Jompa, en mann i begynnelsen av 60'årene.

[AJ]

Både artig og spenstig med slike MC-folk :) .
Må være spesielt hyggelig også å hjelpe slike "våghalser" .
Jeg hadde nok aldri turt å dra på slik langtur med slike veteransykler...

[Relax]

Både artig og spenstig med slike MC-folk :) .
Må være spesielt hyggelig også å hjelpe slike "våghalser" .
Jeg hadde nok aldri turt å dra på slik langtur med slike veteransykler...

Det er en av fordelene ved å kjøre en "analog sykkel"
Man er ikke helt fortapt om uhellet er ute.

[Kjellrf]

Så lenge man kjenner sitt kjøretøy, går det jo oftest bra. Har selv kjørt ned til Franskegrensa og hjem igjen med bobla mi fra 1955 og 30hk.
Den er jo på hjemmebane på autobahn og med full gass

[rolf-arne]

Det er en av fordelene ved å kjøre en "analog sykkel"
Man er ikke helt fortapt om uhellet er ute.

Nei disse nymotens tingan e ikke bare å kunne hjelpe med , takke meg til gammelt som man forstår seg litt på.

Fin jobb å hjelpe til, og ganske tøfft å legge i vei med sånt utstyr.. begge deler sier en del om det å kjøre sykkel.

[AJ]

Det er en av fordelene ved å kjøre en "analog sykkel"
Man er ikke helt fortapt om uhellet er ute.

Slett ikke uenig i det.
Når det gjelder KTM'en mine så skal jeg fint greie å bytte kjede og drev om behovet for dette skulle skje uten verkstedhjelp i umiddelbar nærhet.
Verre om det skulle oppstå problemer med en kardang...
Og ikke minst hvis vital elektronikk skulle finne på å lage problemer. Akkurat det er achilleshælen på disse moderne elektroteknofiserte syklene...

[Jompa]

Oi, det har gått to måneder siden sist jeg kludret ned noe her.
Vel, tida går tydeligvis fortere jo eldre man blir

Årets eneste skikkelige tur gikk til Saltstraumen og forumtreffet.
Starta direkte etter jobb torsdag før trerffet og hadde bestilt hytte på Lapphaugen rett på nordsida av Gratangsfjellet.
Litt vel ambisiøst å kjøre 43 mil etter klokka 4 oppdaget jeg etterhvert, særlig med de første 30 i konstant regnvær.
Men jeg kom da omsider frem til hytta i ellevetida på kvelden, og tok en lang og varm dusj før jeg krøp under dyna og sovna tvert.

IMG_04092021_232938_10_x_15_Landscape_(152.4_x_101.6_mm).jpg

Våkna fredagsmorran til tett tåke og var mer enn middels pessimistisk da jeg starta videre sørover.
Første stopp var i Bjerkvik, bensin og frokost på Esso.
Der kom jeg i snakk med en som også var på mc-tur sørover, og været var et naturlig tema. Elendig værmelding men
fyren som var fra Harstad kunne fortelle at meteorologene alltid tar feil når de melder nordavind og regn nord i Nordland.
Og det stemte, nesten ikke regn før Fauske utpå ettermiddagen.
Så humøret steg betraktelig etter hvert som jeg kom sørover, temperaturen holdt seg lav.

Neste stopp ble i Ballangen hos Harley Davidson Nordnorge.
Jeg har hørt mye om butikken og servicen der og kan vel oppsummere besøket med tre kopper kaffe, tilbud om to prøvekjøringer og ellers svært trivelige folk.
Den ene sykkelen jeg fikk tilbud om å prøve var den nye Pan America, den ser forresten mye bedre ut i virkeligheten enn på bilder.
Kjørte videre etter en time og kunne cruise rett ombord i ferga over Tysfjorden.
En merkelig opplevelse for en som er vant til å se fergene to hundre meter fra land når siste sving mot fergekaia passeres.

ImageFacebookSquareimage1630869864736.jpg

Jeg kom fram til campingen på ettermiddagen og rakk akkurat å pakke ut før resten kom rausende inn.
Mange gamle kjente som det er artig og treffe igjen, og etpar nye kjentfolk.
Om kvelden ble det øl og mer eller mindre sanne historier på trappa hos AJ.

ImageFacebookSquareimage1630869286834.jpg

Lørdagen var uten noe spikret program, og det syns jeg er veldig greit.
Vi var flere som kjørte til Bodø og var innom Mc garagen, jeg hadde en forestilling om at det det skulle være mere « butikk» men vareutvalget er ganske begrenset.
Lokalene er i alle fall stilige og jeg vet at de gjør en god jobb både med vanlig vedlhold/service og projektene sine.
Etterpå ble det ei lang økt på Norsk Luftfartsmuseum.
Kommer tilbake med mer i morgen eller en annen dag.

[rolf-arne]

MC garasjen, sin butikk er ganske ny og de føler seg litt frem, første året med klær, ble jeg fortalt.

Sent fra min SM-A715F via Tapatalk

[Jompa]

Flymuseet i Bodø.
En militær og en sivil avdeling. Det ble ingen bilder av den militære delen der de har alle norske jagerfly fra Spitfire til og med Starfighter, U2, noen tyske fly fra krigen, helikopter, Nike- raketter og mye mer.

Widerøes Twin Otter har jeg reist med noen ganger, og sendt varer med mange ganger da jeg jobbet på Felleskjøpet for omtrent 25 år siden.
Hvis bagasjerommet var fullt satte man pappeskene med deler på gulvet i midtgangen, enkelt og greit.
Ingen sikkerhetskontroll og den som sendte varer måtte selv bære dem ut til flyet hvis man var sent ute.

ImageFacebookSquareimage1630869392758.jpg

Norving med base i Kirkenes var en gang landets fjerde største flyselskap.
De drev både ordinær ruteflyvning, taxiflyvning og hadde anbudet på ambulanseflyvning i Troms og Finnmark.
Her er et av ambulanseflyene, LN-MAF som var stasjonert i Finnmark.
Flyet, et Britten Norman BN2A ble bygd i 1975 og var i bruk til 1983 da det crashlandet i Båtsfjord.

ImageFacebookSquareimage1630869788570.jpg

Del av cabinen på en DC9.
Det luktet enda tobakksrøyk av setene.

ImageFacebookSquareimage1630791860077.jpg

Det ble noen timer på museet før turen gikk tilbake til Saltstraumen.
Litt mere øl og flere samtaler utover ettermiddagen før de fleste av oss gikk ned på hotellet og spiste en meget god fiskesuppe til middag.

Søndag morgen var det tid for hjemtur.
Med 78 mil å kjøre startet jeg ganske tidlig sånn omtrent kvart over åtte.
Innom Fauske for bensinfylling og E6 nordover.

ImageFacebookSquareimage1630869546112.jpg

En sen lunch i midttroms.

ImageFacebookSquareimage1630869973618.jpg

Lyngen sent på ettermiddagen.



Kvart på ni om kvelden stoppet jeg foran garasjeporten hjemme, fornøyd med å ha klart turen på 12,5 timer.

[kjellv]

Del av cabinen på en DC9.
Det luktet enda tobakksrøyk av setene.

Hvis noen lurer på hva vi ler slik av, det var fotografens forsøk på å ta oss gjennom sikkerhetsinstruksen

[Gammelsmurfen]

Var på flymuseet søndag 15 august, var fint det men så godt som folketomt.
Syns det var en merkelig avgjørelse å flytte det dit fra Gardermoen om man tenker besøkstall.
Det er vel ingen tvil om at det ville ha vært mye høyere besøkstall på Gardermoen, da det både er mere transit og folk som må slå ihjel tid.
Og ikke minst fastboende i store omegn... dette var nok ren politikk (distriktspolitikk) og null fornuft.

[Bjerknez]

Del av cabinen på en DC9.
Det luktet enda tobakksrøyk av setene.

Hvis noen lurer på hva vi ler slik av, det var fotografens forsøk på å ta oss gjennom sikkerhetsinstruksen

https://youtu.be/zmhpVtYAY_4

[Jompa]

Var på flymuseet søndag 15 august, var fint det men så godt som folketomt.
Syns det var en merkelig avgjørelse å flytte det dit fra Gardermoen om man tenker besøkstall.
Det er vel ingen tvil om at det ville ha vært mye høyere besøkstall på Gardermoen, da det både er mere transit og folk som må slå ihjel tid.
Og ikke minst fastboende i store omegn... dette var nok ren politikk (distriktspolitikk) og null fornuft.

Tja, nå er vel ingenting flyttet fra Gardermoen.
Forsvarets flymuseum ligger fremdeles der som det alltid har gjort, med en stor samling av fly.
Bodø passerte en mllion besøkende i 2015, omtrent 50 000 pr år siden åpninga i 1994.
Forsvarets museer har tilsammen i overkant av 500 000 besøkende pr år.
Fant ingen tall for Gardermoen, men de hadde sikkert hatt vesentlig flere besøkende med bedre lokaler og vært plassert rett over gata for flyplassen som i Bodø.

[rolf-arne]

Var på flymuseet søndag 15 august, var fint det men så godt som folketomt.
Syns det var en merkelig avgjørelse å flytte det dit fra Gardermoen om man tenker besøkstall.
Det er vel ingen tvil om at det ville ha vært mye høyere besøkstall på Gardermoen, da det både er mere transit og folk som må slå ihjel tid.
Og ikke minst fastboende i store omegn... dette var nok ren politikk (distriktspolitikk) og null fornuft.

Tja, nå er vel ingenting flyttet fra Gardermoen.
Forsvarets flymuseum ligger fremdeles der som det alltid har gjort, med en stor samling av fly.
Bodø passerte en mllion besøkende i 2015, omtrent 50 000 pr år siden åpninga i 1994.
Forsvarets museer har tilsammen i overkant av 500 000 besøkende pr år.
Fant ingen tall for Gardermoen, men de hadde sikkert hatt vesentlig flere besøkende med bedre lokaler og vært plassert rett over gata for flyplassen som i Bodø.

Har vært utfor museet på Gardermoen, flere gsnger( bodd på nærmeste hotell), og det er såpass bortgjemt, at det er rart at det var besøkende der...

Ligger like ved inngangen til leiren vi hadde treninga før Libanon.

Sent fra min SM-A715F via Tapatalk

[Nomade]

Ligger like ved inngangen til leiren vi hadde treninga før Libanon.

Sent fra min SM-A715F via Tapatalk

Vi har et chapter i nord om du er interessert rolf-arne https://www.milvetmcn.no/omoss/omoss/

[Gammelsmurfen]

Var på flymuseet søndag 15 august, var fint det men så godt som folketomt.
Syns det var en merkelig avgjørelse å flytte det dit fra Gardermoen om man tenker besøkstall.
Det er vel ingen tvil om at det ville ha vært mye høyere besøkstall på Gardermoen, da det både er mere transit og folk som må slå ihjel tid.
Og ikke minst fastboende i store omegn... dette var nok ren politikk (distriktspolitikk) og null fornuft.

Tja, nå er vel ingenting flyttet fra Gardermoen.
Forsvarets flymuseum ligger fremdeles der som det alltid har gjort, med en stor samling av fly.
Bodø passerte en mllion besøkende i 2015, omtrent 50 000 pr år siden åpninga i 1994.
Forsvarets museer har tilsammen i overkant av 500 000 besøkende pr år.
Fant ingen tall for Gardermoen, men de hadde sikkert hatt vesentlig flere besøkende med bedre lokaler og vært plassert rett over gata for flyplassen som i Bodø.

Har vært utfor museet på Gardermoen, flere gsnger( bodd på nærmeste hotell), og det er såpass bortgjemt, at det er rart at det var besøkende der...

Ligger like ved inngangen til leiren vi hadde treninga før Libanon.

Sent fra min SM-A715F via Tapatalk

Flysamlingen på Gardermoen driftes i praksis av frivillige entusiaster og var stengt en periode også. Før dette var det en samling som var åpent for publikum fra 1984. Noen fly ble flyttet til Bodø, men mange/mye ble igjen da en del var i privat eie.
Det er oppe kun i helgene (med unntak på onsdager noen få uker midtsommers) de sliter med å få midler og arbeidsfolk nok etter at forsvarets museer overtok ansvaret i 2015.
Enig at det er litt bortgjemt, så man må aktivt sjekke dette ut for å finne det om man ikke tilfeldigvis kjører forbi der det er skiltet.
I Bodø ligger museumet ved trafikkert vei og godt synlig, men over 2 km unna og ca. 25 minutter gange fra terminalbygget. Optimalt burde begge disse ha ligget tilknyttet eller nært terminalbygget.
Da hadde man nok fått bedre besøkstall da mange antagelig ville ha benyttet muligheten til å få tiden til å gå fortere ved transitt.