Plugger med skjev midtelektrode

[Jompa]

Jeg byttet plugger på sykkelen for noen dager siden og oppdaget etterpå at midtelektroden på alle tre er ute av senter.
Elektrodene har ikke synlige merker som tyder på at de har vært for varme.
Skal de være sånn?

20230108_123629.jpg

Bildet viser ikke så veldig tydelig hvordan pluggene ser ut, men pluggen ytterst til høyre har midtelektroden tydelig ute av senter.

[FredrikE24]

For meg ser dette ut som ganske slitne plugger av denne typen. Skjeiv midtelektrode har jeg sett på både nye og gamle plugger av denne typen.

Er det Bosch, Champion, Denso eller NGK dette?

[Jompa]

NGK

[Kjellrf]

Husker jeg ikke var så imponert over pluggene med 2 eller 3 gnister , for det virket som midtelektroden blei fortere slitt enn de med enkel gnist. Noe som nok er ganske naturlig.

[MGR1]

....
Bildet viser ikke så veldig tydelig hvordan pluggene ser ut, men pluggen ytterst til høyre har midtelektroden tydelig ute av senter.

Det kan være fake plugger. Mye kopiering der ute. Jeg har selv blitt lurt. Sjekk på NGK sine sider hvordan du avdekker fakes.

https://www.ngkntk.com/newsroom/blog/emea/fake-or-not/

[Gammelsmurfen]

Såkalt side discharge plugg for å hindre oppbyggning av karbon, men slike plugger bør man kun bruke dersom motoren er konstruert for dem.
De er gjerne laget for motorer med en "lean" mix og har ikke dobbel (to samtidige gnister) selv om man kan tro det pga. to stk. jord.
Ofte litt kortere levetid enn tradisjonelle plugger fordi det blir mindre flater (hjørne/hjørne) mellom jord og senter, så erosjon på elektrodene vil raskere gjøre åpningen større. Gnisten vil vanligvis ta den veien med lavest motstand, to jord er bare der for å forlenge levetiden.
Kan være at de var slik ut av esken, men om motoren kommer orginalt med bare en jord bør du ikke bruke slike multi-jord plugger.

[FredrikE24]

På BMWen min er det slike originalt hvertfall. Rundt 50 000km og de ser slitte ut. Da er det Bosch.

[Jompa]

Pluggene har nok stått I siden sykkelen var ny I 2011. Den er bare gått 24000 km
Luftfilteret så I alle fall ut til å ikke ha vært byttet tidligere.
Fullt av insekter, støv og mugg.

Iflg Instruksjonsboka skal sykkelen ha de pluggene som var der, byttet til samme plugger.
NGK med to siderlektroder, husker ikke nummeret på dem.
Når jeg tok på meg briller så pluggene mere slitte ut enn på bildet

[dypen]

Ser ikke så godt de ytterste pluggene på bilde men den i midten ser veldig slitt ut … Som det nevnes tidligere i tråden her … å ja gnisten tar den letteste veien

[Gammelsmurfen]

På BMWen min er det slike originalt hvertfall. Rundt 50 000km og de ser slitte ut. Da er det Bosch.

Er det iridum eller "vanlige" kobber/platinum kjerner? Er vanligvis intervall på 20k på "vanlige" plugger på mc, men i praksis tåler de nok vesentlig mer. Men om det ikke er iridium så er 50k mye, så da tror jeg deg når du sier de er slitne

[FredrikE24]

De er vanlige ja, 20k høres lite ut. Holder nok lengre enn det.

[Gammelsmurfen]

De er vanlige ja, 20k høres lite ut. Holder nok lengre enn det.

Ja, så lenge motoren er noenlunde på stell så gjør de det, men etter fabrikantens schedule på sykkel pleier det å være rundt 20-25K.
Det er 20K på min 2022 GS også, samme på den Transalpen jeg hadde før mener jeg.
Sikkert overkill, men det er vel for å være på den sikre siden og tas på det vanlige serviceprogrammet.
Iridium derimot har gjerne 40-50K.

[FredrikE24]

Jeg bytter når de ser slitte ut, og det tar sin tid.
Har faktisk aldri bytta plugger på noen biler jeg har hatt. På MCen har jeg bytta to ganger med ca. 60 000km mellomrom.

På Jawaen bytta jeg oftere da det var stift-tenning, etter å ha bygget om til elektronisk tenning varte pluggene mye mye lenger.

[Jompa]

....
Bildet viser ikke så veldig tydelig hvordan pluggene ser ut, men pluggen ytterst til høyre har midtelektroden tydelig ute av senter.

Det kan være fake plugger. Mye kopiering der ute. Jeg har selv blitt lurt. Sjekk på NGK sine sider hvordan du avdekker fakes.

https://www.ngkntk.com/newsroom/blog/emea/fake-or-not/

Her er bilde av en av mine plugger og et bilde lånt fra NGK.com.
Det er tydelig forskjell på kantene på sideelektrodene.

20230108_204052.jpg

0146463_ngk-3478-cr8ek-multi-ground-spark-plug_550.jpeg