt en billig, brukt lett-mc for øvelskjøring med guttungen. Dekkene på denne (100/80-18 53H og 110/80-18 58H) avviker fra produsent-spekk og vognkort (80/100-18 og 90/90-18). Bakdekket er 1 år gammelt, mens fordekket må byttes. Felgdim er 1.85 og 2.15, og iflg dekkprodusent passer dagens dekk felgdimensjonen, så jeg antar at det teknisk sett er greit.
Jeg vurderer kjøpe samme type fordekk som det som sitter på. Men, hvordan er det med lovligheten av å ha annen dekkdimensjon enn det som står i vognkortet?
Dekkene er forøvrig Bridgestone Battlax BT46.

Tenker ikke så mye på lovligheten - men etter at jeg leste meg opp på min sykkel så fant jeg følgende- jeg sjekker hva fabrikken /konstruktøren har ønsket med tanke på dimmensjoner og holder meg til det. Hjul og dekk valget er vel så mye av konstruksjonen som resten av sykkelen. har nå brukt opp et dekk jeg fikk som bortsett fra bredden på 110 var ganske likt det som jeg har nå hvor bredden er 120 så fikk jeg en helt annen sykkel - inngangen i sving ble kvassere og da uvant - tilbake på 120 så trives jeg bedre.

Om man skal endre dekk dimmensjon så føler jeg at man skal ha kjørt akkurat den sykkelen mye for å ta et godt valg....

Det er jeg enig i. Dessverre finnes ikke BT46 i 80/100-18, så jeg dersom jeg vil matche bakdekket må jeg opp i dimensjon. Eller så må jeg bytte begge dekkene...

[dypen]

Kortversjonen på forskjellen her: Pirelli Scorpion Trail II 120/70 ZR19 TL 60W M/C, Variante D, forhjul sammenlignet med dette dekket Pirelli Scorpion Trail II 120/70 ZR19 TL 60W M/C, Variante K, forhjul

Ingen som kan si hva forskjellen på Variante D er sammenlignet med Variante K ???

[KawaKjetil]

Kortversjonen på forskjellen her: Pirelli Scorpion Trail II 120/70 ZR19 TL 60W M/C, Variante D, forhjul sammenlignet med dette dekket Pirelli Scorpion Trail II 120/70 ZR19 TL 60W M/C, Variante K, forhjul

Ingen som kan si hva forskjellen på Variante D er sammenlignet med Variante K ???

Hvis du søker opp dekkene på motorsykkeldekk.com så finner du en nedtrekkmeny under beskrivelsen av dekket.
"Passende motorsykler"
"Kundevurderinger"
"Tekniske spesifikasjoner"

Under "Passende motorsykler" finner du hvilken sykkel dekket er ment for. Meeen, tror det er minimal forskjell.
https://www.motorsykkeldekk.com/motorsy ... w/r-338089
https://www.motorsykkeldekk.com/motorsy ... r-300497#0

[dypen]

Det har jeg gjort og kan ikke se noen forskjell. Har også sendt (email) spørsmålet til Pirelli for 10 dager siden uten å få svar. Det må jo være en grunn for å ha to forskjellige dekk merket K og D …

[cannon]

K er produsert for KTM. D for Ducati. "Egne" oem-dekk, trolig uten noen forskjell.

[mekkern]

Personlig velger jeg ikke oem dekk men std utgave. Ev. GT for tyngre sykler.

[dypen]

K er produsert for KTM. D for Ducati. "Egne" oem-dekk, trolig uten noen forskjell.

Flott, takker. Leste noe om Ducati ett sted men koblet det ikke ...

Personlig velger jeg ikke oem dekk men std utgave. Ev. GT for tyngre sykler.

Har hørt ett eller annet sted at det er mindre mønster på dekk som sykkel er levert med, sikkert bare tull ... Standard dekk velges fremfor K på min fordi ...

[kjellv]

K er produsert for KTM. D for Ducati. "Egne" oem-dekk, trolig uten noen forskjell.

Flott, takker. Leste noe om Ducati ett sted men koblet det ikke ...

Personlig velger jeg ikke oem dekk men std utgave. Ev. GT for tyngre sykler.

Har hørt ett eller annet sted at det er mindre mønster på dekk som sykkel er levert med, sikkert bare tull ... Standard dekk velges fremfor K på min fordi ...

Dette er antakelig dekk som er blitt til overs i produksjon når f eks Ducati har bestilt en serie på noen tusen dekk til en spesiell modell. Veldig ofte har slike dekk som er fabrikkmontert på nye sykler mindre gummi enn standarddekkene med samme betegnelse. Ofte utslitte 30- 50% raskere enn standarddekk.

Sent fra min SM-A515F via Tapatalk

[cannon]

K er produsert for KTM. D for Ducati. "Egne" oem-dekk, trolig uten noen forskjell.

Flott, takker. Leste noe om Ducati ett sted men koblet det ikke ...

Personlig velger jeg ikke oem dekk men std utgave. Ev. GT for tyngre sykler.

Har hørt ett eller annet sted at det er mindre mønster på dekk som sykkel er levert med, sikkert bare tull ... Standard dekk velges fremfor K på min fordi ...

Dette er antakelig dekk som er blitt til overs i produksjon når f eks Ducati har bestilt en serie på noen tusen dekk til en spesiell modell. Veldig ofte har slike dekk som er fabrikkmontert på nye sykler mindre gummi enn standarddekkene med samme betegnelse. Ofte utslitte 30- 50% raskere enn standarddekk.

Sent fra min SM-A515F via Tapatalk

Det var dumt av meg å bruke "oem"- begrepet. At de dekkene er dårligere er en myte. Jeg har dette fra 3 store dekkimportører som jeg kjenner.
Mc- fabrikker gjør avtaler med dekkfabrikker om hvilke dekk syklene skal leveres med. Bare en "gal" dekkprodusent ville levert dårligere dekk i en sånn setting.
Noen dekkprodusenter tilpasser produktet litt til sykkeltype, vekt osv, og man prøver sånn sett å skape en lojalitet til merket ved neste dekkskift. Et dårligere dekk ville resultere i det motsatte.

Personlig er jeg agnostisk til dekk på gatesykkel. Kjører sport-touring dekk på R-sykkel og sparer mye dekkpenger på det. Dekkmerke spiller ingen rolle for meg, selv om Angel GT er favoritten akkurat nå:) Slitesterke og godt feste på vått er mine viktigste egenskaper.