Drikker sykkelen min olje?

[Svolp]

Hei.
Etter årets første langtur på ca 60mil har jeg noe jeg lurer på!
Når jeg tok ut sykkelen av vinterlagringen stod den på midtstøtten med ny olje som ble fylt dagen før jeg satt den vekk. Når sykkelen stod på midtstøtten kunne jeg se at det nesten var opp til maksgrensen med olje, dette var innendørs i ett bomberom på jobb. Merk, Rett gulv.
Etter 60 mil på tur kom jeg hjem i dag og satt sykkelen på midstøtten i gårdsplassen for og vaske den (så forøvrig ut som den var kommet hjem fra en eller annen krig).
La merke til at oljen i glasset var bare rett over minimum. Merk, gårdsplass.. Usikker på om plassen er helt rett?

Setter sykkelen på hjula og holder den i en hånd og setter meg ned på bakken for og se i glasset. Prøver da og sikte den i vater hvis dere tar tegningen.
Det er masse olje som vises når jeg mener sykkelen står rett i forhold til min "feeling"

Det jeg lurer litt på er når man "peiler" olja på glasset har jeg tidligere trudd at da kan du bare sette den på midstøtten for og så få riktig nivå, så sant bakken er "rett" hvis dere forstår. (men hvordan vet man det?) men dette blir jo tydeligvis feil mtp vinkelen midstøtta gir eller er jeg helt på jordet?
På bomberommet på jobb viste den masse olje, prøvde både på asfalten i gata og i gårdsrommet som jeg trudde var nogelunde "rett" men da var det nesten ikke noe olje igjen.

Har min Suzuki GSF 2005 modell som har gått 24000 plutselig begynt og drikke olje eller lurer jeg meg elv?
Den hadde ventilsjekk i fjor og forstod jeg det rett blir motor åpnet, har dette noe sammenheng?


Hvordan er riktig måte og sjekke oljen på?
mvh Kennet

[Svolp]

Bare for og nevne!

Min kjære var ute en tur og hjalp meg, hentet vateret og plasserte det over tanken..
Fikk hu til og støtte den opp slik at den stod i vater, da var ikke olja sjenert lengere, virket som om det var like mye nå som da jeg tok den ut for 3-4 dager siden.
Er det virkelig SÅ stor forskjell på midstøtta og om bakken er i vater eller ei?

Kenneth

[AJ]

Husker jeg stusset over dette selv da jeg hadde en Suzuki 1100 EF '85 mod. i 1991.
Rare greier... men det var faktisk slik at oljenivået i inspeksjonsglasset varierte, men likevel var det ikke behov for å etterfylle...
Speed.standen på sykkelen jeg hadde var 33000 da jeg kjøpte den, men antkelig hadde den gått dobbelt så langt...

Trolig bruker ikke din sykkel olje, men du blir nok "lurt" når det gjelder oljestanden. Det er viktig å måle slik fabrikanten oppgir. Jeg mener det skal stå klart og tydelig i instruksjonsboka til sykker'n hvordan du skal sjekke olja. Gjør i hvert fall det i den som fulgte med TDM'en som jeg har. På TDM'en er det for øvrig peilepinne og måler man rett og "forstår" denne litt rare peilepinnen så ser man fort om sykker'n bruker olje eller ikke.

[tagesk]

Min kjære var ute en tur og hjalp meg, hentet vateret og plasserte det over tanken..

Kenneth

På BMWs boxere tar det omlag fem minutter før oljen har rent fra oljekjøleren og ned i motoren.
Kanskje er det slik hos deg også.

Hør på AJ: Finn frem instruksjonsboken og se hva det står der.
På mine Transalp skal oljen måles mens sykkelen står på sidestøtten.

[TaSK]

[Svolp]

Takk for svar.
Skal ta og lese i instruksjonsboken og se hva som står.

Sjekket forøvrig oljen 2 timer etter sykkelen ble parkert så regner med at alt var rent på plass tagesk.

Kenneth

[Svolp]

Leste litt i brukerhåndboken og jeg siterer..

- Hold motorsykkelen loddrett og sjekk oljenivået gjennom inspeksjonsglasset på høyre side av motoren.

Da stemmer oljen heldigvis da meg og min samboer gjorde dette i stad
Litt "toskete" egentlig, da du er avhenig av to personer for og være 100% sikker på at den står i vater/loddrett.

Kenneth

[AJ]

Leste litt i brukerhåndboken og jeg siterer..

- Hold motorsykkelen loddrett og sjekk oljenivået gjennom inspeksjonsglasset på høyre side av motoren.

Da stemmer oljen heldigvis da meg og min samboer gjorde dette i stad
Litt "toskete" egentlig, da du er avhenig av to personer for og være 100% sikker på at den står i vater/loddrett.

Kenneth

Du kan som et alternativ parkere og lene sykker'n forsiktig tett inntil en vegg slik at den står loddrett... ;) Burde gå fint uten hjelp om man er litt forsiktig.

[Svolp]

Leste litt i brukerhåndboken og jeg siterer..

- Hold motorsykkelen loddrett og sjekk oljenivået gjennom inspeksjonsglasset på høyre side av motoren.

Da stemmer oljen heldigvis da meg og min samboer gjorde dette i stad
Litt "toskete" egentlig, da du er avhenig av to personer for og være 100% sikker på at den står i vater/loddrett.

Kenneth

Du kan som et alternativ parkere og lene sykker'n forsiktig tett inntil en vegg slik at den står loddrett... ;) Burde gå fint uten hjelp om man er litt forsiktig.

Den var ikke dum, det bør vell gå greit :)

[Relax]

Hvorfor f.. kan de ikke bare lage peilepinne på syklene da?
Hadde en sykkel selv med den samme kikkehullløsningen...måtte jo være ingeniør og akrobat for å peile oljen!!??

[Svolp]

Hvorfor f.. kan de ikke bare lage peilepinne på syklene da?
Hadde en sykkel selv med den samme kikkehullløsningen...måtte jo være ingeniør og akrobat for å peile oljen!!??

hahha :=D>

Helt enig!

[tagesk]

Hadde en sykkel selv med den samme kikkehullløsningen...måtte jo være ingeniør og akrobat for å peile oljen!!??

Eller, som BMW: Oljen skal "peiles" (titt i glasset) med sykkelen på hovedstøtten.
Enklere kan det ikke bli.

[TaSK]

[AJ]

Eller som TDM'en: sykker'n loddrett, trekk ut peilepinnen etter to-tre minutter etter at tenningen er avslått og les av pinnen. Enkelt og greit, selv om peilepinnen til å begynne med er veldig uvant og ulik de som bilene våre har.
Dessuten har TDM'en tørrsumpsmøring, dvs. egen høytliggende oljetank, som gjør at peilepinnen sitter noe merkelig plassert...

Men så fort man har skjønt opplegget er det lett å sjekke olja mens man sitter på sykker'n (i loddrett posisjon... ).

[Relax]

Hadde en sykkel selv med den samme kikkehullløsningen...måtte jo være ingeniør og akrobat for å peile oljen!!??

Eller, som BMW: Oljen skal "peiles" (titt i glasset) med sykkelen på hovedstøtten.
Enklere kan det ikke bli.

[TaSK]

Det var sykkel med bare sidestøtte, så man måtte holden den rett opp og titte i glasset samtidg---eller sitte på den og samtidig ha hode der nede !

[hansraymond]

Jupp!! de aller fleste sykler skal Stå rett opp og ned på to hjul, noenlunde i vater, ikke på hovedstøtta da den ofte kan ligge litt på bakhjulet. noen unntak er det ja.
Men det er jo bare å sjekke i brukerboka,
Jeg har jobba som mekaniker i noen år, og har ikke tall på hvor mange som ALDRI bruker de papirene som følger med Bil/sykkel!! ugh Har mange eksempler på det, ville tatt for lang tid å nevne noen her.. men dere tar tegningen.. ;)

[mekkern]

knallest er når det blir sjekket på sidestøtten og etterfylt til øyet er fullt...det har jeg selv sett.problemet var at han trodde jeg kødda når jeg sa det var feil...

Bruksanvisniner/håndbok er visst forbudt..

[Duville]

Las seff boka når jeg kjøpte sykkelen - det er en del tid siden så jeg kan jo ikke huske noe av det - man kan vel ikke forvente at man skal lese denne boka flere ganger vel??????

[mekkern]

fikk ikke med bok til rokken jeg så jeg er unnskyldt-fordel å kjøpe godt brukt..

[hansraymond]

fikk ikke med bok til rokken jeg så jeg er unnskyldt-fordel å kjøpe godt brukt..

Bruker internettet jeg og laster ned de dataene jeg trenger til diverse sykler og slikt.. ;)
Fikk forresten inn ett nytt prosjekt idag, en Suzuki (skrusjuki) GR650 -86 modell, som har stått i over 15år, så forsåvidt grei ut, trenger nytt alt av filtere, nye plugger, olje og kjedesett. pluss dekk, og høyt sannsynligvis må forgasserne overhales, da det knusktørt i de.. og selvsagt en skikkelig vask og polering.
Men der kom eier med Original Repbok OG Brukermanual, Og Servicehefte!! sjeldent syn må jeg si,, :[-o<
http://www.bikez.com/pictures/large.php ... 20Holm.jpg

[AJ]

Er en god gammaldags parallell-twin, dette. Ikke sant?
Artig sykkel

Vi ser gjerne at det havner et bilde av den her ute på Forumet...

[hansraymond]

Er en god gammaldags parallell-twin, dette. Ikke sant?
Artig sykkel

Vi ser gjerne at det havner et bilde av den her ute på Forumet...

Jepp skal lage en egen tråd om denne jeg.. tar bilder i morra formiddag når sola skinner, så man får ett inntrykk..

[Svolp]

fikk ikke med bok til rokken jeg så jeg er unnskyldt-fordel å kjøpe godt brukt..

Bruker internettet jeg og laster ned de dataene jeg trenger til diverse sykler og slikt.. ;)
Fikk forresten inn ett nytt prosjekt idag, en Suzuki (skrusjuki) GR650 -86 modell, som har stått i over 15år, så forsåvidt grei ut, trenger nytt alt av filtere, nye plugger, olje og kjedesett. pluss dekk, og høyt sannsynligvis må forgasserne overhales, da det knusktørt i de.. og selvsagt en skikkelig vask og polering.
Men der kom eier med Original Repbok OG Brukermanual, Og Servicehefte!! sjeldent syn må jeg si,, :[-o<
http://www.bikez.com/pictures/large.php ... 20Holm.jpg

Åhh..
For ett smykke av en sykkel!!

[mekkern]

vet om en helt strøken som har gått under 20000km..faren til madammen. denne har det klassiske problemet med spenningsregulatoren.
disse motorene har et dobbelt svinghjul med sentrifugal clutch.tungt på lavt turtall og frir ut på høyt..
og bakskjermen har lett for å riste av litt over baklykta..

[Globe]

Jepp skal lage en egen tråd om denne jeg.. tar bilder i morra formiddag når sola skinner, så man får ett inntrykk..

Good...og alle medentusiaster gleder seg

[Duville]

fikk ikke med bok til rokken jeg så jeg er unnskyldt-fordel å kjøpe godt brukt..

Noe sier meg at enkelte absolutt ikke trenger noen bok for å fikse sykkelen. Av en eller annen grunn er de fødte mekkere eller noe sånt - hanskje det er gener