Står fast i valg av A2 sykkel Duke 390, MT-03, CB500F

[BrapBrapStuStu]

Hei!

Står fast i valg av A2 sykkel er 180cm høy og ser etter en morsom og driftsikker nakensykkel. Har sett en del på sykkelene nevnt. Jeg skulle gjerne kjøpt meg en Duke 390 men ønsker ikke å måtte skru eller bli tatt av at den bryter sammen og må få den reparert. Yamahen er jo veldig god sånn sett men har ikke like mye dreiekraft som Hondaen eller Duken itilegg er den ganske liten.


Hva tenker dere? har dere evt noen andre sykler jeg kan se på rundt 50-60 000,-?

[Bjerknez]

Er ikke MT07 godkjent som A2 sykkel med en liten modifisering? Mener den var det tidligere?

[SilverSmurfer]

Er ikke MT07 godkjent som A2 sykkel med en liten modifisering? Mener den var det tidligere?

Kan kjøpes som A2 ja, men vanskelig å få til 60k.

Selv så ville jeg ha utelukket MT-03, liten tosylindret motor på denne og den koster omtrent det samme som de andre. Jeg syntes rett og slett ikke den er helt på samme nivå som Duke 390 og CB500F.

Og mellom Duke 390 og CB500F, så holder jeg en knapp på CB500F som har tosylindret motor. CB500 syklene er også blandt de beste syklene man finner med tanke på pris og byggekvalitet. Men også litt dyrere enn Duke 390.

Kan forøvrig være greit å tenke litt praktisk, hvis du har et merkeverksted for Honda i nærheten mens KTM er langt unna så hjelper det på. Mens hvis KTM er like rundt hjørnet og Honda en dagstur? Det er en god grunn for å velge KTM.

[BrapBrapStuStu]

Er ikke MT07 godkjent som A2 sykkel med en liten modifisering? Mener den var det tidligere?

Kan kjøpes som A2 ja, men vanskelig å få til 60k.

Selv så ville jeg ha utelukket MT-03, liten tosylindret motor på denne og den koster omtrent det samme som de andre. Jeg syntes rett og slett ikke den er helt på samme nivå som Duke 390 og CB500F.

Og mellom Duke 390 og CB500F, så holder jeg en knapp på CB500F som har tosylindret motor. CB500 syklene er også blandt de beste syklene man finner med tanke på pris og byggekvalitet. Men også litt dyrere enn Duke 390.

Kan forøvrig være greit å tenke litt praktisk, hvis du har et merkeverksted for Honda i nærheten mens KTM er langt unna så hjelper det på. Mens hvis KTM er like rundt hjørnet og Honda en dagstur? Det er en god grunn for å velge KTM.

Litt usikker på hvordan det fungerer men ettersom CB500F har en del mere dreiekraft enn MT-03 vil den da ha raskere akselerasjon i høyere hastigheter enn MT-03en? Så at noen dro en mt03 til 100km/t på 5 sek mens CB500F bruker 6 sek. Så jeg lurer på om at fra 100km/t vil CB500F kanskje være raskere?

[Bjerknez]

Det kommer vel litt an på utvekslingen også? 0-80 så kan feks. CB500 være raskere enn den andre, men den kan tape hvis man tester 0-100 etc.

Jeg ville valgt den sykkelen med mest moment. Den er nok morsommere og kjøre enn en som må jages.

I følge en random Youtube video, så tror jeg man skal tyne den hardt for å klare 0-100 på 5 sekunder med en CB500F.

[SilverSmurfer]

Litt usikker på hvordan det fungerer men ettersom CB500F har en del mere dreiekraft enn MT-03 vil den da ha raskere akselerasjon i høyere hastigheter enn MT-03en? Så at noen dro en mt03 til 100km/t på 5 sek mens CB500F bruker 6 sek. Så jeg lurer på om at fra 100km/t vil CB500F kanskje være raskere?

Mer moment kjør en sykkel enklere å kjøre, du slipper å jobbe like hardt med den og den blir mer tilgivende med tanke på førerfeil. Hvis du har mer moment og feks slipper clutchen litt for raskt så er det mindre sannsynlig at du kveler sykkelen. Og det er også mindre viktig å velge akkurat riktig gir, som gjør at du slipper å gire så mye opp og ned.

[Bjerknez]

CB500F har hakket mer moment og power, men veier også nesten 50 kg. mer enn Duke 390. Så disse to er kanskje tilnærmet like med tanke på hvordan effekten oppleves.

Men vi snakker om 390-500cc her med under 50HK'er og sykler som veier 150-200kg. Så "spennende" vil det aldri bli okke som. Vertfall så er dette krefter man veldig fort blir vant til.

Jeg ville kanskje valgt på utseendet av disse to jeg nevner her. Personlig ser KTM 390 bedre ut i mine øyne. men det er smak og behag :)

[dypen]

Hva med CB500X i og med du er 1,80 lang …

[BrapBrapStuStu]

CB500F har hakket mer moment og power, men veier også nesten 50 kg. mer enn Duke 390. Så disse to er kanskje tilnærmet like med tanke på hvordan effekten oppleves.

Men vi snakker om 390-500cc her med under 50HK'er og sykler som veier 150-200kg. Så "spennende" vil det aldri bli okke som. Vertfall så er dette krefter man veldig fort blir vant til.

Jeg ville kanskje valgt på utseendet av disse to jeg nevner her. Personlig ser KTM 390 bedre ut i mine øyne. men det er smak og behag :)

Skulle gjerne hatt meg mere krefter man har bare A2 lappen Hadde kjøpt en KTM 390 på et blunk hvis det ikke var for at jeg hører at det er så mange feil med dem.

[Bjerknez]

CB500F har hakket mer moment og power, men veier også nesten 50 kg. mer enn Duke 390. Så disse to er kanskje tilnærmet like med tanke på hvordan effekten oppleves.

Men vi snakker om 390-500cc her med under 50HK'er og sykler som veier 150-200kg. Så "spennende" vil det aldri bli okke som. Vertfall så er dette krefter man veldig fort blir vant til.

Jeg ville kanskje valgt på utseendet av disse to jeg nevner her. Personlig ser KTM 390 bedre ut i mine øyne. men det er smak og behag :)

Skulle gjerne hatt meg mere krefter man har bare A2 lappen Hadde kjøpt en KTM 390 på et blunk hvis det ikke var for at jeg hører at det er så mange feil med dem.

Ja, akkurat hvor mye feil det er med dem eller ikke vet jeg ikke så mye om. :)

[SilverSmurfer]

Skulle gjerne hatt meg mere krefter man har bare A2 lappen Hadde kjøpt en KTM 390 på et blunk hvis det ikke var for at jeg hører at det er så mange feil med dem.

Du må egentlig bare finne ut hva du vil prioritere. KTM prioriterer ytelse fremfor alt annet, og som et resultat av det så blir det lav vekt, mye morro og ting som ryker. Men du kan jo få Quickshifter.

CB500F er derimot den tyngste, mest driftssikre og sannsynligvis mest behagelige å kjøre.

Og fra Yamaha så ville jeg gått for MT-07 i A2.

[BrapBrapStuStu]

Skulle gjerne hatt meg mere krefter man har bare A2 lappen Hadde kjøpt en KTM 390 på et blunk hvis det ikke var for at jeg hører at det er så mange feil med dem.

Du må egentlig bare finne ut hva du vil prioritere. KTM prioriterer ytelse fremfor alt annet, og som et resultat av det så blir det lav vekt, mye morro og ting som ryker. Men du kan jo få Quickshifter.

CB500F er derimot den tyngste, mest driftssikre og sannsynligvis mest behagelige å kjøre.

Og fra Yamaha så ville jeg gått for MT-07 i A2.

Har lånt vennen min sin CB500F og den er utrolig behagelig og morsom å kjøre liker også at den vibrerer en del.

Ser at Kawasaki Z400 også ligger ute til rundt samme pris har du noen formening om den?

[SilverSmurfer]

[quote=BrapBrapStuStu post_id=414571 time=1656600187 user_id=8802
Har lånt vennen min sin CB500F og den er utrolig behagelig og morsom å kjøre liker også at den vibrerer en del.

Ser at Kawasaki Z400 også ligger ute til rundt samme pris har du noen formening om den?
[/quote]

Nei, Duke 390 og CB500 er sykler jeg har satt meg veldig godt inn i pga adventure versjonene, som jeg har vurdert å kjøpe selv. Mens Z400 er en sykkel jeg aldri har sett på i det hele tatt.