Oversikt - nysalg MC...

[dypen]

En ting er førsteinntrykk og hvordan sykkel’n faktisk oppfører seg og hvor bra / dårlig den går, noe annet blir det når du har kjørt sykkel’n over tid og blir vant med den på godt og vondt.

Tenker du kan gi tilbakemelding på en fremmed sykkel etter en kjøretur på litt varierte veier hvordan den faktisk oppfører seg på en verdifull måte.

Er det en sykkel jeg eier og kjører mye blir jeg vant med den over tid og tilpasser både meg og kjørestil deretter, som alt annet blir du både vant ved og glad i det du har og gjør det beste ut av det om det er 100 kubikk eller 1300 kubikk. Hvor verdifull blir min vurdering til deg da …

[mekkern]

Har kjørt masse forskjellige sykler-OG har egne preferanser for hva som er riktig sykkel for meg.
MEN -BMW GS/GSA menigheten og HD fansen har en oppfatning om at dette er bare tull for det finnes kun 1 mc innen hver gruppe som topper alt(Samme med bekledning).
Ja-jeg har jo kjørt div modeller av dette også,men fant ingen glede i dem.

Så hva jeg mener om div modeller tror jeg det er best jeg ikke deler.

Men at det har kommet mange spennende sykler fra nye og nisje produsenter i tillegg til de største er helt klart.

Men her til lands så er det blitt til at alt utenom de største syklene er ubruklige "mopeder".

[Jajo82]

Fin diskusjon.... "Jeg tror sykkelen er sånn" ....." nei den tror jeg er heeeelt annerledes " rene skjære sitcom programmet det der.

Se for deg en diskusjon hvor en poster et bilde av en sykkel hvor han spør "hva mener folket om denne? Den som har kjørt den 1-5-10-50 mil (byttet ut "jorden rundt") kan nevne noe om motor og hvordan den er å kjøre etc, og den som ikke har kjørt den kan bedømme den ut fra itseende og nevne noe om den rare potta, kule fronten, stygge felgene etc.

Ikke noe som veier tungt så lenge man selv liker sykkelen, men enkelte ønsker nå uansett andres sin mening og da får man det på godt og vondt.

Helt uenig. De som kan si noe om prestanda, helt bra. Men kicke på utseendet? Det er tullete og barnslig og bør holdes utenfor den tråden. Har ingenting å gjøre i en tråd der trådstarter vurderer en sykkel og trenger ikke høre på oppgulp ang utseendet.

[Bjerknez]

Er det en sykkel jeg eier og kjører mye blir jeg vant med den over tid og tilpasser både meg og kjørestil deretter, som alt annet blir du både vant ved og glad i det du har og gjør det beste ut av det om det er 100 kubikk eller 1300 kubikk. Hvor verdifull blir min vurdering til deg da …

Nettopp. En som har kjørt sykkelen mye (ikke nødvendigvis jorden rundt) og eid den lenge bør ikke nødvendigvis sitte på den informasjonen som en nybegynner er ute etter. Men det betyr selvsagt ikke at en nybegynner på denne sykkelen ikke vil like den.

Man blir vant til det man har og som nybegynner er det nok lettere og blir tilfreds med de mindre syklene da referansegrunnlaget er noe dårligere. Det er værre den andre veien. Derav har vi klengenavnet "kubikksyken". Blant båtfolk kalles det vel "3-fot syken". :)

[Bjerknez]

Fin diskusjon.... "Jeg tror sykkelen er sånn" ....." nei den tror jeg er heeeelt annerledes " rene skjære sitcom programmet det der.

Se for deg en diskusjon hvor en poster et bilde av en sykkel hvor han spør "hva mener folket om denne? Den som har kjørt den 1-5-10-50 mil (byttet ut "jorden rundt") kan nevne noe om motor og hvordan den er å kjøre etc, og den som ikke har kjørt den kan bedømme den ut fra itseende og nevne noe om den rare potta, kule fronten, stygge felgene etc.

Ikke noe som veier tungt så lenge man selv liker sykkelen, men enkelte ønsker nå uansett andres sin mening og da får man det på godt og vondt.

Helt uenig. De som kan si noe om prestanda, helt bra. Men kicke på utseendet? Det er tullete og barnslig og bør holdes utenfor den tråden. Har ingenting å gjøre i en tråd der trådstarter vurderer en sykkel og trenger ikke høre på oppgulp ang utseendet.

Det er lov og være uenig

[Bjerknez]

Men jeg runder av denne diskusjonen nå folkens. Ha en fortsatt fantastisk påske.

[Nomade]

Har du kjørt CB600F eller CB500X @AJ I tilfelle ja, hvordan vil du sammenligne ex 390 Duke vs CB500X …

Jeg har prøvekjørt 390ADV og 500X.

I 390'en var det overraskende mye vibrasjoner i fra drivverk, kjente det også godt i styret. Mer enn det som jeg likte, var faktisk godt å sette seg i sadelen på 250L'en som jeg hadde da. Den var mye mer smooth selv med knastedekk

Noe mer tech på 390 med quick shift og dashbordet var mer moderne kontra 500X.
Ikke så mye som skiller de på prestanda, men for meg så ble 500X et mer komplett valg. Ikke angret på det

[AJ]

Har du kjørt CB600F eller CB500X @AJ I tilfelle ja, hvordan vil du sammenligne ex 390 Duke vs CB500X …

Jeg har prøvekjørt 390ADV og 500X.

I 390'en var det overraskende mye vibrasjoner i fra drivverk, kjente det også godt i styret. Mer enn det som jeg likte, var faktisk godt å sette seg i sadelen på 250L'en som jeg hadde da. Den var mye mer smooth selv med knastedekk

Noe mer tech på 390 med quick shift og dashbordet var mer moderne kontra 500X.
Ikke så mye som skiller de på prestanda, men for meg så ble 500X et mer komplett valg. Ikke angret på det

La merke til det samme på 390 Adventure, jeg også. Prøvde en brukt som AMD hadde til salgs. Men merker ingenting av dette på Duke'en. Mulig årsaken kan være at Adv.modellen er litt høyere, har flere kåpedetaljer og annerledes og grovmønstrede dekk?

[dypen]

Men her til lands så er det blitt til at alt utenom de største syklene er ubruklige "mopeder".

Det er jo ikke slik … Har kjørt mye rart oppigjennom åra, alt fra moped tidlig i tenårene men også i godt voksen alder hadde jeg en 50 kubikk Kina scooter som jeg skulle bruke i finvær på korte turer. Tenkte sidevogn var bra også. Har hatt både nyere og gammel sykkel på 500 kubikk som fungerte bra. Har vel så gode minner fra tiden med LS2 som med andre sykler. Har i perioder bare hatt mc som eneste kjøretøy. Alder, tiden, tidspunkt, økonomi og masse annet spiller inn når vi velger tohjuling. Mine -70 talls sykler gir meg masse glede i garasjen. Men akkurat nå i godt voksen alder vil jeg kjøre det jeg har mest lyst til å kjøre og som gir meg lyst til å kjøre, pleier å beskrive det … «sykkel med pondus». Din FTR er jo i samme kategori :)

[lazyboy]

Har kjørt masse forskjellige sykler-OG har egne preferanser for hva som er riktig sykkel for meg.
MEN -BMW GS/GSA menigheten og HD fansen har en oppfatning om at dette er bare tull for det finnes kun 1 mc innen hver gruppe som topper alt(Samme med bekledning).
Ja-jeg har jo kjørt div modeller av dette også,men fant ingen glede i dem.

Så hva jeg mener om div modeller tror jeg det er best jeg ikke deler.

Men at det har kommet mange spennende sykler fra nye og nisje produsenter i tillegg til de største er helt klart.

Men her til lands så er det blitt til at alt utenom de største syklene er ubruklige "mopeder".

Jeg tilhører sikkert det du kaller Bmw menigheten. Kan ikke helt si jeg kjenner meg igjen i karakteristikken.
Føler vel ikke det er viktig for meg og mese frem Bmw og snakke ned alle andre merker her inne.
Hatt mange fine sykkler av forskjellige merker i varierende motorvolum. Og skal forhåpentlig ha flere.
Selvfølgelig finner man forholdsvis raskt ut om en sykkel passer for seg selv.
Men prøve sitting og YouTube blir vel noe magert om man skal mene noe.

[AJ]

Men prøve sitting og YouTube blir vel noe magert om man skal mene noe.

Javisst :) .
Sånn låter det fra erfarne MC-folk

[mekkern]

Har kjørt masse forskjellige sykler-OG har egne preferanser for hva som er riktig sykkel for meg.
MEN -BMW GS/GSA menigheten og HD fansen har en oppfatning om at dette er bare tull for det finnes kun 1 mc innen hver gruppe som topper alt(Samme med bekledning).
Ja-jeg har jo kjørt div modeller av dette også,men fant ingen glede i dem.

Så hva jeg mener om div modeller tror jeg det er best jeg ikke deler.

Men at det har kommet mange spennende sykler fra nye og nisje produsenter i tillegg til de største er helt klart.

Men her til lands så er det blitt til at alt utenom de største syklene er ubruklige "mopeder".

Jeg tilhører sikkert det du kaller Bmw menigheten. Kan ikke helt si jeg kjenner meg igjen i karakteristikken.
Føler vel ikke det er viktig for meg og mese frem Bmw og snakke ned alle andre merker her inne.
Hatt mange fine sykkler av forskjellige merker i varierende motorvolum. Og skal forhåpentlig ha flere.
Selvfølgelig finner man forholdsvis raskt ut om en sykkel passer for seg selv.
Men prøve sitting og YouTube blir vel noe magert om man skal mene noe.

hehe.
Litt generalisering der, men det er en kjensgjerning at Norge har vært spesielt helt siden 70tallet på størrelse på MC.
den gangen var det alt under 750 var moped og så ble det 1000ccm og nå 1200++.Før skulle alle ha RR eller custom-så kom streeetfighters/nakensykler i vinden igjen og nå Adventure-mens customfolket har kjørt sin greie med 60talls stilen uanfektet.
men det har også blitt en trend de par siste årene at noen ser på litt mindre sykler for gruskjøring.
Så det er litt endring i markedet selv om det fortsatt er mye "størst er best" og litt statusjag etter "bling-dingser".
Litt kjedlig når alle skal ha "toyota avensis"
Men for all del -alle har sin mening og drøm.

[BjørnSover]

Etter all denne diskusjonen tror jeg jeg har lyst til å booke en prøvekjøring med 390 Duke. Tror kanskje jeg må låne med noen dager og kjøre jorden rundt.

Nå er jeg bare vært medlem av bmw-menigheten et år - men jeg synes 390’en ser fin ut. Det sies ofte at en lærer bedre på mindre modeller, fordi tilbakemelding når en gjør rett/galt er så umiddelbar.

[Bjerknez]

Etter all denne diskusjonen tror jeg jeg har lyst til å booke en prøvekjøring med 390 Duke. Tror kanskje jeg må låne med noen dager og kjøre jorden rundt.

Nå er jeg bare vært medlem av bmw-menigheten et år - men jeg synes 390’en ser fin ut. Det sies ofte at en lærer bedre på mindre modeller, fordi tilbakemelding når en gjør rett/galt er så umiddelbar.

Du kan ikke si "jorden rundt". Det kan missforstås.

[JanK]

2023 tallene i Italia oppdatert med mars salg.

Image1.jpg