V-star 1100 backfire på deakselerasjon

[Syversen]

Hey!

Jeg har da kjøpt min første MC, og valget falt på en xvs1100 1999 custom

Det skal sies at denne blir nok bygd om til en bobber i løpet av vinteren, og det første jeg har satt på er cobra powerpro 2 into 1 anlegg.
Jeg var egentlig klar for å jette forgasseren, men har lest flere steder at det kan holde med å justere PMS, er det noen som har erfaring med dette?

Luftinntaket er orginalt

[FredrikE24]

Du får dyse om gasserne først, så tenker jeg ettertenninga gir seg

[mekkern]

Alle eksosanlegg smeller litt på motorbrems. Må dyse opp tomgangskretsen for å minske det. Injecktion har fuelcut så det smeller ikke. Oem eksos demper dette så det ikke høres særlig- bytter man til bråkeanlegg så høres det godt.

[KåreDump]

Injecktion har fuelcut så det smeller ikke. Oem eksos demper dette så det ikke høres særlig- bytter man til bråkeanlegg så høres det godt.

Njæ.... min forrige HD, 2012-model med med (semi-) bråkepotter og fjerna katalysator smalt greit på motorbrems den og.
Riktig nok ikke så ille som min datters VT 750 med tilnærmet åpen eksos, men dog.

20115-modellen jeg har nå med Jekill & Hyde-eksos putrer brummer godt på motorbrems men skyter lite.
etter lengre strekker med motorbrems kan det likevel forekomme et og annet smell der og.

[mekkern]

Klart- hvis det ev er modifisert mapping og ikke fuelkutt eller fuelkutt ligger veldig høyt i turtallet så. På indian min slår fuelingen inn igjen på 2600 rpm.