Z1A 900 og KZ900 logg

[dypen]

Det må være overkommelig hvis det fungerer tilfredsstillende etter testing, KTM’n går den også

Har varmkjørt motor nå og ingen synlige lekkasjer på drivstoff eller olje. Luftfilterboks kan monteres sammen med venstre motordeksel og noe småtteri som i sum tar tid. Da er det bare å få på det som var nylakkert i fjor, tank deksler og fastback for å prøvekjøre. Det som er bra er at jeg har KTM’n så slipper jeg frustrasjon når noe må gjøres om, endres eller demonteres på KZ’n. Den blir ferdig når den er ferdig og skal brukes bare på solskinnsdager, det er over 40 år siden disse var på toppen

[Jompa]

Solid støtte
På 70 og 80talls sykler var både senter og sidestøtte en selvfølge.
Det samme var hjelmlåsen og sete med hengsler og lås, skikkelige låser som man låste med tenningsnøkkelen.

[rolf-arne]

Det som er bra er at jeg har KTM’n så slipper jeg frustrasjon når noe må gjøres om, endres eller demonteres på KZ’n. Den blir ferdig når den er ferdig og skal brukes bare på solskinnsdager, det er over 40 år siden disse var på toppen

Der har du et viktig moment...at man kan ta seg tid til å gjøre det skikkelig...forutsetningen er jo at man har noe annet å kjøre med...

For deg KTM , for meg RT... min trofaste Pan European, skal få ta den tid den trenger... ferdig neste vår, i nesten original versjon .

Sykkelen fortjener det etter å ha gitt meg så mye glede... håper på et kommende "smykke".

Men forutsetninga, er at man har noe annet å kjøre med....



Sent fra min SM-A715F via Tapatalk

[dypen]

Solid støtte
På 70 og 80talls sykler var både senter og sidestøtte en selvfølge.
Det samme var hjelmlåsen og sete med hengsler og lås, skikkelige låser som man låste med tenningsnøkkelen.

Ja helt klart... og med litt plass til vognpapirer og verktøy under sete :)

Det som er bra er at jeg har KTM’n så slipper jeg frustrasjon når noe må gjøres om, endres eller demonteres på KZ’n. Den blir ferdig når den er ferdig og skal brukes bare på solskinnsdager, det er over 40 år siden disse var på toppen

Der har du et viktig moment...at man kan ta seg tid til å gjøre det skikkelig...forutsetningen er jo at man har noe annet å kjøre med...

For deg KTM , for meg RT... min trofaste Pan European, skal få ta den tid den trenger... ferdig neste vår, i nesten original versjon .

Sykkelen fortjener det etter å ha gitt meg så mye glede... håper på et kommende "smykke".

Men forutsetninga, er at man har noe annet å kjøre med....



Sent fra min SM-A715F via Tapatalk

Enig! Hobbyprosjekt har ingen tidsbegrensing og din Pan European fortjener det

[Bjerknez]

Hobby er ikke noe gøy når man har tidspress. Jeg har mange småprosjekter på gang i furtebua, og noen av dem blir jeg trolig aldri ferdig med eller går lei, mens andre prosjekter kan ta flere dager/uker/måneder/år. Jeg bryr meg ikke. Jeg holder på når jeg har lyst og ikke forsi jeg MÅ. :)

[dypen]

Helt klart Bjerknez

Ble en liten runde i garasjen siste dagen av påsken. Restaurert / kompletert / service på filterboks KZ900 Montering av filterboks har jeg skjønt er en liten jobb, gasserrekka må av igjen for montering av filterboks og deretter må gasserrekka smyges på plass

BEFB8382-2C68-4E3E-AAA6-E20DFC67ACA9.jpeg

735398C2-5940-4A05-AD09-7B6E0A1A228E.jpeg

[dypen]

På med filterboks, på med forgasserrekke …

0335CB82-4F08-4C24-B87F-75C1C8A05DF9.jpeg

[AJ]

Ser jo omtrent helt nytt ut dette, dypen !
Begynner å nærme seg kjøreklar?

[dypen]

Må se att alt er tett og fungerer før jeg legger på de nylakkerte delene, tank fastback og sidedeksler

[Jompa]

Fine greier
Jeg ser du har beholdt den originale tapen på ledningsnettet.

[dypen]

Har foreløpig bare byttet ledningssett til baklys og blinklys, har "look like" originale strips for å feste ledninger med når jeg kommer så langt.

Ledningsnettet selges i delte seksjoner så det er enkelt å bytte, bakre, mittre, foran og til instrumentene som også inneholder noe i lykta. Ellers er det kabler til hvert komponent igjen, ex starter, horn, varselblink osv

Har liggende nye fremre og mittre ledningsettene som var billig å kjøpe, hvis det ikke dukker opp noe spesielt leverer jeg de tilbake. Er de like på -74'n noe jeg tror og jeg trenger de der blir de her :)

WIRING HARNESS,CENTE 26002-057

WIRING HARNESS,MAIN 26001-135

WIRING HARNESS,REAR 26002-031

KZ900A4.png

[dypen]

Montering i dag Nå er det 1,5 år siden jeg henta KZ900’n, starter og ingen lekkasjer så i morgen blir det testtur i nærområdet for å se att alt funker :)

A068DFDA-7EF1-4736-A136-8E023547D17D.jpeg

46479D72-EBE9-4AD4-ACBA-A90199E85727.jpeg

[Snekker.edvin]

Veldig kjedelig at du er ferdig med prosjektet. Da blir det ingen fiiiin lesing lenge

Egentlig de var skikkelig fin å lese og følge deg. Sjelden at folk driver fortsatt med sånne prosjekter.
Tusen takk

[dypen]

Takker

Det ville overraske meg om vi er ferdige, sykkel’n er over 45 år og kom til Norge i 2004 hvor det blant flere ting ble overhalt sylinder / topplokk hos MC Partner som også importerte og solgte sykkel’n i følge tidligere eier som hadde sykkel’n til jeg kjøpte den. Samme eier i 16 år, sjelden samme person har mc så lenge.

Har tatt sylinderlekkasjetest som var veldig bra men frykten er ventilmansjetter evt ting som kan påvirke oljeforbruk på en så gammel motor. Vi får se når jeg får kjørt litt hvordan det fungerer :)

[Gammelsmurfen]

Veldig bra! Ser fin ut syns jeg, godlyd i den der.
Lykke til med utvidet test!