Aprilia RS 125, godkjenning av uoriginal eksos.

[SveinHa]

Poden fikk smekk på lanken for uoriginal eksos etter kontroll på skolen. Framre potte er designet av Arrow men det er nå Gianelli som produserer den. På selve potten står der ikke noe navn men nummer "e13 0322":

IMG_20240930_183617_890.jpg

Gianelli leverer følgende sertifikat:

GS1250331.pdf

Ser dette ut som noe SVV vil kunne godta for å godkjenne bruk av Arrow/Gianelli potte? Bakre potte vil fremdeles være original.

Jeg har opp gjennom noen tiår hatt så mange katastrofale møter med SVV at jeg ikke har helse til å møte opp der med noe som ikke er helt bombesikkert...

[dypen]

Hvis dokumentet samsvarer med produsent, eksos og sykkel’n sitt VIN nummer er vel dette i orden … Dette følger jo med når du kjøper eksosen.

Husker ikke om det er vært ett eller flere dokumenter på eksos jeg har kjøpt tidligere men på min BMW nå er det med to dokument med to forskjellige nummer. Har ikke satt meg inn hva som er forskjell på de to og hvorfor det er to, kanskje eksosen består av to deler …

IMG_7429.jpeg

IMG_7428.jpeg

IMG_7430.jpeg

[SveinHa]

VIN står jo ikke i dokumentet, kun sykkelens typebetegnelse og den stemmer jo.

[dypen]

VIN står jo ikke i dokumentet, kun sykkelens typebetegnelse og den stemmer jo.

Da er det bare å besøke en Trafikkstasjon

[SveinHa]

Håper det men de karene kan finne på så mye rart og det gjør de også. Senest forrige uke da vi viste sykkelen med original anlegg (det som er spesifisert i vognkortet). Da sa kontrolløren, heretter kalt Hitler, at anlegget ser jo helt ok ut men han kunne ikke godkjenne "ombygging til original i en gratis visning. Mye papirarbeid som koster." Dette er jo bare sludder og vas siden originalanlegget allerede er innført i vognkortet så er der ikkeno papirarbeid i det hele tatt. Hitler kunne likevel godkjenne ombygging til original speil på rappen...Hitler fikk beskjed om hva jeg syntes om han og klage er sendt SVV.

Da vi kom hjem viste det seg at en kompis av poden hadde fått godkjent ombygging til originalanlegg på gratisvisning to dager tidligere...

De gjør ganske mye for å komme på kant med kundene sine ..

[dypen]

Dette høres jo helt utrolig ut …

[SveinHa]

Dette høres jo helt utrolig ut …

Helt enig men dette er helt normal oppførsel i den etaten. Nå har ikke jeg hatt veldig mye med trafikkstasjoner å gjøre siden 1977 men MINST halvparten av gangene har de funnet på et eller annet faenskap... Og det er ikke bare i Haugesund, har opplevd like galne ting i Stavanger...

Vurdere å skrive bok...

[dypen]

Vurdere å skrive bok...

Ja det må du gjøre

[SveinHa]

Vurdere å skrive bok...

Ja det må du gjøre

Nytt kapittel i boken: Poden var på betalt visning for å få godkjent framre Gianellipotte som han kunne dokumentere at var godkjent for hans sykkel for gatebruk. Kontrolløsen kunne ikke se at den potten var godkjent for bruk sammen med original bakre potte og dermed underkjente eksosanlegget... Klassisk tilfelle av Catch-22, du KAN IKKE komme i mål samme hvordan du gjør det... H€£vetes folk... om en kan kalle de folk i det hele tatt... Når de der knokene er kommet i feil spor er det lite vanlig dødelige kan gjøre...

Jeg har allerede skrevet 2 klager på forrige visning, den første forstod de ikke og da jeg presiserte tydeligere gadd de ikke å svare...

[kaLARSnikov]

Strengt tatt/bokstavelig så er det vel anlegget i sin helhet som er godkjent for bruk, ikke enkeltkomponentene selv om disse benyttes sammen med originaldeler.

Dokumentasjonen omtaler det som et "exhaust kit" og det står videre "The removal of parts or the alteration of components improve the performance, but this exhaust system will not comply with the homologation enforced regulations".

Virker som at løsningen er å enten bytte til fullstendig Arrow-anlegg eller fullstendig originalanlegg.

Mitt inntrykk er at den generelle holdningen til bl.a. ettermarkedseksos er at kontrollørene ikke selv skal ta noen som helst stilling til hva som er innafor eller ikke, men kun slavisk følge godkjenninger fra eksterne instanser. Om det da ikke kommer ettertrykkelig frem i dokumentasjonen at man kan plukke og mikse deler og fortsatt ha et gategodkjent anlegg så vil nok de fleste velge å underkjenne det.

[SveinHa]

Kom kontrollrapport fra Satans Veguvesen nå, Samlerapport, Kontrollseddel Teknisk kontroll og Klageskjema.

Eneste "håndfaste" som står i Samlerapport er "Vedtak i AKG" og i Kontrollseddel Teknisk kontroll står: "Vedtak i Autosys kjøretøygodkjenning. Utestående mangler i Autosys kjøretøygodkjenning". Det var det poden fikk beskjed om å lese så med andre ord så er det KUN muntlig kommunikasjon som er gjeldende...

Har nå fått 1 mnd til å områ oss... Jeg er flau over å ha hatt en onkel som jobba i den etaten...

[kjellv]

Hvis dokumentet samsvarer med produsent, eksos og sykkel’n sitt VIN nummer er vel dette i orden … Dette følger jo med når du kjøper eksosen.

Husker ikke om det er vært ett eller flere dokumenter på eksos jeg har kjøpt tidligere men på min BMW nå er det med to dokument med to forskjellige nummer. Har ikke satt meg inn hva som er forskjell på de to og hvorfor det er to, kanskje eksosen består av to deler …

IMG_7429.jpeg

IMG_7428.jpeg

IMG_7430.jpeg

Når det er to sertifikater er det som regel ett for eksosanlegget og ett for katalysator.

[SveinHa]

Går det an å ha katalysator på 2-takter?

[dypen]

Hvis dokumentet samsvarer med produsent, eksos og sykkel’n sitt VIN nummer er vel dette i orden … Dette følger jo med når du kjøper eksosen.

Husker ikke om det er vært ett eller flere dokumenter på eksos jeg har kjøpt tidligere men på min BMW nå er det med to dokument med to forskjellige nummer. Har ikke satt meg inn hva som er forskjell på de to og hvorfor det er to, kanskje eksosen består av to deler …

Når det er to sertifikater er det som regel ett for eksosanlegget og ett for katalysator.

Det burde jeg fått med meg. Takker @kjellv