Påbudt med blinklys på lett-MC?

[Elias37]

Er det påbudt med blink lys på lett-mc står mye forskjellig lurer på om hva som stemmer om man må ha eller ikke.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[mekkern]

Hvis nyere enn 2003 så skal den ha typegodkjent utstyr i behold. Har den blinklys som ny så skal den ha blinklys.

[kjellv]

Dataverden har gjort det enkelt for biltilsyn og politi. Når de stopper deg så taster de inn reg. nr. på sykkelen din, og vipps så har de alle opplysninger om den.
Da vet de om den skal ha blinklys, speil (til og med hvor mange kvadratcentimeter de skal være), antall tenner på kjededrevene, hvilket eksosanlegg som skal stå der (til og med hvor de skal finne typenummeret som forteller om det er riktig anlegg på sykkelen) og masse annet. De ser etter om DB killer er der, og kjenner etter om den er fast eller om den kan plukkes ut med fingrene. De ser også om sykkelen har vært stoppet før, og hvorfor..

[Elias37]

Dataverden har gjort det enkelt for biltilsyn og politi. Når de stopper deg så taster de inn reg. nr. på sykkelen din, og vipps så har de alle opplysninger om den.
Da vet de om den skal ha blinklys, speil (til og med hvor mange kvadratcentimeter de skal være), antall tenner på kjededrevene, hvilket eksosanlegg som skal stå der (til og med hvor de skal finne typenummeret som forteller om det er riktig anlegg på sykkelen) og masse annet. De ser etter om DB killer er der, og kjenner etter om den er fast eller om den kan plukkes ut med fingrene. De ser også om sykkelen har vært stoppet før, og hvorfor..

Men, man har jo lov å endre på eksosanlegg så lenge det ikke gir mer effekt?


Sent from my iPhone using Tapatalk

[SilverSmurfer]

Men, man har jo lov å endre på eksosanlegg så lenge det ikke gir mer effekt?

Nei, hvis man endrer eksosanlegg så må det være godkjent til veibruk med tanke på støynivå og utslipp. Så det er ikke så enkelt som at man har lov til å endre på eksosanlegg så lenge det ikke gir ekstra effekt.

[Elias37]

Er vel ikke så ofte de tar deg for det da


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Bjerknez]

Er vel ikke så ofte de tar deg for det da


Sent from my iPhone using Tapatalk

Mitt inntrykk er at unge gutter (og evt. jenter) på lettsykler og mopeder er dem som blir mest tatt for dette. Da høy lyd ofte blir betegnet som "tøffere" i disse miljøene. Noe må man jo kompensere for når man ikke har nok motor etc.

Selv om det slett ikke er uvanlig, så er min opplevelse at voksne personer med større sykler får skjeldnere tilbakemeldinger på feilmontert eksos eller effektanlegg etc.

Cruiseren jeg hadde som første sykkel bråkte jo noe voldsomt med uorginal eksos, men dem sa ikke noe på dette i det hele tatt når jeg ble stoppet i en tilfeldig kontroll på vei til jobb klokken 05:00 på morgenen.

Hadde dette vært en unggutt på lettsykkel er jeg ganske sikker på at han hadde fått pisk på pung.

Har hørt at man fort kan få store problemer i utlandet hvis man kjører med eksos som bråker for mye og eller ikke er godkjent. Mener å ha lest dette her inne tidligere. Det er rett og slett ikke verdt det. Men jeg skjønner at fristelsen er stor når sykkelen man kjører høres ut som en plombert folkevogn. Men det er jo en annen sak...

[SilverSmurfer]

Må si meg 100% enig med Bjerknes her, unge på lettsykler er de som blir sjekket mest. Det er jo til og med noen ganger politiet spesifikt setter opp sjekk av mopeder og lettsykler.

[mekkern]

Eller så får en en innkalling i posten for visning-dette har blitt veldig "populært" de siste 2 årene.
SVV eller politiet observerer mc som bråker eller slikt så sendes innkalling i post eller altinn.

[Elias37]

Er vel ikke så ofte de tar deg for det da


Sent from my iPhone using Tapatalk

Mitt inntrykk er at unge gutter (og evt. jenter) på lettsykler og mopeder er dem som blir mest tatt for dette. Da høy lyd ofte blir betegnet som "tøffere" i disse miljøene. Noe må man jo kompensere for når man ikke har nok motor etc.

Selv om det slett ikke er uvanlig, så er min opplevelse at voksne personer med større sykler får skjeldnere tilbakemeldinger på feilmontert eksos eller effektanlegg etc.

Cruiseren jeg hadde som første sykkel bråkte jo noe voldsomt med uorginal eksos, men dem sa ikke noe på dette i det hele tatt når jeg ble stoppet i en tilfeldig kontroll på vei til jobb klokken 05:00 på morgenen.

Hadde dette vært en unggutt på lettsykkel er jeg ganske sikker på at han hadde fått pisk på pung.

Har hørt at man fort kan få store problemer i utlandet hvis man kjører med eksos som bråker for mye og eller ikke er godkjent. Mener å ha lest dette her inne tidligere. Det er rett og slett ikke verdt det. Men jeg skjønner at fristelsen er stor når sykkelen man kjører høres ut som en plombert folkevogn. Men det er jo en annen sak...

Tror ikke politiet der jeg bor bryr seg så mye. Ble stoppa med uorginal eksos som bråker som bare fy. De sa ingen ting om det var bare en kontroll. De sa ikke noe om at den bråka for mye.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Bjerknez]

Neida, man kan være heldig. Blir uansett litt lotto for den som vil ta sjansen :)

[Elias37]

Neida, man kan være heldig. Blir uansett litt lotto for den som vil ta sjansen :)

Sant det


Sent from my iPhone using Tapatalk

[mekkern]

Men uansett er påbudt å gi tegn ved svinging i kryss og feltskifte- kjipt å sitte og vifte med arma man skulle brukt på brems gass og clutch.

Unnlatelse belønnes med 2800kr

[Elias37]

Men uansett er påbudt å gi tegn ved svinging i kryss og feltskifte- kjipt å sitte og vifte med arma man skulle brukt på brems gass og clutch.

Unnlatelse belønnes med 2800kr

Ja


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Bjerknez]

Hadde politiet stilt seg opp i sinsenkrysset og gitt bøter for feil eller manglende tegngivning kunne man finnansiert alle landets bomringer innen en uke

Kjør på

[Elias37]

Hadde politiet stilt seg opp i sinsenkrysset og gitt bøter for feil eller manglende tegngivning kunne man finnansiert alle landets bomringer innen en uke

Kjør på

Sent from my iPhone using Tapatalk

[Lauri]

Er det påbudt med blink lys på lett-mc står mye forskjellig lurer på om hva som stemmer om man må ha eller ikke.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Litt sakral bingo-kongo-synsing fra menighetsmedlemmer i forkant Men som alltid: Sjekk den store, kloke boken på verdensveven - der står det mye interessant og matnyttig.

Svaret om blinklys og påbud lyder: Det beror på bredden av motorsykkelen

• Er sykkelen 1 meter bred eller bredere - så er det påbudt.

• Er sykkelen under 1 meter i bredde og ikke lukket, så er det ikke påbudt. Det er likevel påbudt å vise f.eks feltskifte med tegn - hvilket betyr at du må signalisere med høyre eller venstre arm

Kilde: https://lovdata.no/dokument/SFO/forskri ... 2#%C2%A734 Og er du jakt etter bestemmelsen, så finner du den her: § 43. Lys, lyssignal og refleks, nr 2, bokstav c.

[Lauri]

Men uansett er påbudt å gi tegn ved svinging i kryss og feltskifte- kjipt å sitte og vifte med arma man skulle brukt på brems gass og clutch.

Unnlatelse belønnes med 2800kr

Strengt tatt så finnes det ikke noe generelt påbud om tegngiving slik du skriver. Det døveste er å se motorvognførere, som gir tegn på svarteste natta - helt alene - ute i ødemarka. Hvem skal de signalisere til? Ingen! Eller kanskje æljen?

I Forskrift om kjørende og gående trafikk § 14, nr 2 står det «Ved svinging eller annen vesentlig endring av kjøretøyets plassering i sideretning skal det til veiledning for annen trafikant gis tegn».

Bruken av retningslys skal m.a.o ha en veiledningseffekt; noen har behov for å bli veiledet! Å si at det er en "god vane" og la det bli med dét - gir muligens stryk på et kjøre- og utrykningskurs.

Så skal det bemerkes at aktiv plassering innenfor eget kjørefelt er vel så viktig, og ofte forsterker din plassering blinklysbruken (jf plassering før inngangen til en rundkjøring).

[kjellv]

Dataverden har gjort det enkelt for biltilsyn og politi. Når de stopper deg så taster de inn reg. nr. på sykkelen din, og vipps så har de alle opplysninger om den.
Da vet de om den skal ha blinklys, speil (til og med hvor mange kvadratcentimeter de skal være), antall tenner på kjededrevene, hvilket eksosanlegg som skal stå der (til og med hvor de skal finne typenummeret som forteller om det er riktig anlegg på sykkelen) og masse annet. De ser etter om DB killer er der, og kjenner etter om den er fast eller om den kan plukkes ut med fingrene. De ser også om sykkelen har vært stoppet før, og hvorfor..

Men, man har jo lov å endre på eksosanlegg så lenge det ikke gir mer effekt?


Sent from my iPhone using Tapatalk

Ja. Det finnes alltid ettemarkedsanlegg som er godkjent og kan brukes som alternativ til originalt. Når du kjøper et slikt følger det med et sertifikat som dokumenterer at det et tillatt brukt til den aktuelle sykkel og serienummer.
Blir du stoppet av bts eller politi så kan det være at de gir deg en frist til å vise sykkelen hos bts og fremlegger disse sertifikater for godkjenning. Alternativt kan du selv bestille time hos bts for godkjenning og få dette anlegget skrevet inn i vognkortet.


Sent fra min SM-A515F via Tapatalk

[mekkern]

Men uansett er påbudt å gi tegn ved svinging i kryss og feltskifte- kjipt å sitte og vifte med arma man skulle brukt på brems gass og clutch.

Unnlatelse belønnes med 2800kr

Strengt tatt så finnes det ikke noe generelt påbud om tegngiving slik du skriver. Det døveste er å se motorvognførere, som gir tegn på svarteste natta - helt alene - ute i ødemarka. Hvem skal de signalisere til? Ingen! Eller kanskje æljen?

I Forskrift om kjørende og gående trafikk § 14, nr 2 står det «Ved svinging eller annen vesentlig endring av kjøretøyets plassering i sideretning skal det til veiledning for annen trafikant gis tegn».

Bruken av retningslys skal m.a.o ha en veiledningseffekt; noen har behov for å bli veiledet! Å si at det er en "god vane" og la det bli med dét - gir muligens stryk på et kjøre- og utrykningskurs.

Så skal det bemerkes at aktiv plassering innenfor eget kjørefelt er vel så viktig, og ofte forsterker din plassering blinklysbruken (jf plassering før inngangen til en rundkjøring).

Ja jeg vet at det ikke er nødvendig å gi tegn når ingen har nytte av dette.
Ordlyden i kjøretøyforskriften er også endret litt også for mc under 130cm bredde.slik at det skal sees i sammenheng med et ev karosseri.
Quote:
3. To- og trehjuls motorvogn skal ha minst to lykter foran, minst to bak og/eller minst en på hver side som gir oransje, blinkende retningslys når motorsykkelen er lukket.
Men dette gjelder uansett kjøretøy som ikke er omfattet av:
Paragraf 28-2.

[Domino]

Jeg gir alltid tegn når situasjonen krever det. Jeg gidder ikke å se meg om hver gang for å se om det er noen som ser meg eller ikke. Da er også sannsynligheten mindre for at jeg gemmer det den ene gangen det er en politibil i nærheten.

[Lauri]

Jeg gir alltid tegn når situasjonen krever det. Jeg gidder ikke å se meg om hver gang for å se om det er noen som ser meg eller ikke. [...]

Da gjør du jo rett; du vurderer situasjonen ved å bruke hode og øyne - herunder vri litt på nakke og kikke i speil Og når du kjører om natta, mutters alene - så blinker du kun med høyre øye til Hen Der Oppe

[Bjerknez]

Enig. Jeg mener selv at jeg faktisk er ganske flink til å bruke blinklys, men når jeg kjører på jobb klokken 05:00 om morgenen mutters alene gjennom sentrum så gidder jeg ikke å blinke i alle tilfeller. Ikke for at det er så voldsomt slitsomt, men fordi jeg føler at den lille oppmerksomheten det tar kan brukes til å konsentrere seg om selve kjøringen.

Alt jeg slipper å gjøre mens jeg kjører er med på og øke komforten.

Men jeg merker at selvkanselerende blinklys er veldig kjekt og ha når man kjører i tett trafikk. Glemmer man å skru av blinklyset, så kan faktisk dette være veldig farlig i enkelte tilfeller.