Er Triumph et premiummerke?

[Nomade]

Tok noen Google søk, ser ut som premium er mer brukt utrykk når det gjeler bilmerker?

Her er noen tilfeldige topplister over motorsykler ihvertfall

https://www.carlogos.org/reviews/best-m ... rands.html

https://techquirer.com/luxury-motorcycle-brands/

https://motorcycleexploits.com/best-motorcycle-brands/

https://www.slashgear.com/1252499/major ... orst-best/

[Bjerknez]

Tok noen Google søk, ser ut som premium er mer brukt utrykk når det gjeler bilmerker?

Her er noen tilfeldige topplister over motorsykler ihvertfall

https://www.carlogos.org/reviews/best-m ... rands.html

https://techquirer.com/luxury-motorcycle-brands/

https://motorcycleexploits.com/best-motorcycle-brands/

https://www.slashgear.com/1252499/major ... orst-best/

Ser for meg at det meste måles i antall salg og driftsikkerhet her når jeg leser disse linkene.

For meg er premium ikke nødvendigvis driftsikkerhet og antall salg alene. Spesielt ikke antall salg.

Litt vanskelig å definere hva som er "premium" og tenker at det blir en del delte meninger der. Yamaha leverer jo kvalitet over hele linja og er kanskje det merket som går for å være det "tryggeste" valget. Yamaha har sikkert også veldig mye bra, men om utseendet og finish er det som trigger meg er jeg usikker på.

Jada, jeg liker feks. XSR900, å ser selvsagt det er delte meninger om den sykkelen (samt alle andre sykler). Noen mener at Honda er det beste og har bestemt seg for at dem leverer spennende sykler, mens andre sverger til Ducati etc.

Jeg har gjort meg opp en mening selv, så får andre gjøre opp sin. For vi kjører vel alle premiumsykkel regner jeg med

[mekkern]

Jeg gikk for Indian- selv om mange spør om den er indisk...premium inder?

[Bjerknez]

Jeg gikk for Indian- selv om mange spør om den er indisk...premium inder?

Har hørt dem har gode selgere i India, så er nok derfor du kjøpte en slik

[Greddy]

Premium er når produsenten kan ta mer, pga merkevaren. Det faktum er Triumph ikke selger lavere CC sykler og dermed ikke selger sykler for budsjettbeviste eller til folk som må bruke MC som framkomstmiddel til hverdags, sier litt i seg selv.
Demografen er folk som har MC som hobby, dermed er mer villig til å bruke mer penger. Billigste sykkel Triumph har er i 600cc segmentet. Trident ligger på 120k NOK. Mens japsene, ktm, Royald Enfield, Voge, CFmoto og andre produsenter som selger lett-MC for mindre bemidlet folk. oppfattes ikke som premium, pga merkevaren deres er så tilgjengelig for allmennen.

Etter min mening: sammenligning av flaggskipsykler er meningsløst. Merkevaren bør dømmes etter hvor lett det er å komme seg inn i merkevaren. I Triumphs tilfelle: 120k.
Ducatti: 142k
BMW: 60k
KTM: 50k
Yamaha: 30k
Honda: 35k
Kawasaki: 50k
Suzuki: 41k

Ikke uten grunn, Honda som er verdens ledende i antall solgte sykler ikke oppfattes som premiummerke er nettopp pga innstegprisen på deres sykler er så lav. Det betyr ikke at Honda ikke selger premium sykler i luksus segmentet. Noe Goldwing, Fireblade, og deres overprisete scootere er bevis på.

[mekkern]

Hmmm..
Billigste Indian er 246k og opp til 655k-pluss litt ekstrautstyr da....

Rasende exclusivt premium da med andre ord...

[Bjerknez]

Hmmm..
Billigste Indian er 246k og opp til 655k-pluss litt ekstrautstyr da....

Rasende exclusivt premium da med andre ord...

Jammen kan det se ut til at du har rett. Nå må jeg jo kjøpe meg en Indian....

[mekkern]

Hmmm..
Billigste Indian er 246k og opp til 655k-pluss litt ekstrautstyr da....

Rasende exclusivt premium da med andre ord...

Jammen kan det se ut til at du har rett. Nå må jeg jo kjøpe meg en Indian....

De har ikke større enn 1890ccm så det er ikke nok vil jeg tro...

[Bjerknez]

Hmmm..
Billigste Indian er 246k og opp til 655k-pluss litt ekstrautstyr da....

Rasende exclusivt premium da med andre ord...

Jammen kan det se ut til at du har rett. Nå må jeg jo kjøpe meg en Indian....

De har ikke større enn 1890ccm så det er ikke nok vil jeg tro...

Ahh... det var dumt. kommer seg jo ikke opp på høyfjellet med så små motorer.

[arilds]

Selv om Kawa ikke blir regnet som premium i det hele tatt.

Kommer vel an på modellen? For eksempel..
https://www.kawasaki.no/no/products/Hyp ... AkJC1lYClw
Prisen er tett på 700, og det er en premium sykkel.

Når jeg skulle ha min første mc for snaut 3 år siden, så gikk jeg en del runder med Triumph,
blant annet Bonneville, men for meg ble den litt simpel i forhold til prisen.
Jeg endte forresten opp med nevnte Kawasaki Z900RS, og er kjempefornøyd.
Så... i det segmentet, hvis ikke Kawa er premium så er ikke Triumph det heller.

[Greddy]

Selv om Kawa ikke blir regnet som premium i det hele tatt.

Kommer vel an på modellen? For eksempel..
https://www.kawasaki.no/no/products/Hyp ... AkJC1lYClw
Prisen er tett på 700, og det er en premium sykkel.

Når jeg skulle ha min første mc for snaut 3 år siden, så gikk jeg en del runder med Triumph,
blant annet Bonneville, men for meg ble den litt simpel i forhold til prisen.
Jeg endte forresten opp med nevnte Kawasaki Z900RS, og er kjempefornøyd.
Så... i det segmentet, hvis ikke Kawa er premium så er ikke Triumph det heller.

Det understøtter jo bare argumentet mitt. Kawa gir deg mer for pengene, mens Triumph må du betale mer for samme spec. Altså betale mer bare få ha et Triumph merke på tanken din. Akkurat i IT-verden, der betaler man en viss premium for å ha en viss eple-logo på mobilen eller datamaskin.

[dypen]

Selv om Kawa ikke blir regnet som premium i det hele tatt.

Kommer vel an på modellen? For eksempel..
https://www.kawasaki.no/no/products/Hyp ... AkJC1lYClw
Prisen er tett på 700, og det er en premium sykkel.

Når jeg skulle ha min første mc for snaut 3 år siden, så gikk jeg en del runder med Triumph,
blant annet Bonneville, men for meg ble den litt simpel i forhold til prisen.
Jeg endte forresten opp med nevnte Kawasaki Z900RS, og er kjempefornøyd.
Så... i det segmentet, hvis ikke Kawa er premium så er ikke Triumph det heller.

Det understøtter jo bare argumentet mitt. Kawa gir deg mer for pengene, mens Triumph må du betale mer for samme spec. Altså betale mer bare få ha et Triumph merke på tanken din. Akkurat i IT-verden, der betaler man en viss premium for å ha en viss eple-logo på mobilen eller datamaskin.

Håper det er har skjedd mye på og med konkurrerende produkter til Apple telefoner og nettbrett for der har Apple ligget lysår foran. Det samme med program utviklere for begge nevnte der Apple blir prioritert med flest og best funksjoner, de kommer heller ikke på samme nivå da Apple ligger foran hele veien og blir prioritert for det er der det ligger mest penger for program utviklerne :)