Kawasaki H2 sx se VS kawasaki ninja 1000 sx

[TheMaltake]

Hei.

Fikk endelig prøvd kawasaki h2 sx se og ninja 1000 sx på demodager i drammen i går.

Syns disse syklene føltes veldig fin å kjøre på motorvei når man kommer opp i litt fart og føltes ganske fine på mindre vei også

Er det noen som har noe erfaring med disse syklene?

Hvordan er disse syklene i kjøre i kø f.eks ut fra Oslo?

Kjører i dag en suzuki gsxs 750s, denne er veldig fin mellom trafikken.

Åssen er disse syklene uten garanti seinere. Er det mye som kan gå galt eller er det lite feil? Ser man får ca 2018-2020 til rundt 200.000kr

Takk for svar

[Greddy]

Du har bedre lykke hvis du går til dedikerte forumer for Kawasaki Ninja H2, enn her. Svært få her i landet og sannsynligheten for de er registrert bruker på denne siden her er også en annen.

https://www.kawasakiforums.com/forum/

https://www.kawiforums.com/

[dypen]

Fine sportslige sykler begge to men H2’n er jo ett godt hakk over i effekt, begge går under såkalte «sportstourer». Kawasaki kommer ikke dårlig ut sammenlignet med de øvrige tre Japanske, deler og service er ikke noe problem. Har selv ingen kjøre erfaring fra disse to men du har jo prøvekjørt og har erfart sittestilling etc.

[dypen]

Anbefaler å lese diverse tester på disse to …

https://www.bennetts.co.uk/bikesocial/r ... -se-review

[dypen]

Det er mulig du ikke ser etter sittestilling som beskrives her …

https://www.bike.no/nyheter/provekjorin ... -h2-sx-se/

[TheMaltake]

Takk for svar :) skal sjekke med kawasaki forumet.

Var vel mer sånn iforhold til vedlikehold på spesielt h2-en da denne har en del mer utstyr

Om dette kan være veldig kostbart når sykkelen bikker over 5 år.

Prisen er jo godt halvert på 4-5 år så er veldig interessant å sleppe unna det verste tapet

[dypen]

Takk for svar :) skal sjekke med kawasaki forumet.

Var vel mer sånn iforhold til vedlikehold på spesielt h2-en da denne har en del mer utstyr

Om dette kan være veldig kostbart når sykkelen bikker over 5 år.

Prisen er jo godt halvert på 4-5 år så er veldig interessant å sleppe unna det verste tapet

Ny sykkel med garanti og service avtale over 3 eller 5 år, veldig lave driftskostnader men i beste fall verditap på 10 prosent pr år avhengig av modell og merke de første 3 til 5 år.

Brukt sykkel uten garanti, service og reparasjoner påløper sammen med verditap på 10 prosent pr år frem til sykkel er 7 - 8 år avhengig av modell og merke. Deretter halveres kanskje verditapet.

Tenker brukt velholdt sykkel i mange tilfeller der bruksverdi er høyere sammenlignet med salgsverdi.