Erfaring med Triumph Tiger 1200 …

[dypen]

Er det noen med erfaring fra Triumph Tiger 1200 her … Tenker egen erfaring eller kjenner eventuelt kjørt sammen med, kanskje naboen har Triumph Tiger 1200.

Første spørsmålet er utvalg av modeller, det ser jeg også forvirrer i tester av sykkel’n «Confusing array of models»

Mange feil? Google er min venn i slike øyeblikk :) Tenker om det er mye tekniske feil, på engelske språklige sider dukker det opp det ene etter det andre. På ett sted så jeg 1200’n har feil som aldri har vært på de modellene med mindre motor …

Hva er «For» og «Mot» …

IMG_0455.jpeg

Redigert med bilde vedlegg

[AJ]

Har ingen annen erfaring med Triumph Tiger 1200 enn at jeg fikk låne en hos GMS på Gjøvik da de var Triumpforhandler.
Fant ikke tonen med sykkelen på samme måte som jeg gjorde med min Triumph Tiger 1050 SE, som var på service mens jeg fikk demokjøre 1200'en fra den ene dagen til den andre.

Merket også hvor topptung den var da motoren plutselig stoppet ved igangkjøring på rv.4 for å krysse veien etter stans for møtende trafikk. Ble skikkelig overraska og holdt på å gå i asfalten. Men gjorde nå heldigvis ikke det.
Den hendelsen hjalp ikke på en allerede tiltagende opplevelse av en sykkel som ikke vekket den store entusiasmen.

Prøvde så en Moto Guzzi Stelvio 1200 8V noen dager senere, også den fra den ene dagen til den andre.
Hentet hos importøren utenfor Oslo og allerede etter første drag på motorveien ble valget gjort; dette skulle bli min neste sykkel !
Og det ble det :) .

Men det er en annen historie.
Noen Triumph Tiger 1200 ble det altså aldri.
Har heller ikke prøvd oppgraderte modeller siden, så disse aner jeg da ingenting om. Ingen erfaring, ingen mening. Enkelt og greit

[Bjerknez]

Jeg prøvekjørte denne i 2015. Triumph Tiger 1200:

BJERKNEZ_22_april_2015_00004.jpeg

Det vil, si jeg lønte den i 3 timer mens min Triumph Street Triple R var på Service. Husker ikke så voldsomt mye annet enn at den virket litt topptung som AJ nevner når jeg skulle balansere meg gjennom trafikken i Arvika. Men jeg hadde ikke noen dårlig opplevelse på denne utover det. :)

[Jajo82]

Vi har 2 tiger 1200 i hus. Jeg har rally pro, mens frua har gt pro.De er 2022 modeller begge 2, tidligere hadde jeg en 1200 Xca.
Den nye serien som kom i 2021/22 er helt forskjellig fra modellene fra 2018 til 2020. Og nå kommer det en ny modell som er utviklet videre.
Vi har til dags dato ikke opplevd noe feil på våre sykler.
Der er 4 forskjellige modeller nå, rally pro og rally pro Explorer , og gt pro og gt pro Explorer. Explorer utgavene har 30 liters tank, selvfølgelig er de tyngre, og de har(tror jeg) blindsonevarsler.
Forskjell mellom rally pro og gt pro er høyden, gt pro er 20 mm lavere og har støpte felger mens rally har eikefelger.

[dypen]

Vil det si at Explorer Rally Pro er toppmodellen men høy og med 30 liters bensintank …

[Jajo82]

Ja det vil jeg mene

[dypen]

Hvor langt har du kjørt med din sykkel @Jajo82 … og hvor langt har fruen sin kjørt ?

[Jajo82]

Den jeg har nå har vel gått 10000km, frua sin 6000. Den forrige jeg hadde hadde gått 14000 når jeg byttet.

[ErikW]

Har en bekjent som kjøpte ny ifjor og er fornøyd, men noe topptung. Var selv og vurderte den, men for meg også for topptung var også mitt ankepunkt. Ihvertfall i forhold til GS’n min.
Nydelig motor på den ihvertfall og synes den er tøff.

[dypen]

Kan jo invitere flere til og inn i tråden her med tilleggsspørsmål … Hva er din tilnærming eller entusiasme for Triumph eller spesielt Triumph Tiger 1200 ??

[Bjerknez]

Explorer ligger vel ikke mitt hjerte nærmest, men Triumph som merke liker jeg godt. Jeg synes dem har en meget flott finish på de fleste syklene sine. Lite plast og dem virker påkostet.

Triumph er det merket jeg synes har flest spennende modeller.

[dypen]

@Bjerknez både merke og model fortjener med andre ord et besøk med en «nærmere» titt :)

[Bjerknez]

@Bjerknez både merke og model fortjener med andre ord et besøk med en «nærmere» titt :)

Så absolutt. :)

Prøvesitt gjerne Rocket også. Både R og GT modellen :)

[AJ]

Truimph har en fin samling sykler fra monstercruisere som Rocket III, adventuremodeller i ulike kubikklasser og moderne retrosykler hvor siste spennende tilskudd er disse ne 400 kubikkmodellene.
Antakelig det MC-merket i Norge med det mest varierte modelluvalget.
I motsetning til et merke som KTM...

Også har jo merkenavnet et historisk sus over seg med sin lange og tidvis brokete historie.
Akkurat som Moto Guzzi... .

Skulle jeg selv valgt Triumph i dag hadde det ganske sikkert blitt en Boneville eller en av "tvilling"modellene. Helst luftkjølt, men disse (900)modellene er vel kanskje faset ut nå i '24 ?

Eller kanskje en liten og lett Triumph 400 ...

[Domino]

Jeg er veldig fornøyd med min 2011 Tiger som jeg kjøpte i mai i fjor. Veldig linjær effektkurve på den tresylindrede motoren. Og tilstrekkelig hk/Nm etter mine behov. Sittestilling som passer en aldrende kropp, og ikke noe problem å stå litt i 50-sonene for å avlaste ræva litt. Og ikke slitsomt å sitte noen timer på sykkelen. Bagasjemulighetene er også gode.

[Bjerknez]

Eneste "problemet" jeg har med 1200 Explorer er som forrige taler nevner den lineære motoren. I en slik type sykkel hadde jeg likt en annen type motor. En med mer bunndrag. SOm feks. 1250GSA, 1290 Adventure etc.

Ikke noe galt med motoren i det hele tatt, men jeg har lært meg å like moment på lavere turtall og hvor behagelig det er. Spesielt på langtur. Jeg blir litt "sliten" av å måtte piske turtall for å få maks effekt. Spesielt i en slik type sykkel.

Men sykkelen i seg selv er det ikke noe galt med. Har ikke kjørt den nok til å mene så voldsomt mye om den. Den var god og kjøre husker jeg. Men litt topptung mener jeg å huske den var ja.

[Jajo82]

Nye tiger 1200 er ikke I nærheten av dagens 1200 motormessig synes jeg. Modellene som kom etter Explorer, altså i 2018, var også forbedret med tanke på Explorer.

[Bjerknez]

Nye tiger 1200 er ikke I nærheten av dagens 1200 motormessig synes jeg. Modellene som kom etter Explorer, altså i 2018, var også forbedret med tanke på Explorer.

Det kan du sikkert ha rett i. Den jeg kjørte var vel en 2014/2015 modell tror jeg.

EDIT:
Det må ha vært en 2015/2016 modell jeg kjørte siden den var helt ny og det var i 2015 eller 2016 jeg prøvekjørte den.

[Tore L]

Har ingen erfaring med Triumph, men jeg har jo handlet meg en 900 GT Pro, som blir levert utover våren. Skal beholde BMW'en en stund til. Har som sakt ikke kjørt den enda, men følte meg veldig hjemme når jeg prøve satt den. For min del var det vekt som hadde betydning når jeg trår inn i adv segmentet igjen, og at verksted og service er to sten kast unna :)
Men den kan du jo få teste dypen når vi treffes utover :)

[Bjerknez]

Er vel en tøff og fornuftig sykkel dette vil jeg tro som er litt bedre å ha med å gjøre i ulent terreng kontra en tung GSA :)

Etter jeg sa serien "Long way Round" av to som kjørte GSA verden rundt så fikk jeg nesten litt vondt av å se dem slepe med seg det beistet gjennom terrenget. :)

[MortenR]

Hadde en ny tiger 1200 gt pro 22 mod, kjørte ca 18000 km da jeg byttet den inn i en 1200 gt Explorer 23 mod som igjen ble byttet inn til 1200 gt pro 24 mod.har ikke hatt noen feil eller problemer med noen av dem, gt Explorer’n har 30 liters tank og blir med det litt topptung var mer fornøyd med 20 liters tank har da erfaring med begge, veldig fornøyd med mc’n superfin motor sterk i bunn og fin lyd helt til toppen av rpm. 24 mod har fått en veiv som er 1 kg tyngere, er da enda bedre på lavt turtal, super komfort og sittestilling salen er veldig bra for lange reiser, snittforbruket ligger på 0,5 er veldig fornøyd med mc’n synest ikke den er topptung med 20 liters tank. Ser nå fram til uke 7-2025 da blir den sendt til Malaga for en ukes kjøring i Siera Nevada med hele 42 sykler arrangert av AMG Sarpsborg

[AJ]

Velkommen hit til oss her på MCsiden.no, @MortenR !

Nysgjerrig på om du har hatt begge 1200 versjonene, den på drøye 1200 kubikk og den nye og "slankere" motoren på 1166 kubikk, om jeg ikke husker feil?
I så fall, hva vil du si er forskjellen på disse?

[MortenR]

Av Tiger så hadde jeg først en 21 mod 900 rally pro med den nye T plan crank var fornøyd med den mc’n, byttet den inn til 1200 22 mod som også hadde fått den nye motoren, den gamle motoren har jeg ikke prøvd, 24 mod av 1200 har fått 1 kg tyngere veiv så jeg synes den blitt litt sterkere ved lavt turtall når du gir gass det er en veldig fleksibel og sterk motor jeg ligger mellom 3000 - 3500 rpm i 6 gir. Gikk over til 1200 da jeg syntes den var bedre på langturer og den har også elektroniske dempere med auto preload og salen er den beste jeg har hatt kan kjøre i flere timer uten tre smak, for meg en perfekt og komfortabel mc, holder du hjem knappen inne i 2 sek så senker den seg 2 cm bak og løfter seg automatisk til normal når du passerer ca 80 km, mulig jeg bytter den inn til den nye gs 1300 bare for å prøve å se om jeg liker den noe bedre

[dypen]

Velkommen @MortenR! Har selv tittet på 1200 Explorer som er en flott sykkel men har ikke prøvekjørt noe jeg må få til ved første anledning.