Tilstandskontroll / tilstandsvurdering av mc.

[dypen]

Tenker her på tilstandsvurdering / tilstandskontroll uten hensyn til salgspris på brukte motorsykler. Tror ikke det er mange private som tar turen innom en teststasjon (ex NAF) eller et motorsykkel verksted for tilstandsvurdering før sykkel’n legges ut for salg. Usikker på om det er utbredt blant mc forhandlere å legge ved, tror ikke det. Forhandler tar en tilstandsvurdering ved innbytte av brukt mc som jeg ikke tror blir brukt ved videresalg.

Tilstandskontroll sammen med dokumentert service historikk og gode bilder vil helt klart «booste» et salg av din motorsykkel som gir en uavhengig vurdering av tilstand, det vil også skape trygghet for kjøper og selger. Har du en potensiell kjøper som ikke bor i nærheten vil det helt klart være mye enklere å ta en avgjørelse for kjøp. På eldre motorsykler og veteran motorsykler er det helt klart et behov men det er ikke sikkert selger ser det eller ønsker det.

Legger ved bilde og link av en finn annonse med tilstandskontroll.

Ville du tatt en tilstandskontroll ved privat salg av din motorsykkel?

https://www.finn.no/mobility/item/394512559

IMG_2554.jpeg

Web-basert system for takst- og tilstandsvurdering for MC

https://triolinktakst.no/web-basert-sys ... ng-for-mc/

IMG_2555.jpeg

[AJ]

Må si jeg synes dette kontrollskjemaet ser ryddig og greit ut.
Men følger det med en forklaring på vurderingskriteriene? Kan vel muligens være greit med info om hvordan kontrollen faktisk utføres...

Et par ting til; hva koster en slik kontroll?
Og i hvilken grad vil en slik kontroll evt. føre til favorisering av forhandlerens og verkstedets egne MC-merker? Altså at de vurderes til å være i en bedre tilstand enn hva de faktisk er?

[dypen]

Ja skjema er oversiktelig og fint, forklaring på vurdering se vedlagt bilde.

IMG_2556.jpeg

Sist jeg sjekket var det ca 1300,- for en tilstandskontroll på 900’n hos Kawasaki forhandler. Hva skulle de tjene på å gi en god vurdering når jeg skal selge privat, det ville jo i tilfelle slå tilbake på de. Kjøpte bil av forhandler i høst hvor jeg ba om å få deres tilstandsvurdering fra bilen kom inn, det fikk jeg og så også da hva som var utbedret før videresalg. Vil tro du får den beste jobben hos de som har god kunnskap om din sykkel, KTM hos KTM forhandler som kjenner syklene. Men ett hvilke som helst godkjent mc verksted eller NAF vil klare å fungsjonsteste etter skjema forutsatt de har ansatte med erfaring.

[AJ]

Muligens litt upresist fra min side.
For å konkretisere; inngår f.eks en testtur i kontrollen eller er det kun en visuell kontroll? Gjøres det trykktest (eller hva det nå heter...) av dempere, ventilsjekk osv. ?

[dypen]

For å kunne kontrollere alle punktene på den første testen må sykkel prøvekjøres, alle væsker måles (bremsevæske, frostvæske etc), batteri og lading etc måles, alle punkter kontrolleres visuelt og under prøvekjøring, motorgangen med eksosutslipp (blå røyk sort røyk etc noteres), måle bremseskiver, måle dekkslitasje etc … ja det som må gjøres for å kunne fylle ut skjema. På nyere sykler vil jeg tro de kjører feilkodelesing men ser ikke noe punkt for det. Ikke noe demonteres for å kontrollere. Ønsker du noe mer får du det men da blir prisen deretter.