MCsidens Hva har du gjort med MC'en din i dag-tråd

[rolf-arne]

Byttet begge kaliperne forran, nå henger ikke bremsene på... og jeg har 2 sykler å velge mellom

Sent fra min SM-A715F via Tapatalk

[MCnoob]

Jeg har kun byttet framdekk med Road 5 som var på tilbud. Må ellers bytte brrmseslange som nå står for tur. I den forbindelse kunne jeg trengt noen råd. For min Yamaha Fz6 Fazer 2006, har jeg prøvd å finne rett lengde et sted på nett, men det var ikke enkelt. Er det noen som kanskje vet?

[dypen]

Gå inn på vedlagt link, velg din sykkel og «front brake caliper» så kan du se delenummer på slangen du trenger. Søk på nettet så vil jeg tro det blir enkelt :)

https://www.partzilla.com/catalog/yamah ... cycle/2006

[kgjersda]

Ny gummi

20230630_195419.jpg

[AJ]

Ikke gjort noe med motorsyklene annet enn en kjøretur til Nittedal og tilbake med Guzzi'en :) .
Men jeg har fikset noe av MC-utstyret, som jeg setter stor pris på.
Nemlig Held "Rodney" sommerhanskene mine. Veldig behagelig og luftige hansker, hvor dessverre sømmen på høyre hanskepekefinger raknet da jeg var på Telemarksturen nå nylig. Mange år siden jeg kjøpte disse, men fortsatt uten spor av slitasje og for gode til å kastes pga. en raknet søm.
Så da var det på tide med en tur innom den kreative tenkeboksen og resultatet av den turen var at jeg fant fram en tube sort Tech7 limtube jeg hadde liggende og limte sammen sømmen igjen.
Resultatet ble upåklagelig :) .
Tech7 fungerer altså utmerket på skinn.

Og etter en omgang med Renapur skinnpleiemiddel ble "Rodney" hanskene nærmest bedre enn nye .

Gode hansker er som gode sko, man kvitter seg helst ikke med slike ting som har fungert godt i mange år før man har gjort forsøk på å fikse problemet.

heldfiks.JPG

Burde selvfølgelig tatt før- og etter bilder, men det glemte jeg i farten...

[AJ]

Ikke annet enn å bestille hovedservice til 1290'en i slutten av august, etter forumtreffet.
Så får vi se hvilken sykkel man velger til treffet...

[Herman]

Hei, jeg tok endelig lappen på motorsykkel for tre dager siden Mistet den første kjøretur
Spørsmålet er, jeg kjørte en tung registrert sykkel som tilfredsstiller kravene til A2 (jeg har/hadde bare A2 lappen). Jeg valgte å gå til rettssak, siden jeg var usikker på om den i det hele tatt var innenfor kravene til A2. Etter å ha funne det ut, lurer jeg på hvordan jeg får den registrert til mellomtung og om det er nødvendig. Gjerne send link for å henvise deres påstander. Takk på forhånd
Hilsen emo lappløs kid

[SveinHa]

jeg kjørte en tung registrert sykkel som tilfredsstiller kravene til A2 (jeg har/hadde bare A2 lappen).

Om den virkelig tilfredsstiller kravene til A2 så betyr det ingenting om sykkelen er registrert som tung. Poenget er nok om der står 35kW eller mindre i vognkortet. Der er jo også litt andre begrensinger men regner med det er 35kW grensen som er problemet. Står der ingen effekt i vognkortet må der skaffes relevant dokumentasjon fra produsent eller evt importør.

[Berbu]

Hva er registreringsnummeret på sykkelen?

[rolf-arne]

I dag har jeg bytta olje på Pan European, 4,4 liter...

At det blei gjort i dag var at jeg måtte skifte på et aggregat på jobb... da var det gjort i en fei å tømme sykkelen, mens man skulle vente på at aggregatet skulle tømmes...



Sent fra min SM-A715F via Tapatalk

[AJ]

I dag fant jeg et antisklimatte tkil bruk under tepper og som jeg ikke visste jeg hadde .
Tjukkere materiale enn disse andre mattene jeg har hatt.
Så da var det bare å få laget en tankbeskyttelse tilpasset magnettankveska fra GIVI :) :

tank13 1.JPG

tank13 2.JPG

tank13 3.JPG

[AJ]

Da har jeg fått bekreftet at jeg har fått time til gaffelservice på KTM'en 8. aug.
På tide, tror jeg jeg ganske sikkert, med et olje og simmerringbytte på framgaffelen etter drøye 75K tøffe km. på norske "vedlikeholdsfrie" veier...

Så da er det bare å satse på at neste gaffelservice skjer om noen år på sånn ca. 150K ...

[dypen]

Er det behov for noen endringer eller forbedringer som jeg ser noen gjør ved overhaling. Mest sannsynlig ikke da du har vært fornøyd med sykkel så langt og 75k bekrefter att det funket som det er :)

[AJ]

Er det behov for noen endringer eller forbedringer som jeg ser noen gjør ved overhaling. Mest sannsynlig ikke da du har vært fornøyd med sykkel så langt og 75k bekrefter att det funket som det er :)

Ingen endringer. Kun ren service som bytte av olje og simmerringer. Og en finjustering, som jeg tror det kan være behov for etter så mange km.

[AJ]

Da har jeg gjort første egenhendige olje- og filterbytte på V7'ern i dag på 6052 kjørte km og ganske nøyaktig 5K siden 1.gangsservicen.

Sikkert innbilning, men synes sykkelen gikk merkbart bedre etter byttet. Eller kanskje ikke? At sykkelen gikk bedre, altså .

Følger Moto Guzzis anbefaling, så dermed ble det Castrol 10W 60 Supercar olje .
Forhandler bruker Motorex. Tror nok jeg fortsetter med Castrol og bytter selv hver service. Og lar forhandler ta den øvrige servicen...

Med tørrkløtch og egen girolje så er det bilolje den skal ha, denne Guzzi'en :

guzzioljeskift.JPG

guzzioljeskift 1.JPG

Kjappere og enklere å bytte olje og filter på V7'ern enn 1290'en.
Også skal den ha bare 1,75 liter.
Og da tenker jeg det er klokest å følge produsentens anbefalinger.

Ikke minst på en rent luftkjølt motor hvor motorolja også har en helt sentral funksjon som en del av temperaturstabiliseringen i en motor som dette.