Flatout og Max Attack i rally …

[dypen]

Flatout og Max Attack på skogen i rally løypa for de som liker det, her er det en svenske som ikke sparer på redskapen. Det går på 7 - 8000 omdreininger oppunder rødmerkinga og bredt så det holder i gammel Volvo 940 med bakhjulstrekk. Tipper motor er en B230 på rundt 300 + hk, lang og god fjæringsvei, dogbox gear og selvfølgelig bakaksel med sperre. Len deg tilbake og nyt både kjøring og lyd

[Roargutten]

Er nok en 2.4 liter med evo topp i denne.
Dogringer på drevene i kassa som du nevner og med sekvensiell girspak. Skal jeg tippe så er det nok en sellholm mpg kasse.

[dypen]

Er nok en 2.4 liter med evo topp i denne.
Dogringer på drevene i kassa som du nevner og med sekvensiell girspak. Skal jeg tippe så er det nok en sellholm mpg kasse.

Det går veldig mange B230 med 531 topp som er «billige» og bremser fort nærmere 300 hvis de er godt bygget, kan også montere 2.5L Stroker Kit men om det blir mere hester vet jeg ikke.

Du nevner 2,4 EVO motor, da er prisen deretter for en «pigg» EVO. Den på filmen høres utrolig frisk ut så det er mulig det er en EVO Ja det er vel dog med sekvensiell gearing og Sellholm har mye til Volvo

En optimal 940 Gr H / Nasjonal uansett hvilke drivlinjen er ingen billig bil

[dypen]

@Roargutten … måtte bare finne ut av det Det sitter en EVO motor der

IMG_2391.jpeg

[Dalix]

Tim i Gula Faran, 242 m/Evo topp, gassere, sekvensiell, mener det er nesten 300 i denne.
https://youtu.be/e9S1FxzVV3I?si=NDYohsdV0C6TiNE7

[dypen]

Tim i Gula Faran, 242 m/Evo topp, gassere, sekvensiell, mener det er nesten 300 i denne.
https://youtu.be/e9S1FxzVV3I?si=NDYohsdV0C6TiNE7

Friskus det der, men han har Norsk kartleser

[Dalix]

Tim i Gula Faran, 242 m/Evo topp, gassere, sekvensiell, mener det er nesten 300 i denne.
https://youtu.be/e9S1FxzVV3I?si=NDYohsdV0C6TiNE7

Friskus det der, men han har Norsk kartleser

Hun var ikke med så mange løp, kartleser for en høyere klasse nå.

[Roargutten]

@Roargutten … måtte bare finne ut av det Det sitter en EVO motor der

IMG_2391.jpeg

Blir litt skadet av å ha for mange år i rally/bakkeløpssirkuset som mekaniker. Så lyden av en EVO motor bruker jeg å kjenne igjen

[dypen]

Bilde av bilen i YouTube video i første innlegg til trådstarter

IMG_2414.jpeg

[Dalix]

Varmer hjertet til en tidligere 945 turbo eier dette

[dypen]

EVO 2,5 L med Sprut + Weber 50 og Sekvensiell girkasse, full gjennomgang hos Kenneths Motor ligger på auksjon. Hva blir prisen

https://www.klaravik.se/auktion/produkt ... m_term=api

IMG_2421.jpeg

[Dalix]

EVO 2,5 L med Sprut + Weber 50 og Sekvensiell girkasse, full gjennomgang hos Kenneths Motor ligger på auksjon. Hva blir prisen

https://www.klaravik.se/auktion/produkt ... m_term=api

IMG_2421.jpeg

Sexy det der, skulle hatt den komboen i en 'gubbe' 240, sleeper

[dypen]

EVO 2,5 L med Sprut + Weber 50 og Sekvensiell girkasse, full gjennomgang hos Kenneths Motor ligger på auksjon. Hva blir prisen

https://www.klaravik.se/auktion/produkt ... m_term=api

IMG_2421.jpeg

Sexy det der, skulle hatt den komboen i en 'gubbe' 240, sleeper

Med en grom bakaksel er det en fin kombo i 240, 740 og 940 sedan eller stasjonsvogn

[Dalix]

Bakakselen er grom nok den..

[mekkern]

Bygget om en 2.0liter twincam 8v sierramotor til 2X45Dcoe med 42venturier og trakter/filter litt fresing og eget tenningssystem.
Bremset nesten130hk på bakhjulene med 30 grader for lav tenning hos Engs auto-når jeg fikk ombygget tenningen ble det fart i den,men fikk ikke bremset denpå ny før x`n totalvraket den.
Max dreimoment på 2600runder og effekt økende helt til eksosventilene butta på 7500rpm-har en ventil liggende ennå.
Turtallsperre har en misjon når folk ikke slipper gassen når turtelleren har butta.....aldri låne bort trimmede motorkjøretøy.