Z1A 900 og KZ900 logg

[dypen]

Det er dimensjoner på ventilene på gamle z-motorer.
Enkel og solid løsning som både holdt følge med og slo både Honda og Suzuki som hadde 4 ventiler lenge før Kawasaki.
Den første standardsykkelen som kjørte kvartmila på under 11 sek var GPz 1100 med
2 ventiler pr cyl og injection.
Motoren var for det meste en videreføring av z1 motoren.

Ja Jompa jeg har skjønt at dette er bunnsolide greier To sambygdinger av meg kjører tilsvarende sykler i dragracing, i følge de kan du nesten gjøre hva du vil over blokka hvis du sveiser skinkene på veiva men fortsatt beholder standard lager. Der snakker vi «big bore» … De kjørte i Fyresdal nå og neste blir vel Gardermoen i august. Fikk noen bilder av syklene på Messenger for ett drøyt år siden men det er vist nye biter på plass nå fra USA.

Godt å se at du fortsatt titter innom, Jompa! Folk som kjører eller har kjørt gammel Kawa må jo holde sammen.

Enig og helt klart veldig hyggelig det Domino

552F6525-7D24-428C-B014-8F53F7C15C69.jpeg

1DDBA35A-7EC8-4E3C-AFAB-B823C97C89A0.jpeg

[Kjellrf]

Det er dimensjoner på ventilene på gamle z-motorer.
Enkel og solid løsning som både holdt følge med og slo både Honda og Suzuki som hadde 4 ventiler lenge før Kawasaki.
Den første standardsykkelen som kjørte kvartmila på under 11 sek var GPz 1100 med
2 ventiler pr cyl og injection.
Motoren var for det meste en videreføring av z1 motoren.

I tillegg gir 2 ventilsteknikk bedre dreimoment på lavere turtall enn 4-ventilsteknikk

[Jompa]

Det siste kan jeg skrive under på Kjellrf.
GPz,en kunne jeg slippe helt ned til 1500 rpn og gi full gass på 5.gear uten at motoren protesterte. Ikke akkurat noen heftig aks med lavt turtall og høyt gear men den klarte det uten rykking og hosting

[dypen]

I går fikk jeg somlet meg til litt research i forbindelse med topplokket på Z1A’n. Ventilstyringene er laget av bronse frem til og med 1976, i 1977 på Z1000 ble bronse ventilstyringer offeret til fordel for ventilstyringer i støpejern som har bedre levetid og trenger mindre olje for å fungere optimalt. Ventilstyringsmansjetter eller ventilstyringstettinger som kanskje er ett bedre ord vil du kunne få kjøpt fra forskjellige produsenter, her er de originale veldig gode med lang levetid så fremt de ikke er lagret feil i åpen emballasje og er av veldig gammel produksjon. Vil tro ventilstyringstettinger kan ligge lenge i emballasje uten sollys uten å forringes nevneverdig.

NB! Bruker logg’n også som en liten «huskelapp» både i ord og bilder :)

[dypen]

Tenker å sette i drift «automatisk kjede smøring» på Z1A’n og har delene på plass utenom slanger. Ser «900Z1-A Owners Manual» beskriver anbefalt olje for automatisk kjedesmøring «SAE 90 WEIGHT GEAR OIL» som må være helt vanlig gammeldags mineral gearolje …

B1418F30-EE37-4A8F-B3AB-BA6E50DFE020.jpeg

[AJ]

Interessant!
Skal bli spennende å høre mer om dette :) .
Ikke minst hvordan den vil fungere.

[Kjellrf]

Tenker å sette i drift «automatisk kjede smøring» på Z1A’n og har delene på plass utenom slanger. Ser «900Z1-A Owners Manual» beskriver anbefalt olje for automatisk kjedesmøring «SAE 90 WEIGHT GEAR OIL» som må være helt vanlig gammeldags mineral gearolje …

B1418F30-EE37-4A8F-B3AB-BA6E50DFE020.jpeg

Smøringa er vel beregnet for kjede uten o-ringer? Usikker på hva som er originalt.
Veit at Scott-oiler etter sigende bruker ett rapsoljebasert smøremiddel.

[dypen]

Vil tro smøresystemet fungerer når jeg kommer så langt … Ja det er forberedt for vanlig kjede, altså ikke o-ring kjede.

Byttet til tidsriktige støtdempere bak med refleks på Z1A’n i dag.

1257378E-5900-42CE-A406-0AC097B1C8AF.jpeg

Har byttet tenningslås så jeg får samme nøkkel til alle låsene på KZ’n (rattlås, setelås, tanklås og tenning), i samme slengen bytta jeg alle lyspærer på panelet, komplett kabelpakke fra panel og i lykta, alle gummiforinger, pakninger, festeskruer etc. Byttet ut chrom kopper på klokkene til nyoverhalte standard sorte.

Demontert klokkene som skal full overhales med nye tallskiver og lakke husringer +++ I den forbindelse har jeg montert repro klokker (1200 pr stk) til de originale blir ferdige.

Oppdaget att lykteinnsatsen i hovedlampa var løs så her må det mangle noe, demonterte men det ser ut som det er feil lykteinnsats. Må en tur innom MC Partner i morgen så løser deg seg :)

1BAED600-5C23-44D7-88BC-ED22BE0AEF49.jpeg

4A4906DD-06DD-4EFB-88AB-AD3CF47C6486.jpeg

1AA80D49-FB1E-42CD-BA9C-7797A80B7C2B.jpeg

[Jompa]

Du kan også prøve Kawaspecialisten hvis han enda driver med butikken i Porsgrunn.

[dypen]

Du kan også prøve Kawaspecialisten hvis han enda driver med butikken i Porsgrunn.

Jompa, tror jeg har handlet noe av alle som har butikk eller selger nytt og brukt til eldre Kawasaki Det blir mest fra MC Partner da butikken er 5 minutters kjøretur fra her og de er veldig hjelpsomme når jeg har noe på hjerte :)

[dypen]

Flott lys i disse repro klokkene … :)

831929C8-AD07-48F6-AC27-0A122CAD4309.jpeg

[dypen]

Montering av nytt spedometer i påvente overhaling av originale ND klokker!

For ordens skyld må jeg legge til info på kilometerstand ved montering av repro klokke 29.07.2022 som viser KM/H og den originale viste MPH. Selv regnet jeg om med 1,60 men Google regner med flere desimaler og får litt høyere tall

Konvertering fra miles til kilometer. Konverteringsfaktoren er 1,6093440006147 og klokka viser 36050,6 og da blir det totalt 58017.81683 km

Altså 29.07.2022 er kilometerstand 58018 KM

024179C3-CB8A-4749-8F2C-F047EA0974E8.jpeg

[dypen]

Det ble ny hovedlykt innsats da den gamle selvfølgelig ikke passet og hang løst i lykteringen. Skulle aldri vært der! Måtte også kjøpe ny vaier til turteller da hylsa som skal skrus til turteller var sprekt og kunne ikke skrus til med fingerkraft. Ble veldig fornøyd med resultatet

5653220F-1B81-4435-A9AF-E6C23A3FFBE3.jpeg

335D03DB-B192-4E60-ACC7-FA134B8217B8.jpeg

A06850E2-4951-4431-8FBF-4E64954ED9F4.jpeg

Kontakt med 2 ledninger inne i hovedlykta

Nå ser alt ut til å funke og kobla, har 2 ledninger med en kontakt på til overs … Hva er denne kontakten til? Det må jeg finne ut av :)

13DB58C6-9E98-4EE2-AE23-22435667CFAE.jpeg

[dypen]

Da fikk jeg svar på hva kontakta i lykta var til, lydsignal til blinklyset som sikkert alle har fjernet på grunn av lyden selvfølgelig

974D8079-171E-4209-A2A4-C26A01B0C8EF.jpeg

[AJ]

Ble veldig fornøyd med resultatet

Ser veldig, veldig bra !
Så er spørsmålet: hvor og når kan vi møtes for å se nærmere på klassikeren ?

[dypen]

Det må vi få til AJ, starter på jobb igjen i morgen og dermed ferdig med tre ukers ferie. Foreløpig planlagt mc tur nå er MCsiden treff utenom daglig kjøring.

[AJ]

'e

Det må vi få til AJ, starter på jobb igjen i morgen og dermed ferdig med tre ukers ferie. Foreløpig planlagt mc tur nå er MCsiden treff utenom daglig kjøring.

Veldig bra!
Gleder meg !
Tar gjerne en tur til f. eks. Mortens Kro for en middag og nysgjerrig kikk på Kawa 900'en, jeg!

[dypen]

Tenkte på samme sted men det føles litt urimelig med tanke på distanse for deg vs meg, men med tanke på alder på sykkel er det kanskje best å holde seg i gangavstand fra hjemme Vi får til en middag der AJ og forsøker denne uke, forsøker med torsdag hvis jeg ikke har noe som allerede er avtalt Sjekker det etterpå …

[dypen]

Hva med onsdag ca kl 16:00 AJ … passer det :)

[AJ]

Hva med onsdag ca kl 16:00 AJ … passer det :)

Høres ut som en fortreffelig plan!
Litt utrygt vær, men meldt skyet oppholdsvær.
Så hvis disse prognosene holder så har vi en avtale; Morten's Kro kl. 16:00 onsdag 3. august .
Gleder meg :) !

[dypen]

Forutsatt vi har oppholdsvær på onsdag, jeg kan også på torsdag som ser veldig bra ut med tanke på været

[AJ]

Forutsatt vi har oppholdsvær på onsdag, jeg kan også på torsdag som ser veldig bra ut med tanke på været

Da holder vi av torsdagen også :) . Passer begge dager for meg. Med enten nyservicert 1290 eller Duke'en, som bare blir artigere og artigere å kjøre !
Vi ser det an i morgen. Værmeldingene endrer seg jo gjerne fra dag til dag.

[dypen]

Vært ute for å teste speedometeret på KZ’n i dag og begge klokkene funka og var kjempefine.

Tok en tur med Z1A’n for å toppe bensintanken med 98 oktan men også for å få på noen få kilometer.

Har nå bytta plass på løftebordet og fått Z1A’n opp :)

A86EE7E9-9F83-4E2B-BC07-DAA820C49B37.jpeg

12E72936-ED71-44DF-9EB8-5FF41C336D7C.jpeg

46240920-AD39-42E7-8EDE-476BC62F61C1.jpeg

9E3EA9AF-95E8-4DD2-A1EC-3842C8E1D616.jpeg

[dypen]

Forutsatt vi har oppholdsvær på onsdag, jeg kan også på torsdag som ser veldig bra ut med tanke på været

Da holder vi av torsdagen også :) . Passer begge dager for meg. Med enten nyservicert 1290 eller Duke'en, som bare blir artigere og artigere å kjøre !
Vi ser det an i morgen. Værmeldingene endrer seg jo gjerne fra dag til dag.

Den er god, da har vi en avtale :)

[AJ]

Du verden! for noen flotte sykler !!
Noe særlig mer er det ikke å si om den saken fra min side.
Annet enn et jeg gjerne kan innrømme en god porsjon misunnelse .
Men det går det fint an å leve med :) .
Ser fram til å kikke nærmere på et av disse MC-smykkene i løpet av et par-tre dager .