Nye Suzuki gsx-s1000GT - hva tror og synes MCsidenfolket om denne?

[xavi0n]

https://www.erling-sande.no/kategori/2- ... DUNkmJwBGI

Må si denne så veldig spennende ut for meg som er litt bitt av basillen med en sports tourer.
Selv om jeg har problemer med fronten og lyktene på nesten samtlige sykler som selges nå om dagen så synes jeg denne var snasen.^
Hva tror dere? Muligens noe dyr og litt for lite nyskapende til å bli en stor suksess, men suzuki gjør som regel ting rett når de gjør det

[AJ]

Interessant nyhet, forsåvidt.
Og en verdig konkurrent til Kawasaki Versys 1000.

Men tror neppe denne blir noen storselger her i landet.
Noe heller ikke Versys 1000 er blitt, tross mange gode kvaliteter.

[dypen]

Så veldig fin ut, også er det jo Japan produsert så hvor feil kan det bli

https://www.bennetts.co.uk/bikesocial/n ... 100gt-2021

[FredrikE24]

Fin sykkel! Jeg likte den jeg! Godt å se at Suzuki har kommet seg litt. Føler de har ligget litt bakpå. Men vil tro at mange heller ser mot H2 SX. Hvor mange gamp er det i denne?

Jeg liker nå sportstourere jeg da. Synes nok ikke Adventure og semi-Adventure segmentet er særlig spennende.

[xavi0n]

150hk i denne etter det jeg har klart å finne, å en nypris på 229k før man begynner å velge fra utstyrslatalogen.
Så godt over en tracer9 og hakket dyrere enn 1250rs.
Riktignok er det mye som må velges ekstra på en 1250rs så den prisen stiger fort opp mot 300k

[FredrikE24]

Den blir såpass dyr ja. Men nå er vel ikke Tracer noe teknisk vidunder? Rimelig basic?

Jeg for min del kunne godt sett at BMW kunne skjerpet seg litt og kommet med en firesylindret kardang-modell igjen. R1250 er en fin motor, men savner litt karakteristikken som K1300 hadde.

Nå begynner de siste modellene av K1300S å dale i pris, og særlig 30 års jubileums utgaven jeg ønsker meg. Men nå begynner det å bli såpass mange kilometer på K1200RSen jeg har at jeg fint har den noen år til.

Kjøremoduser og elektronisk dill er ikke noe jeg bryr meg så mye om. Motoren og nerdete mekaniske løsninger derimot.

[dypen]

Var lekker den da …

8E4547B5-ECB5-45BC-AE55-E2380E66F65A.jpeg

[KawaKjetil]

Den sukien var veldig lik kawa z1000SX. Og z1000SX er en meget fin sportstourer. Hadde en slik et halvt år.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[xavi0n]

Den blir såpass dyr ja. Men nå er vel ikke Tracer noe teknisk vidunder? Rimelig basic?

Jeg for min del kunne godt sett at BMW kunne skjerpet seg litt og kommet med en firesylindret kardang-modell igjen. R1250 er en fin motor, men savner litt karakteristikken som K1300 hadde.

Nå begynner de siste modellene av K1300S å dale i pris, og særlig 30 års jubileums utgaven jeg ønsker meg. Men nå begynner det å bli såpass mange kilometer på K1200RSen jeg har at jeg fint har den noen år til.

Kjøremoduser og elektronisk dill er ikke noe jeg bryr meg så mye om. Motoren og nerdete mekaniske løsninger derimot.

Ja tenker litt det samme med det tekniske dillet.
Hadde sikkert ville hatt det om jeg pendlet mer med sykkelen men for meg er det bare kosekjøring.
Og det er noe eget med å gire oppover på full gass uten clutch å treffe perfekt uten hjelp av quickshift!

[Bjerknez]

Jeg syntes den så fin ut utseendemessig. Ikke akkurat mye sjel her, men den ser bedre ut og faktisk bittelitt mer påkostet ut enn andre sykler fra Suzuki. Men hvis denne nærmer seg 300k etter at utstyrslisten er krysset av så faller den totalt igjennom spør du meg. 150HK'er og 106NM setter den jo motormessig neesten på høyde med BMW S1000R. BMW har 25HK'er mer og trolig er sistnevnte langt bedre rent teknisk. Så jeg mener Suzukien er alt for dyr. Eller så er Bimmern alt for billig.

Men utseendemessig ser den bra ut.

[FredrikE24]

Jeg syntes den så fin ut utseendemessig. Ikke akkurat mye sjel her, men den ser bedre ut og faktisk bittelitt mer påkostet ut enn andre sykler fra Suzuki. Men hvis denne nærmer seg 300k etter at utstyrslisten er krysset av så faller den totalt igjennom spør du meg. 150HK'er og 106NM setter den jo motormessig neesten på høyde med BMW S1000R. BMW har 25HK'er mer og trolig er sistnevnte langt bedre rent teknisk. Så jeg mener Suzukien er alt for dyr. Eller så er Bimmern alt for billig.

Men utseendemessig ser den bra ut.

S1000R er ikke i samme kategori. Sportstouring er nok noe dyrere å produsere totalt sett. Det ser man også internt hos BMW. S og F syklene er relativt billige.

[Bjerknez]

Jeg syntes den så fin ut utseendemessig. Ikke akkurat mye sjel her, men den ser bedre ut og faktisk bittelitt mer påkostet ut enn andre sykler fra Suzuki. Men hvis denne nærmer seg 300k etter at utstyrslisten er krysset av så faller den totalt igjennom spør du meg. 150HK'er og 106NM setter den jo motormessig neesten på høyde med BMW S1000R. BMW har 25HK'er mer og trolig er sistnevnte langt bedre rent teknisk. Så jeg mener Suzukien er alt for dyr. Eller så er Bimmern alt for billig.

Men utseendemessig ser den bra ut.

S1000R er ikke i samme kategori. Sportstouring er nok noe dyrere å produsere totalt sett. Det ser man også internt hos BMW. S og F syklene er relativt billige.

Nei, du har nok rett i det. Men jeg synes allikevel suzukien ble litt dyr. Men den ser så abolutt ikke så værst ut. Men til den prisen er den ikke akkurat uten konkurrenter. Feks. KTM 1290 Superduke GT. Som jeg forøvrig mye heller ville satset på.

[xavi0n]

En superduke er også da 70k dyrere, og vet ikke helt om jeg ville satt de to i samme katagori engang.

Tror nok denne sykkelen sine nermeste konkurenter er versys 1000, yamaha tracer 9. BMW r1250RS, kawa H2 og ninja 1000sx.

Både i pris og effekt går denne veldig i stupen på både 1250rs og 1000sx.

[FredrikE24]

Den blir såpass dyr ja. Men nå er vel ikke Tracer noe teknisk vidunder? Rimelig basic?

Jeg for min del kunne godt sett at BMW kunne skjerpet seg litt og kommet med en firesylindret kardang-modell igjen. R1250 er en fin motor, men savner litt karakteristikken som K1300 hadde.

Nå begynner de siste modellene av K1300S å dale i pris, og særlig 30 års jubileums utgaven jeg ønsker meg. Men nå begynner det å bli såpass mange kilometer på K1200RSen jeg har at jeg fint har den noen år til.

Kjøremoduser og elektronisk dill er ikke noe jeg bryr meg så mye om. Motoren og nerdete mekaniske løsninger derimot.

Ja tenker litt det samme med det tekniske dillet.
Hadde sikkert ville hatt det om jeg pendlet mer med sykkelen men for meg er det bare kosekjøring.
Og det er noe eget med å gire oppover på full gass uten clutch å treffe perfekt uten hjelp av quickshift!

Jeg kjører hver dag, og det jeg savner minst er quickshift. Det er vel et ikke-eksisterende savn hos meg. Sikkert kjekt, men da jeg selv kjørte på bane med egen sykkel så girte jeg fortsatt med klampen i bånn såpass fort at jeg verken hørte turtallet øke, eller rykk i sykkelen.

Tror kanskje jeg savner mest setevarme til vår og høst. Samtidig når man sitter i regnvær sommerstid og det er langt igjen, kunne det vært digg å ha.

Jeg tror kanskje det jeg mest fornøyd med er kardangdriften. Ofrer ikke dette en tanke, bare fyller bensin og kjører gjennom hele sesongen.

Måtte blitt FJR på meg om jeg skulle gått for noe fra Japan.

[xavi0n]

Quickshift for meg er litt samme som å ha manuellgir i en sporslig bil man bare kosekjører med, det er ikke det raskeste eller det mest komfortable, men gud så gøy når man kjører hardt å treffer de perfekte girskift både opp og ned uten noen form for hjelp