Er det virkelig nødvendig å skifte regreim så ofte?

[BIG1]

Har en ducati 848 evo 2011. Ventiler ble sjekket våren 2020 uten å måtte justeres. Drivreim ble skiftet.
Leser at ventiler skal sjekkes annenhvert år eller 12000km. Samme med drivreim som da skal skiftes.
MC har bare gått 3000km siden våren 2020 og står i oppvarmet garasje. Kjører pent og aldri på bane.

Er det virkelig nødvendig å skifte drivreim å sjekke disse ventilene så ofte?

Skifter selvsagt olje og filter hvert år.

Hadde en båt og der og var serviceintervallet like brutalt selv om det tok 15 år før drivreim ble skiftet,. Belgene er originale selv om de skal skiftes hvert tredje år.

[kjellv]

Har en ducati 848 evo 2011. Ventiler ble sjekket våren 2020 uten å måtte justeres. Drivreim ble skiftet.
Leser at ventiler skal sjekkes annenhvert år eller 12000km. Samme med drivreim som da skal skiftes.
MC har bare gått 3000km siden våren 2020 og står i oppvarmet garasje. Kjører pent og aldri på bane.

Er det virkelig nødvendig å skifte drivreim å sjekke disse ventilene så ofte?

Skifter selvsagt olje og filter hvert år.

Hadde en båt og der og var serviceintervallet like brutalt selv om det tok 15 år før drivreim ble skiftet,. Belgene er originale selv om de skal skiftes hvert tredje år.

Drivreimhavari skjer ikke ofte. I alle fall ikke på motorer som følger serviceintervallene og bytter reim når det er anbefalt fra produsent. Nå snakker jeg ikke om Ducati spesielt, men om motorer med drivreim (registerreim) generelt.
Ryker reima er det alvor! I mange tilfeller så alvorlig at motoren er havarert og ikke lønnsom å reparere. Derfor er det lagt inn en sikkerhetsmargin i bytteintervallene slik at dette ikke skal skje. Det kan altså gå bra å kjøre en god del lengre, men det kan også hende det ikke går bra. Da er det for seint å bytte reim..

[FreewheelBurning]

Det var veldig kort intervall? Jeg har 20k på reima, som for meg betyr bytte en gang om året. Olje byttes etter behov, alt fra annenhver uke til annenhver måned.

[kjellv]

Intervall for de forskjellige punkter i serviceplanen er satt av fabrikken. Der er det ikke "tenk på et tall" som gjelder, det er satt slik av en grunn. Det kan være spesifikt for denne modell og årsklasse, så ikke sammenlign med andre motorer og andre sykler. Det til slutt opp til eier selv om han velger å benytte seg av erfaringene fabrikken har lagt til grunn eller vil gjøre sine egne erfaringer.

Sent fra min SM-A515F via Tapatalk

[mekkern]

Kamreim på en mc motor er utsatt for større krefter enn en båt/ bilmotor- grunnet smalere tynnere rem også.
Men vet Ducati har endret intervaller for noen modeller.

[dypen]

På bilmotorer er det noen merker som har gått vekk fra faste skift intervaller på km / tid, reim sammen med føringshjul og strammere skal kontroleres ... byttes ved behov eller kjør til neste service.

[mekkern]

På bilen har jeg 200k/10 år

[BIG1]

Ser nå at det står på Ducati sin vedlikeholdsside at de har forlenget intervallene.
"Every 24000 km or every 5 years."

[SilverSmurfer]

24000-30000 km høres omtrent riktig ut, det er det som normalt gjelder for drivreimer. Og hvis du ikke kjører så alt for aggressivt, så vil nok 24000-30000 være omtrent riktig.

[rolf-arne]

Honda Pan European st 1100 er 100000, på reg reim.

Sent fra min SM-A715F via Tapatalk

[Nomade]

24000-30000 km høres omtrent riktig ut, det er det som normalt gjelder for drivreimer. Og hvis du ikke kjører så alt for aggressivt, så vil nok 24000-30000 være omtrent riktig.

Dere snakker om to forskjellige reimer, TS har nok brukt feil benevnelse på reima Han snakker om regreim/kamreim og du snakker om drivreim i automatkassa di.

[simpson]

Ser nå at det står på Ducati sin vedlikeholdsside at de har forlenget intervallene.
"Every 24000 km or every 5 years."

Du skal bytte hvert andre år. Ikke tenk på å kjøre det doble av hva som er intervallene.
De nye motorene til Ducati har lengre levetid på reimene enn det du har på din sykkel.
På min har jeg 5år eller 30.000 km, men det gjelder ikke på 848.

[BIG1]

Ser nå at det står på Ducati sin vedlikeholdsside at de har forlenget intervallene.
"Every 24000 km or every 5 years."

Du skal bytte hvert andre år. Ikke tenk på å kjøre det doble av hva som er intervallene.
De nye motorene til Ducati har lengre levetid på reimene enn det du har på din sykkel.
På min har jeg 5år eller 30.000 km, men det gjelder ikke på 848.

Ja lurte på det samme. Men det veldig spesifikt at det er desmondo service som er forlenget. Og det heter desmondo service på 848 og.
Null stress å skifte selv. Det kostbare er jo ventilsjekken på verksted.

[simpson]

Dette går på motortypen.
I 848 sitter det Testastretta motor, i de nye med lengre intervaller brukes det Testastretta ll motorer.
Og blant forskjellene er serviceintervaller.

[BIG1]

Ducati sentralt svarte:

With reference to your request and after some relevant checks with our proper Dept., we summarise below the deadlines (distance or time interval) for the following operations in the Maintenance plan for the bike model indicated:

-Replace timing belts: 24,000 km or 5 years (the operation must be carried out within the first deadline - time or mileage)
-Check and/or adjust valve clearance: 12,000 km
-Replace spark plugs: 24,000 Km