Startvansker Aprilia RS 125 2-takt 2007

[SveinHa]

Poden sliter litt med RSen sin. Når den har stått lenge (1 uke ish) er den håpløs å starte men vanligvis starter den momentant men stopper gjerne etter få sekund og da er den vanskelig, må helst trilles i gang. Vi har prøvd en hel del justering av forgasser, både skifte av hoveddyse og justering av tomgangsdyse. Når den først er i gang er der nokså dau på lavere turtall og vil helst daua når en gir gass litt raskt men frisk som en ungfole på høyere turtall.

Oppsummert hva vi har forsøkt:

1. Vakuumventilen i tanken er koblet bort så den får bensin til forgasseren alltid (gjort før vår tid).
2. Justert tomgangsturtall så langt opp som mulig i håp om at den skal holde seg i gang på kald tomgang.
3. Justert tomgangsblanding på øyemål uten at justeringen ser ut til å gjøre så veldig mye fra og til...
4. Justert tomgangsblanding med colortune og ender da på tomgangsskruen skrudd ut ca 1/4-1/3 tørn og det synes jeg er mistenkelig lite. Hadde forventet noe rundt 1 tørn ut.
5. Nytt batteri men det kinnes raskt tomt uten at den starter. Står på vedlikeholdslading om natten så der skal være strøm nok for normal start.
6. Hoveddyse og nål antar jeg har lite med start og tomgang å gjøre.
7. K&N sportsluftfilter.

Har skrudd mye motor i min tid men bensinmotorer er et nokså blankt ark, spesielt MC.

Noen som har gode forslag for litt systematisk feilsøking?

[DAE]

Virke choken?

[SveinHa]

Virke choken?

Ja. Forgasseren er ganske ny og den må ha choke ellers er der ikke en sjans...

Selger sleit med å starte for han brukte choken slik en skulle på gamle båtmotorer: Choke på i et par sekund, choke av og start men det er jo ikke slik en choke virker. Det han trodde han gjorde var å presse ned flottøren litt for å øke bensinnivået...

[DAE]

Lekkasje mellom forgasser og sylinder? Sjekket farge på plugg når den har gått litt?

[SveinHa]

Har tenkt på lekkasje men jeg ville trodd at da måtte tomgangsblandingen gjerne økes for å kompensere for falsk luft. Pluggen blir sort men ikke så veldig ille. Ofte våt plugg etter noen startforsøk.

[mekkern]

Du/dere har feil flottørnvivå og flottørnål tetter ikke skikkelig.
juster flottørnivå til speck og rens forgasserkanalene med en rensespray slik at dere ser de er åpne.
Juster blandingsskrue ut til 1.5 runder og senk tomgangsskruen tilbake til normal.
Når alt dette er på stell og den går ok -så kan dere justere nål og hoveddyse.
drit i colortune på denne.

[SveinHa]

Har ikke spec på flottørnivå men tok en kikk og kunne ikke se noe unormalt. Med forgasseren opp/ned var nåleventilen helt tett ved å blåse inn bensinslangen. Ved å løfte flottøren ørlite var der tydelig åpning på ventilen.

Sykkelen ble kontrollert på skolen for noen dager siden og han fikk smekk på lanken bl.a. for eksosanlegg. Vi satte på originalt anlegg, justerte tomgangssdysen til 1 tørn ut og da startet den og ble gående. Han tok seg en kort kjøretur og rapporterte mye bedre bunndrag men mindre futt på topp.

[Roargutten]

Montert originalt luftfilter, slik får du riktig motstand og dertil riktig vakuum i forgasser.
Det enkle først deretter sjekke kompresjon, når ble stempel og stempelringer byttet sist ?

[mekkern]

Har ikke spec på flottørnivå men tok en kikk og kunne ikke se noe unormalt. Med forgasseren opp/ned var nåleventilen helt tett ved å blåse inn bensinslangen. Ved å løfte flottøren ørlite var der tydelig åpning på ventilen.

Sykkelen ble kontrollert på skolen for noen dager siden og han fikk smekk på lanken bl.a. for eksosanlegg. Vi satte på originalt anlegg, justerte tomgangssdysen til 1 tørn ut og da startet den og ble gående. Han tok seg en kort kjøretur og rapporterte mye bedre bunndrag men mindre futt på topp.

tydelig ikke helt tett når den siger gjennom ved lengre stillstand.og nivå er avgjørende for riktig blanding.

[kjellv]

Kan dere ha brukt E10 bensin og at den ikke er klar for det? Siden dette er en 2007 modell kan det også forårsake problemer i forgasseren.
Etanol har skapt en del problemer i enkelte forgassere siden den ble innført for 1,5 år siden.

[SveinHa]

@Roargutten Kompresjon er meget god, husker ikke tallet i farten. Stempel og sylinder er omtrent nytt.

@mekkern Må sjekke videre på det...

@kjellv Poden liker ikke E10 men der kan jo ha kommet på en skvett...