Tradisjonell motorsyklisme under avvikling i Norge...?

[DAE]

Dei får heller forby litt kullkraftverk først, tvile sterkt på at noen skarve vedovner i Norge gjer den store forrskjellen i verdensmiljøet

[Spiff]

Det er bare noen måneder siden alle husstander fikk tilsendt brosjyre med "Råd om egenberedskap". Der er første råd for å holde varmen hvis strømmen forsvinner: Sørg for at ildsted og pipe er godkjent og i god stand, og at du har nok ved.

Tror det sitter ekstremt langt inne å innføre totalforbud, og selv MDG har sagt at de ikke ønsker det (de ønsker dog påbud om rentbrennende ovn). Det er dessverre bil, båt og mc som den store stygge ulven i Norge og som nevnt har jeg langt større tro på at det er her de begynner å knipe inn. Håper, som AJ nevnte at NMCU lobbyerer alt de kan og får frem at det er andre tiltak som er mer effektive og heller bør satses på.

[MGR1]

Javel...

Vi er altså på vei dit - mot forbudslinja
Med nye bensin- og dieseldrevne med tidenes laveste utslippsmotorer...
Samme gjelder motorsykler.

Og hvor står NMCU når det gjelder dette? Når kommer interesseorganisasjonen vår på banen ?

Evt. påbud/forbud er noe som kan presses frem av myndighetene, men produsentene og samfunnet gjør også sitt til at motorsyklisme svinner hen. Motorsykler i dag er nesten umulige å reparere på selv, og det legges opp til at dette skal være vanskelig og dyrt. En motorsykkel er blitt en 'appliance' i mangel av et godt norskt ord. På lik linje med en snøfreser eller gressklipper. Ta den frem når det passer, sett den bakerst i garasjen og glem den når du ikke har bruk for den. Det er ikke lenger vanlig, eller akseptert kanskje, at man gjør noe selv eller at man er interessert i selve kjøretøyet, og ikke bare i bruken av det.

For meg har MC alltid vært en helårsbeskjeftigelse, ikke bare kjøring, men service og mekking, og søking etter informasjon. Alltid noe nytt å lære. Alltid noe som må (kan) gjøres. Før i tiden var det en del andre som delte denne interessen, men slik er det ikke lenger. Hvis jeg prøver å snakke om noe tekniskt med en motorsyklist jeg møter blir de som oftest flakkende i blikket og skifter tema. Interessen er ikke der. For at interessen skal vare må man finne noe mer enn bare selve kjøringen, er min erfaring.

Fortsatt er det noen i veteranmiljøet, men de blir eldre for hvert år, og hobbyen svinner bort. Går nok den veien med tradisjonell motorsyklisme også dessverre. Ungdommen har fokus på helt andre ting.

[AJ]

Evt. påbud/forbud er noe som kan presses frem av myndighetene, men produsentene og samfunnet gjør også sitt til at motorsyklisme svinner hen. Motorsykler i dag er nesten umulige å reparere på selv, og det legges opp til at dette skal være vanskelig og dyrt. En motorsykkel er blitt en 'appliance' i mangel av et godt norskt ord. På lik linje med en snøfreser eller gressklipper. Ta den frem når det passer, sett den bakerst i garasjen og glem den når du ikke har bruk for den. Det er ikke lenger vanlig, eller akseptert kanskje, at man gjør noe selv eller at man er interessert i selve kjøretøyet, og ikke bare i bruken av det.

For meg har MC alltid vært en helårsbeskjeftigelse, ikke bare kjøring, men service og mekking, og søking etter informasjon. Alltid noe nytt å lære. Alltid noe som må (kan) gjøres. Før i tiden var det en del andre som delte denne interessen, men slik er det ikke lenger. Hvis jeg prøver å snakke om noe tekniskt med en motorsyklist jeg møter blir de som oftest flakkende i blikket og skifter tema. Interessen er ikke der. For at interessen skal vare må man finne noe mer enn bare selve kjøringen, er min erfaring.

Fortsatt er det noen i veteranmiljøet, men de blir eldre for hvert år, og hobbyen svinner bort. Går nok den veien med tradisjonell motorsyklisme også dessverre. Ungdommen har fokus på helt andre ting.

Mange gode poenger her, ja
Som mye annet her i landet... praktisk kunnskap som har gått i arv i generasjon og som nå forvitrer og forsvinner i et stadig raskere tempo.
Og som derfor vanskelig raskt kan tas i bruk igjen om den riktig store krisen kommer. Kunnskap og virkemidler overlatt til andre langt utenfor våre egne grenser...

[dypen]

Javel...

Vi er altså på vei dit - mot forbudslinja
Med nye bensin- og dieseldrevne med tidenes laveste utslippsmotorer...
Samme gjelder motorsykler.

Og hvor står NMCU når det gjelder dette? Når kommer interesseorganisasjonen vår på banen ?

Evt. påbud/forbud er noe som kan presses frem av myndighetene, men produsentene og samfunnet gjør også sitt til at motorsyklisme svinner hen. Motorsykler i dag er nesten umulige å reparere på selv, og det legges opp til at dette skal være vanskelig og dyrt. En motorsykkel er blitt en 'appliance' i mangel av et godt norskt ord. På lik linje med en snøfreser eller gressklipper. Ta den frem når det passer, sett den bakerst i garasjen og glem den når du ikke har bruk for den. Det er ikke lenger vanlig, eller akseptert kanskje, at man gjør noe selv eller at man er interessert i selve kjøretøyet, og ikke bare i bruken av det.

For meg har MC alltid vært en helårsbeskjeftigelse, ikke bare kjøring, men service og mekking, og søking etter informasjon. Alltid noe nytt å lære. Alltid noe som må (kan) gjøres. Før i tiden var det en del andre som delte denne interessen, men slik er det ikke lenger. Hvis jeg prøver å snakke om noe tekniskt med en motorsyklist jeg møter blir de som oftest flakkende i blikket og skifter tema. Interessen er ikke der. For at interessen skal vare må man finne noe mer enn bare selve kjøringen, er min erfaring.

Fortsatt er det noen i veteranmiljøet, men de blir eldre for hvert år, og hobbyen svinner bort. Går nok den veien med tradisjonell motorsyklisme også dessverre. Ungdommen har fokus på helt andre ting.

Her var jeg enig i veldig mye og som du skriver er vi en utdøende rase. Motorsykkelister som ikke er interessert eller kunnskapsløse opplever vi men det overrasker meg at de ikke ønsker å vite … dette ser du på mange andre områder også.

Men så har du de som er helt i andre enden, har flere kompiser som ikke har noen begrensning, de gjør alt selv. Alt kan repareres og feilsøkes på, alle kanaler brukes for å løse problemer, alt av mekanisk verktøy og utstyr er på plass, pc med software feilkodelesere osv ja det vil si alt skaffes til veie for å komme i mål og de gjøre alt selv uansett hva det er

[AJ]

Men så har du de som er helt i andre enden, har flere kompiser som ikke har noen begrensning, de gjør alt selv. Alt kan repareres og feilsøkes på, alle kanaler brukes for å løse problemer, alt av mekanisk verktøy og utstyr er på plass, pc med software feilkodelesere osv ja det vil si alt skaffes til veie for å komme i mål og de gjøre alt selv uansett hva det er

Skulle svært gjerne ønske jeg var en av disse.
For 20-30 år siden...
Men har dessverre ikke tiltak nok til å etablere meg som en av disse i dag...

Men ! jeg kan "skryte" på meg å sørge for god vinterforsyning av bl.a. bær, sopp og fyringsved, som gjør at vi holder husholdningsutgiftene nede i vinterhalvåret og dermed kan bruke "overskuddet" til mye tradisjonell MC-moro i sommerhalvåret !

[mekkern]

Det eneste jeg mangler er en kodeleser med "forhandler modus" til biler jeg eier og Polaris sin "digital wrench".vanlige lesere har jeg til det meste.
Jeg kan fixe "alt" men gidder/orker ikke lengre å ligge under biler i timesvis-men litt hjuloppheng dempere lagere og bremser på egne biler er jo grei skuring-og service.
Hadde jeg derimot hatt et lokale med 2søylers løftebukk så...Muligens.....men bil har jeg for mange timer med kjenner jeg.
Men MC der får jeg løftet ting til riktig høyde-men noen må jo fullstendig demonteres for enkelte jobber og da får jeg noen ganger litt vondt i viljen..

men de fleste i dag vil bare "bruke" og ikke fixe noe selv.
se bare på fremveksten av dekkhoteller.
Og mange motorcyklister i dag skulle helst ønsket å ha følgebil.
Mange som kjører bil synes det er direkte plagsomt å kjøre men "må" det-disse har 0 interesse for kjøretøyet utenom muligens fargen.
For meg er det en glede å kjøre både 2 og flere hjul -dog i arbeid så er interessen noe slunken..