Ny sykkel, tracer eller noe annet?

[xavi0n]

Siden jeg nå selger min sykkel så driver jeg å sikler på noe nytt. Vurderer yamaha tracer 9 GT den har alt jeg vil ha bortsett fra en oppegående forhandler i nærområdet, men kan alltids kjøre til harstad for en service.
Noen som har forslag til lignende sykler jeg bør vurdere?
Å nei jeg skal ikke ha meg en KTM bare så det er sagt før ktm kulten her inne kommer

[Bjerknez]

Ikke noe galt med Tracer GT hvis det er den du har lyst på mener jeg. Utseende, motor og ellers andre ting blir en smakssak. Yamaha er solide saker så har du lyst på denne så mener jeg løp og kjøp :)

[xavi0n]

Er det jeg lener mot, men lite til ingen erfaring med sykler i den klassen, så gøy å høre om noen har en ide om noe jeg bør sjekke ut

[Bjerknez]

Er det jeg lener mot, men lite til ingen erfaring med sykler i den klassen, så gøy å høre om noen har en ide om noe jeg bør sjekke ut

I den prisklassen og det segmentet tror jeg ikke du går feil med en Tracer. KTM har du allerede utelukket. Det nærmeste du kommer da hvis du evt. vil ha noe litt råere med tanke på motor er nok en sykkel ala 1250GSA, Triumph Explorer 1200 etc. men da snakker vi nok 100k opp i pris med en gang. Mer at det da ikke bare er motoren du betaler for, men bedre dempere og generelt en mer "seriøs" sykkel.

Evt. Kan du ta en titt på BMW S1000XR.

Men som nevnt, du må vesentlig opp i pris på de syklene jeg har nevnt her.

[AJ]

900 modellene fra BMW og Triumph bør også kanskje kikkes nærmere på.
Fine modeller fra begge produsentene og i samme klasse som Yamaha.
Fordelen med Yamaha og BMW er godt forhandlernett, mens Triumph ligger noe mer bakpå når det gjelder dette...

[xavi0n]

50mil til nermeste bmw forhandler så det utgår.
Er en an grunnene til at yamaha vurderes, forhandleren i tromsø er ikke noe å skryte av, men de har et stort nettverk.

Bjerknes både bmw s1000xr og r1200rs har blitt vurdert men også utelukket på grunn av pris.
Å xr på grunn av sittestilling. Bytter ut fazeren nå på grunn av komfort, for meg på nesten 190 og 95kg er det ikke en sykkel jeg kjører med enn 20-25 mil på før det gjør vondt, og langturer er min grunn for å ha sykkel.
Og for å ta et sitat fra deg, bmw traktor blir litt gubbete, helt fantastisk sykkel å kjøre, men ikke noe for meg.

[SilverSmurfer]

Det er jo en bunnsolid sykkel, så absolutt er godt og trygt valg for alt slags bruk. Når jeg tenker på konkurrenter til denne så blir det feks Tiger 900 GT eller Versys 1000, kanskje til og med BMW 1250 GS, men den er litt i en klasse for seg selv der ingenting er direkte sammenlignbart.

Det blir vel litt slik at de som før kjøpte Tracer i dag gjerne kjøper en Adventure sykkel som feks Africa Twin. Så en Africa Twin eller feks Super Tenere kan jo være verdt å se på.

[Bjerknez]

...kanskje til og med BMW 1250 GS...

That was å bold assumption

[xavi0n]

Skulle gjerne kjøpt en bmw med når det ikke er serviceapparat her, eller noen oppegående uavhengige verksteder så blir det vanskelig å ha noe ingen kan/vil skru på

[SilverSmurfer]

...kanskje til og med BMW 1250 GS...

That was å bold assumption

Kanskje? Men i praksis tror jeg bruksområdet til de fleste som kjøper 1250 GS er veldig likt det man ser i fra dem som kjøper Tracer 900. Det er også en veldig lik sittestilling på 1250 GS og Tracer 900 og mange av de samme fordelene med tanke på bagasjekapasitet, værbeskyttelse osv.

[Bjerknez]

1250 GS og Tracer 9 er ikke og vil aldri bli direkte konkurrenter. Tracer er en helt vanlig nakensykkel med vindskjerm og LITT mer bakkeklaring. 1250 GS er en Adventure sykkel og bygget mer for offroad med tanke på dempere etc. den koster også 100k ish mer.

[SilverSmurfer]

1250 GS og Tracer 9 er ikke og vil aldri bli direkte konkurrenter. Tracer er en helt vanlig nakensykkel med vindskjerm og LITT mer bakkeklaring. 1250 GS er en Adventure sykkel og bygget mer for offroad med tanke på dempere etc. den koster også 100k ish mer.

Sier ikke at de er direkte konkurrenter, men slik som jeg ser det er 1250 GS det nærmeste man kommer en oppgradering til Tracer 900. Sittestilling og bruksområde er veldig likt, og selv om GS1250 fungerer godt offroad så er det ingen tvil om at de ser mest veibruk og at de har feks 19 toms forhjul i stedet for 21", og at GS1250 sin demping er mer veifokusert enn rene adventure sykler som feks KTM 1290 eller Africa Twin.

Så hvis du skulle ha brukt 100k ekstra i forhold til en Tracer 900 for å få en sykkel som dekker de samme behovene men har bedre demping og kraftigere motor så er det gjerne GS1250 du ender opp med.

[xavi0n]

Jeg tenker litt som deg bjerknes, ja en gs er flott å kjøre på humpete nordnorske veier, men den koster 100k mer! Får en 2020mod tracer til 150k med under 10 på telleren.
I mine øyne blir det å kjøpe en gs for å kjøre landevei litt som å kjøpe en landcruiser fordi det er snø i oppkjørselen.

Helt enig silversmurfer, men vi snakker en helt annen prisklasse, og i mine uerfarne hender synes jeg en tracer virker mer sportslig og smidig enn store adv sykler. Har ikke noe mot adv, men ser heller ikke poenget for meg som bare kjører asfalt

[SilverSmurfer]

I mine øyne blir det å kjøpe en gs for å kjøre landevei litt som å kjøpe en landcruiser fordi det er snø i oppkjørselen.

Dette er jo absolutt en god beskrivelse.. :) De aller fleste som kjøper Adventure sykler kjøper dem av samme årsaker som folk kjøper SUV. Du sitter høyt oppe, du har god værbeskyttelse, god bagasjeplass, de er komfortable over lange avstander og fungerer godt hvis du skulle begi deg inn på en grusvei med litt dårlig standard. Samt 19 eller 21" forhjul betyr at du ikke kjenner en eneste hump i veien når du kjører forbi. Og så er det denne offroad-stilen da, du ser litt mer ut som en skikkelig villmarksmann på en Adv sykkel kontra en GT/Sport Touring sykkel? :)

Dette er også årsaken til at Adventure sykler sakte, men sikkert har tatt over markedet for Sport Touring sykler som Tracer 900. De aller fleste som kjøper Adventure sykler vil aldri begi seg ut på noe som faktisk kan beskrives offroad. Og det vet produsentene, som er årsaken til at de fleste Adventure syklene på markedet er ganske så veifokuserte.

Og kundegruppen som kjøper Adventure sykler? Det er de samme menneskene som kjøpte Touring sykler for 10-20 år siden.

[Bjerknez]

1250 GS og Tracer 9 er ikke og vil aldri bli direkte konkurrenter. Tracer er en helt vanlig nakensykkel med vindskjerm og LITT mer bakkeklaring. 1250 GS er en Adventure sykkel og bygget mer for offroad med tanke på dempere etc. den koster også 100k ish mer.

Sier ikke at de er direkte konkurrenter, men slik som jeg ser det er 1250 GS det nærmeste man kommer en oppgradering til Tracer 900. Sittestilling og bruksområde er veldig likt, og selv om GS1250 fungerer godt offroad så er det ingen tvil om at de ser mest veibruk og at de har feks 19 toms forhjul i stedet for 21", og at GS1250 sin demping er mer veifokusert enn rene adventure sykler som feks KTM 1290 eller Africa Twin.

Så hvis du skulle ha brukt 100k ekstra i forhold til en Tracer 900 for å få en sykkel som dekker de samme behovene men har bedre demping og kraftigere motor så er det gjerne GS1250 du ender opp med.

Den naturligste oppgraderingen til Tracer slik jeg ser det hvis man skal styrke sykkelens nåværende egenskaper og ikke endre dem er kanskje en BMW S1000XR som også er en ren gatesykkel med vindskjerm og litt mer høyreist enn lillebroren S1000R.

Mer motor, mer teknologi, langt bedre dempere etc etc. Men også til en langt høyere pris.

Man kan godt si at en GSA er en naturlig oppgradering, men da tanker man oppgradering i form av offroad egenskaper og da endrer man i såfall egenskapene til sykkelen.

Så kan man også godt si at dem fleste av oss nok har sykler som har grenser som langt overgår våre egne grenser uansett.

jeg tor i bunn og grunn at Tracer 9 GT er en god og prisgunstig sykkel med fin motor og en fin oppgradering for TS.