Mulig å fjerne (oksiderings?)flekker på aluminiumstoppboks?

[AJ]

Fortsatt ikke kjøreklart her jeg bor. Men gjør forberedelser. Som bla. å finne fram div. ting, som sidevesker og toppboks.
Og da jeg fant fram den nye GIVI Trek aluminiumstoppboksen, som jeg kjøpte på tampenav fjorårssesomngen så jeg at den hadde fått flere små grå flekker på flere av flatene - se bilde nedersyt i innlegget.
Prøvde å vaske de vekk, men det gikke så jeg regner med at dette er flekker som skyldes oksidering. Skuffende at det dukker opp slike på en ganske så ny toppboks, som ble grundig vasket med vann og vanlig bilshampo med spyling fra hageslange før de ble satt bort i garasjen for vinteren i fjor høst.

Ser ikke spesielt pent ut, men boksen gjør jo naturligvis jobben sin og vil utvilsom få noen bruksmerker etter hvert. Så flekkene er til å leve med.
Men hvis det finnes en løsning for å få dem vekk så prøver jeg gjerne det.
Så da er spørsmålet:
Har noen der ute opplevd det samme?
Og sitter noen med en løsning på hvordan man fjerner disse flekkene?

Har lest litt om Ferro-Bet Alu-Rens, men usikker på hvordan denne virker...

aluflekker1.JPG

[utc]

Disse vil jeg tro er permanente. Blir hele eller deler av oksydasjonsbelegget fjernet på aluminium så er det borte. Det du imidlertid kan gjøre er å ta vekk oksydasjonsbelegget på hele boksen, polere den opp, rense den på nytt og bruke en transparent lakk som er brukanes på . REsultatet blir som regel veldig bra, men det tar tid og er en kjedelig jobb. Hva du kan bruke for å fjerne alt er en sitron . Del i to gni i sirkler. Det krever en del sitroner. Alternativt kan du bruke noe lurium jeg har i garasjen som er velegnet til det du skal bruke den på om du er denne veien. Men det er sikkert andre måter å få dette til på også som er minst like fine. Mitt tips er at du ikke kjøper deg bort på meningsløse kjemikalier.

[AJ]

Takker for svar, utc .
Sitroner er fortsatt rimelig og prøves i morgen :) .

Men lurer ikke rent lite på luriumet du har i garasjen... .

[mekkern]

Alkalisk såpe med høy ph har nok skylda her.

[AJ]

Alkalisk såpe med høy ph har nok skylda her.

Kan godt være.
Men har aldri opplevd noe som ligner dette på andre alu.flater med samme vaskemiddel. Som f.eks. alu.flatene på sideveskene...

Uansett skal jeg prøve sitroneksperimentet.
Men henger meg ikke veldig opp i disse flekkene siden det er mst utbredt på freamsiden av boksen.
Og der har jeg vært på jakt etter en ryggstøtte å sette på. Disse flekkene satte i gang et søk og jeg endte opp med disse greiene fra Kina.
Tror jeg vil kle boksen bra:

Ryggstøtte tb.jpg

[PtoV]

Bruk en basisk løsning med forsiktighet, caustic soda spiser aluminium så hvis du gjør en liten test først på et ikke så synlig sted med uttynnet plumbo el.l og det funker så er det bare å lakke med f,eks transparent felglakk.

[Bjerknez]

Jeg har nevnt dette tidligere. Å bruke sterke kjemikalier/såper/avfetting på MC er overkill. På lakkerte flater fungerer det bra, men det er generelt lite av dette på mange motorsykler. Plast og aluminium og spesielt ubehandlet plast/aluminium tåler ikke sterke kjemikalier. Det kan fungere en gang, to ganger, ti ganger, og plutselig skjærer det seg.

Det har skjedd meg flere ganger. Den ene gangen ble den sorte plasten rundt radiatoren på min første S1000R så stygg etter en runde avfetting at jeg rett og slett måtte bytte den.

Den andre gangen var motorblokka på min Triumph StreetTriple som var sort. Denne fikk små flekker som aldri forsvant igjen. Rett etter bruk av avfetting. Men i begge tillfellene fungerte det fint til å begynne med. Men plutselig gikk det galt.

Derfor så vil jeg fraråde all bruk av avfetting på motorsykler. Det er for mange hensyn og ta med tanke på forskjellige underlag og kvaliteter til at jeg tar sjansen. Det er også sjeldent behov for å bruke sterke kjemikalier på motorsykler som blir stelt bra med ellers.

Jeg kan være tilbøyelig og bruke avfetting på pulverlakkerte felger. Disse tåler mye juling, men ellers har jeg sluttet og bruke det.

De flekkene du har der AJ minner meg litt om flekkene jeg hadde på motorblokka på Triumph Street Triplen jeg hadde. Det virker som om du ikke har spylt av produktet skikkelig slik at det har ligget på og "etse". Dette er spesielt ille hvis sykkelen står i solskinn. Aldri sprute kjemikalier på en varm sykkel eller i sola.

Nå vet ikke jeg hvor ille nettopp ditt problem er, men jeg ville testet clay, eller litt rubbing. Merk da at du "sliper" boksene litt og flatene kan fremstå blankere. Så hvis du gjør dette så bør du gjøre dette på alle boksene hvis du vil dem skal se like ut.

Når det er sagt så kan det igså se ut som vanlige water spots. Altså kalk fra vann som blir liggende igjen hvis du ikke tørker skikkelig. Disse fkerner du dog lett med egnede kjemikalier eller en clay.

[Roargutten]

Jeg har nevnt dette tidligere. Å bruke sterke kjemikalier/såper/avfetting på MC er overkill. På lakkerte flater fungerer det bra, men det er generelt lite av dette på mange motorsykler. Plast og aluminium og spesielt ubehandlet plast/aluminium tåler ikke sterke kjemikalier. Det kan fungere en gang, to ganger, ti ganger, og plutselig skjærer det seg.

Det har skjedd meg flere ganger. Den ene gangen ble den sorte plasten rundt radiatoren på min første S1000R så stygg etter en runde avfetting at jeg rett og slett måtte bytte den.

Den andre gangen var motorblokka på min Triumph StreetTriple som var sort. Denne fikk små flekker som aldri forsvant igjen. Rett etter bruk av avfetting. Men i begge tillfellene fungerte det fint til å begynne med. Men plutselig gikk det galt.

Derfor så vil jeg fraråde all bruk av avfetting på motorsykler. Det er for mange hensyn og ta med tanke på forskjellige underlag og kvaliteter til at jeg tar sjansen. Det er også sjeldent behov for å bruke sterke kjemikalier på motorsykler som blir stelt bra med ellers.

Jeg kan være tilbøyelig og bruke avfetting på pulverlakkerte felger. Disse tåler mye juling, men ellers har jeg sluttet og bruke det.

De flekkene du har der AJ minner meg litt om flekkene jeg hadde på motorblokka på Triumph Street Triplen jeg hadde. Det virker som om du ikke har spylt av produktet skikkelig slik at det har ligget på og "etse". Dette er spesielt ille hvis sykkelen står i solskinn. Aldri sprute kjemikalier på en varm sykkel eller i sola.

Nå vet ikke jeg hvor ille nettopp ditt problem er, men jeg ville testet clay, eller litt rubbing. Merk da at du "sliper" boksene litt og flatene kan fremstå blankere. Så hvis du gjør dette så bør du gjøre dette på alle boksene hvis du vil dem skal se like ut.

Når det er sagt så kan det igså se ut som vanlige water spots. Altså kalk fra vann som blir liggende igjen hvis du ikke tørker skikkelig. Disse fkerner du dog lett med egnede kjemikalier eller en clay.

Slo meg også at dette fort kan være vanlige waterspots og at en waterspotremover kan ta seg av jobben.

[Bjerknez]

Det tok litt tid, men jeg har nå vertfall lært. Avfetting/sol/varme er en ekstremt dårlig kombinasjon. Pulverlakk og til dels vanlig lakkerte flater tåler det nok (slett ingen garanti her heller) men glem å bruke det på plast og "skjøre" metaller.

En stor myk vaskebørste og vanlig såpevann er mer enn bra nok til å få de fleste motorsykler rene.

Med mildt såpevann, en felgbørste og en soft børste for motor etc. samt en wash mitt for de finere delene som ikke blir like skitne som sal/tank etc. så har du det du trenger.

Det aller viktigste er at sykkelen er 100% kald når du vasker den OG at du tørker den skikkelig etterpå. Bruk gjerne trykkluft for å blåse av alt som er vann.

jeg vet mange tar snarveier her og jeg har gjort det selv. Som oftest går det bra, helt til det ikke gjør det...

[AJ]

Kalk i vannet er ikke et ukjent fenomen her jeg bor, så det kan være det har forårsaket flekkene.
Har bestilt dette produktet:
https://www.autodude.no/no/produkt/kalk ... _waterspot

Så får vi som dette funker. Hvis ikke så er det trolig greit å ha uansett.

Takker for synspunkter, meninger og forslag .
Tar gjerne i mot enda flere, spesielt erfaringer fra tilfeller som ligner.

[Bjerknez]

Mye er nevnt fra min side, men bruk vanlig PH nøytral såpe og hageslange samt noen gode børster og en vaskehanske så går alt bra. Skyll bort all såpe SKIKKELIG med rikelig med vann. Og ALDRI vask en sykkel når den er varm etter en kjøretur eller når den står i solen. :)

[AJ]

Mye er nevnt fra min side, men bruk vanlig PH nøytral såpe og hageslange samt noen gode børster og en vaskehanske så går alt bra. Skyll bort all såpe SKIKKELIG med rikelig med vann. Og ALDRI vask en sykkel når den er varm etter en kjøretur eller når den står i solen. :)

Har fulgt alle disse rådene, men har nok ikke vært like oppmerksom på betydningen av rett såpkevalitet... .
Men igjen synes jeg det er rart at det ble flekker på denne GIVI boksen. Har aldri opplevd tidligere noe som ligner på andre alu.flater, som jeg har vasket på samme måte... .

[Bjerknez]

Mye er nevnt fra min side, men bruk vanlig PH nøytral såpe og hageslange samt noen gode børster og en vaskehanske så går alt bra. Skyll bort all såpe SKIKKELIG med rikelig med vann. Og ALDRI vask en sykkel når den er varm etter en kjøretur eller når den står i solen. :)

Har fulgt alle disse rådene, men har nok ikke vært like oppmerksom på betydningen av rett såpkevalitet... .
Men igjen synes jeg det er rart at det ble flekker på denne GIVI boksen. Har aldri opplevd tidligere noe som ligner på andre alu.flater, som jeg har vasket på samme måte... .

Som jeg skrev så kan det gå bra 1-2-10 ganger. Plutselig så skjærer det seg helt.

Plast som feks. finnes på sykler (ubehandlet) tørker ut og porene i plasten åpner seg ved gjevnlig vask og bruk av sterk avfetting etc. Brått en dag så er ulykken et faktum.

Du er heldig som kun fikk litt på metallboksen som sikkert også kan fjernes. Tenk hvis du fikk dette på hele motorblokka i alle kriker og kroker. Nærmest umulig og få bra igjen.

På sort plast ville jeg brukt plastfornyer hver gang etter vask. Kunsten er å holde plasten "fet" hele tiden. Da tåler dne mer juling og beskytter den fra sollyset. Det samme gjelder lakk. Lakkerte flater tåler endel, men sleng på en god voks så får dne litt beskyttelse. Dette gjelder også andre steder på sykkelen.

Smør inn slanger etc. med gummifornyer, sett inn salen med skinnkrem eller lignende. Det er litt jobb, men det å ha en ren motorsykkel vertfall for min del handler ikke om såpe og vann, men hele prosessen vedrørende beskyttelse etc. :)

[Bjerknez]

Hvis du får plast som blir falmet og nesten hvit etter avfetting kan du som regel få denne plasten til å se ut som ny igjen med varmluftpistol.



PS! Har ikke testet dette selv. men hvis alt annet er misslykket så er det verdt forøket. :)

[AJ]

Har god erfaring med Polytrol fra Owatrol på sorte plastdeler.
Funker fint på andre flater også. Også metallflater.
Kanskje til og med aluminium ?
Prøve senere idag på en liten og "usynlig" flate.

[AJ]

Noen som har erfaring med denne?

https://www.coolpriser.no/shop/metallre ... tChanged=1

[Bjerknez]

Har god erfaring med Polytrol fra Owatrol på sorte plastdeler.
Funker fint på andre flater også. Også metallflater.
Kanskje til og med aluminium ?
Prøve senere idag på en liten og "usynlig" flate.

Ja, den har fått veldig mye skryt. Har ikke testet den selv, men ja den er fin og bruke på plast. Om den klarer og redde plast som har blitt angrepet av sterk avfetting vet jeg ikke, men kan jo være verdt forsøket. Om den funker på aluminium aner jeg ikke. jeg tviler...

[Subsea79]

Hei.
Går ikke dette bort med polering? En maskin med pute og litt middel?

Når det kommer til oksidbelegg, er det aluminiumets "rust". Når det fjernes, begynner det bygges seg opp igjen ved kontakt med oksygen.
Men uansett vil det ikke bli jevnt og flekkene vise.

[AJ]

Hei.
Går ikke dette bort med polering? En maskin med pute og litt middel?

Når det kommer til oksidbelegg, er det aluminiumets "rust". Når det fjernes, begynner det bygges seg opp igjen ved kontakt med oksygen.
Men uansett vil det ikke bli jevnt og flekkene vise.

Vanskelig å si om flekkene er (kalk)vannflekker eller alu.oksidering.
Men kan prøve poleringsmiddel på et lite og "usynlig" felt.
Der det er flest flekker er jo der jeg skal montere en ryggstøttepute. Så det er nok av flekker å prøve seg på...

[Subsea79]

Hei.
Går ikke dette bort med polering? En maskin med pute og litt middel?

Når det kommer til oksidbelegg, er det aluminiumets "rust". Når det fjernes, begynner det bygges seg opp igjen ved kontakt med oksygen.
Men uansett vil det ikke bli jevnt og flekkene vise.

Vanskelig å si om flekkene er (kalk)vannflekker eller alu.oksidering.
Men kan prøve poleringsmiddel på et lite og "usynlig" felt.
Der det er flest flekker er jo der jeg skal montere en ryggstøttepute. Så det er nok av flekker å prøve seg på...

Hei.
Tviler på det er groptæringer, men det merker du om du drar noe over. Tipper dette poleres greit bort. Kanskje autosol alu.polish kan brukes?

[AJ]

Hei.
Tviler på det er groptæringer, men det merker du om du drar noe over. Tipper dette poleres greit bort. Kanskje autosol alu.polish kan brukes?

Ingen skader/groper i aluminiumsflaten, så da bør finnes en, la oss si, kjemisk løsning på å få fjernet disse flekkene.
Så får bare prøve meg fram.
Prøvde i går med vanlig Autosol, men det funket ikke.
Autosol har en egen type dedikert til alu., men den har jeg ikke. Venter med å evt. skaffe meg til andre ting er prøvd først.

[Bjerknez]

Jeg fikk som nevnt noe ala disse flekkene på min STreet Triple på den sorte motorblokken. Disse fikk jeg aldri helt bort. Selv ikke med rubbing. Kanskje mest fordi jeg ikke kom til skikkelig med poleringsmaskinen eller padden, men siden du har dette på en flate som er lett og komme til ville jeg prøvd polering med maskin med grov polish.

Men som vanlig prøv alltid med en fin polish først :)

Med rubbing/polish så mener jeg ikek "TurtleWax Polish" fra Esso, men skikkelig polish beregnet for maskin.

Jeg kan anbefale Scholl S3 og Sholl S20 hvor S3 er den groveste av disse to. Bruk også en skikkelig poleringsmaskin med god hastighet og en grov/medium pad. Aluminium tåler jo langt mer varme enn klarlakk.

[AJ]

Da ble dert en tur til Jula og anskaffelse av en tube Autosol alu.poleringsmiddel.

Og en passe mengde av dette i tillegg til forholdsvis store mengder elbow grease :-)å... så ble resultatet til noe jeg fint kan leve med. Ikke perfekt, men helt OK.
Tar nok en avsluttende polering om en dag eller to:

alupol1.JPG

alupol2.JPG

Så får man bare vente å se hvor lenge denne løsningen varer...

[AJ]

Får vel også nevne at ingen "kjerringråd" funket i mitt tilfelle, verken eddik med ulike sammensetninger eller sitron.
Samme med Owatrols Polytrololje.

Så det jeg forhåpentligvis har lært av dette er at jeg skal være ekstra påpasselig når toppv\boksen vaskes.
Mild grønnsåpe og bruk av svamp bør være bankers med renspyling med hageslangen?
Heretter ingen avfetting i hvert fall...

[utc]

Får vel også nevne at ingen "kjerringråd" funket i mitt tilfelle, verken eddik med ulike sammensetninger eller sitron.

Gjorde dette med sitron på blikk-kassene på GSA'n. Funka som bare det. Men det er mulig det er en bedre spec på Givi sin aluminium enn på Touratec sin (det er Touratec som lager BMW sine blikkskrammel).

......sånn da vet vi det !