Dalix og V Strom på tur

[Kenneth 81]

Har kjørt 2500km nå, endel av de med full oppakning, må si den har vokst på meg. Den var ikke førstevalget, men tilfeldighetene gjorde at det ble en V strom. Har ikke angret, lettkjørt, går godt nok og funker greit på grus også.

Høres egentlig ut som en god førstesykkel det, god allrounder som funker til det meste. Stemmer godt overens med det jeg har lest av tester og. Litt artig med en v-twin og i en verden der paralell-twinnen ser ut til å ta over det aller meste under 900cc.

[Dalix]

Ja, sier meg enig i det V-twin er litt moro, har litt moment så de 67 hk er faktisk litt gøy. Den føles kjapp i begynnelsen, men merker når man drar på i forbikjøringer på landeveien at det ikke er det råeste. Men lappen skal få ligge trygt i lomma så er kanskje like greit

[Dalix]

Da ble det en herlig søndags tur i nydelig vær, fisket og bålet litt, ble 128 km. Glemte rett og slett å ta flere bilder.. Den observante legger kanskje merke til at Strommen har fått nye hvite blinkers foran. Ellers går den som en klokke

[kjland]

Gratulerer med lappen og flott sykkel!

Kan jeg spørre hvilken årsmodell det er? Jeg har veldig lyst på 650 men har også vurdert 1000 kubikk V-strom.

Er ikke så mye som skiller i pris mellom 650 og 1000 ser jeg


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Dalix]

Tusen takk! Det er en 2005 modell. Bare løp å kjøp det for min del utgikk 1000 pga høyere setehøyde og vekt.

[kaLARSnikov]

Kan jeg spørre hvilken årsmodell det er? Jeg har veldig lyst på 650 men har også vurdert 1000 kubikk V-strom.

Er ikke så mye som skiller i pris mellom 650 og 1000 ser jeg

I stor grad samme sykkel, men forskjellig motor og det er til dels nettopp motoren som har gjort 650-varianten så populær som den er. Den er generelt ansett til å være mer elegant og driftssikker ift. DL1000, det er litt mer rakleverk og ikke like behagelig på lavere turtall. Sikkert midt i blinken for de som er vant til Ducati

https://www.stromtrooper.com/threads/cl ... er.344009/

Men det er fortsatt en gammel Suzuki, så feil blir det jo aldri :) Man ser ofte DL1000 anbefalt til de som skal ha med passasjer og/eller mye bagasje, mens 650 gjerne blir foreslått til alle andre. Men så spørs det jo hvor glad man er i litt ekstra motorkraft da...

@Dalix: Fine blinkers. Bare vær obs på at de der er første kontaktpunkt om du noen gang skulle være så uheldig å gå i bakken med den, så det lønner seg å ha ekstra eller bare ta vare på de originale (glass OG pærer). Snakker av erfaring

[Dalix]

De originale glassene har jeg liggende ja.. har faktisk lånt denne sykkelen før den ble min, måtte kjøpe ny blinker på ene siden etterpå..

[xavi0n]

Gratulerer med lappen og flott sykkel!

Kan jeg spørre hvilken årsmodell det er? Jeg har veldig lyst på 650 men har også vurdert 1000 kubikk V-strom.

Er ikke så mye som skiller i pris mellom 650 og 1000 ser jeg


Sent from my iPhone using Tapatalk

Har en Vstrom 1000 selv å kjører på akkurat samme drittveiene som TS gjør, å du merker det er en tung sykkel når du deiser ned i telehiv i 90-100.
1000 har litt mer justeringer på gaffel og demper så du får den til å oppføre seg med litt fikling.
Var på tur i fjor med en kompis på en 650 å jevt over så kjørte jeg fra han på svinget asfalt og når man bynte å dra godt på nordsiden av 100 tallet.
På litt tekniske grusveier derimot hadde jeg mer enn nok med å følge etter han, 650 er en lettere sykkel og også annerledes giret, så den er enklere å kjøre på grus, spesielt om det blir litt teknisk.
Det første du merker om du setter deg på begge etter hverandre er hvor mye smalere mellom beina en 650 er

[kjland]

Gratulerer med lappen og flott sykkel!

Kan jeg spørre hvilken årsmodell det er? Jeg har veldig lyst på 650 men har også vurdert 1000 kubikk V-strom.

Er ikke så mye som skiller i pris mellom 650 og 1000 ser jeg


Sent from my iPhone using Tapatalk

Har en Vstrom 1000 selv å kjører på akkurat samme drittveiene som TS gjør, å du merker det er en tung sykkel når du deiser ned i telehiv i 90-100.
1000 har litt mer justeringer på gaffel og demper så du får den til å oppføre seg med litt fikling.
Var på tur i fjor med en kompis på en 650 å jevt over så kjørte jeg fra han på svinget asfalt og når man bynte å dra godt på nordsiden av 100 tallet.
På litt tekniske grusveier derimot hadde jeg mer enn nok med å følge etter han, 650 er en lettere sykkel og også annerledes giret, så den er enklere å kjøre på grus, spesielt om det blir litt teknisk.
Det første du merker om du setter deg på begge etter hverandre er hvor mye smalere mellom beina en 650 er

Jeg kjører på asfalt i 60-80km/t soner, har ikke tenkt meg offroad med sykkelen til å begynne med. Spurte kjøreskole lærer etter oppkjøringen i dag, hva han hadde valgt og han sa at 650 var mer enn nok. Men når 1000ccm er nesten på samme pris som en 650 begynner jeg å lure


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Dalix]

Klarnet plutselig opp, tørt og sol, tidlig helg og noen timer fri før den minste kommer hjem. Da var det bare å fyre opp, ut på kose tur

[Dalix]

Ble en fin søndagstur, 230km, innom campen og stroppa fast bålpanna, og kjørt rundt et vann på jakt etter mulig fricamp plass.

[Dalix]

Vært på tur i helga. Kanskje årets siste..

[Dalix]

Ble drøye 30 mil i helga, kjørt noen veier jeg ikke har kjørt før, sol å fint vær i dag.

[Domino]

Hvor holder du til? Så jo mange kjente plasser. Jeg er fra Målselv men bor i Lyngen.

[Dalix]

Holder til i troms. Ja du gjorde nok det, er godt kjent i målselv og lyngen/kåfjord