Er dette riktig stempel orientering? Tappe lyd etter toppend overhaling

[nisufisu]

Gjorde en liten topp end rebuild på yzfn og bytta til et stempel og en sylinder eg hadde ligende som akkurat var innkjørt. Stempelet har en prikk på ene siden. Jeg monterte det med prikken pekende bakover siden da var de store ventilutskjeringene i stempelet bakover siden indugsventilene som er større en eksosventilene er bak i motoren. Høres dette riktig ut? Det va sånn det var montert på gamle motoren mener eg å huske. Nå får eg en typ tappe lyd, ikke helt banking men ikke tikking. Og virker kun som den er på lavere turtall, jeg justerte ogseå ene insugs ventilen litt strammere så den akkurat var innenfor spec, kan en for stram ventil lage tappe lyder?
Sånn høres sykkelen ut: https://youtube.com/shorts/jP3kFvMMeUA? ... 3sdxfWLWBk

[Brigg]

Fra verkstedhåndboka til 2008 YZF 125R:

4C3BDE50-70B7-4C63-80A5-98410DA946C8.jpeg

Verkstedhåndboken er anbefalt litteratur før man begynner å plukke motorer i biter. Kan lastes ned fra det store internettet.

[nisufisu]

Så da er stempelet montert feil vei?

[Brigg]

I følge den avbildede teksten: Ja

[nisufisu]

ok, enkel fiks å snu stempelet, nye pakninger og klips etc, men tror dere jeg har skadet ventilene? lyden er jo da at ventilene tar nedi stempelet. når jeg dro motoren rundt for hånd så kjente jeg ingen motstand når ventilene gikk ned etc og den gikk smooth rundt.

[Brigg]

Åpne opp og se om det er merker etter ventilene i stempelet. Om det ikke ser for ille ut, snu stempelet og monter sammen igjen for å se/høre om det blir noen forskjell.

Vær obs på risikoen for bøyde ventiler dersom stempelet har tatt oppi. Ved tvil bør ventilene demnonteres og sjekkes. Metoden står i verkstedhåndboken.

[Toalmar]

Det er selvsagt og anbefale og lese seg opp før man begynner med slike ting som og bytte stempel osv da feilmontering kan bli svært kostbart.
Uansett så er vel dette den beste læringen man kan få og som flere har helt sikkert selv har gjort. Jeg har i hvert fall utført slike ting selv og lært av dette. Det er først i godt voksen alder at jeg setter pris på og få tak i instruksjonsbøker og verkstedbøker før jeg får tingen som skal skrues på

Morsomt at det er noen som kjører lett motorsykkel også som benytter vårt forum og spør om råd :9

[nisufisu]

Jeg så gjennom manualen for alle tourqe specs etc men fant aldri det med stempelet. På en annen motor dette skjedde på va ventilene ikke bøyd men d va godt synlige merker på stempelet. Vi får se imrgn, tar ut ventilene i samme slengen bare for sikkerhetsskyld. Har gjort det flere ganger før uten problem.

[dypen]

Håper det ordner seg. Lykke til dette får du til

[SveinHa]

Tviler på ventilene er skadd. Lyden kommer nok fra stempelskjørtet som treffer sylinderen på en litt feil måte når det står feil vei.

[FredrikE24]

Pil/markør skal alltid mot eksos. Har aldri vært borti annet.

[nisufisu]

Håper det ordner seg. Lykke til dette får du til

Ja takk, har gjort dette på 50cc etc før men har hatt 2 yzf motorer hvor den ene hadde prikken pekende mot eksos og den andre mot insug blir fort litt forvirring

[nisufisu]

Tviler på ventilene er skadd. Lyden kommer nok fra stempelskjørtet som treffer sylinderen på en litt feil måte når det står feil vei.

Ja det skjer kun på noen turtall også, hadde det vært ventilene ville jeg trodd jeg ville høre det hele tiden. Holder det at jeg helder noe bensin på ventilene når de er lukket for å se om de lekker, eller må jeg fjerne de for å se om de e bøyd etc?

[Brigg]

Ventilene må nok demonteres for å sjekke for skjevhet.

Men start med å sjekke om stempelet har vært oppe i ventilene. Det kan jo som andre har nevnt være andre årsaker til ulyden. Det at du ikke merket noe når motoren ble dreiet for hånd er jo et godt tegn.

[nisufisu]

klarer jeg å se skjevhet med bare å dreie den eller kan det være minimale skjevheter jeg ikke ser som har betydning