BMW iFace ..,

[dypen]

Ser BMW har kommet med infrarød ansikt og øyegjenkjenning som erstatter tenningsnøkkel som fungerer i mørke og med hjelmen på. Systemet fungerer for det er både ansiktskanning og iris hornhinneskanning som funker med hjelmen på og med infrarød funker det i mørket også. Hvis sykkel’n er fornøyd med det den ser frigjøres tenningslås styrelås ja alle låser og sykkel kan startes. Er det noen her inne som har ny BMW med iFace …

[Gammelsmurfen]

Altså, jeg jobber med teknologi og er absolutt åpen for nye løsninger.
Men... mine erfaringer med biometriske løsninger er generelt ganske dårlige.
Småkranglete og ustabilt, må alt for ofte ha flere forsøk etc., da blir jeg bare irritert.
Nei, gi meg heller en nøkkel eller "keyless", bruker ikke noe lenger tid på å starte kjøretøyet uansett.

[mekkern]

Ville nok ikke satset på scanning som eneste måte for å komme hjem....ref rema1000 reklamen.

[AJ]

Altså, jeg jobber med teknologi og er absolutt åpen for nye løsninger.
Men... mine erfaringer med biometriske løsninger er generelt ganske dårlige.
Småkranglete og ustabilt, må alt for ofte ha flere forsøk etc., da blir jeg bare irritert.
Nei, gi meg heller en nøkkel eller "keyless", bruker ikke noe lenger tid på å starte kjøretøyet uansett.

For egen del må jeg si jeg får mer og mer sansen for slik det var i "gamledager", med bryter og knapper hvor man vet hvor er uten å måtte lete etter knapper å trykke på en skjerm, eller bla gjennom en omfattende meny.
Samme med tenningsnøkkel etter å ha opplevd nøkkelløssystem problemer. Selv om jeg også har opplevd at en tenningsnøkkel har knekt tvers av i tenningslåsen under kjøring ved omtrent maks styreutslag. Pga. egen dumhet ved at jeg hadde hengt på en del "dingel-dangel" på knippet :-)å ...

Jeg har jo gått så langt når det gjelder dette at jeg kjøpte en fabrikkny motorsykkel i år som er fullt ut luftavkjølt, altså uten oljekjøingsregister (radiator), vanlig tenningsnøkkel som også brukes til å låse opp bensintanklokket, som for øvrig ikke er hengslet. Må altså skrus av og fjernes.
Ingen bensinmåler, kun en lampe som lyser nå tanknivået synker til et visst nivå. Heller ingen oljetrykksmåler eller oljetemp.måler pg flere kjøremoduser og stort TFT instrumentpanel med allverdens innretninger og ovderflodsinformasjon man kanskje strengt tatt ikke trenger, men blir pådyttet av MC-produsenten som åpenbart svært gjerne vil vise hva de kan putte inn i teknologien...
Så... kan det blir for mye ?

Og med denne "enkle" italienske motorsykkelen jeg kjøpte i år har jeg knapt hatt det morsommere i MC-salen enn med denne. Skriver "enkle" nettopp slik fordi bla. motoren i denne likevel er ganske avansert siden den fint greier å holde seg innafor gjeldende utslippskrav.
I tillegg lavt drivstofforbruk.

Så... det enkle er kanskje ofte det beste?