Dødt batteri? Sånn plutselig?

[kjland]

Tok sykkelen ut av vinterdvale forrige helg, sykkelen startet på første forsøk, og jeg hatt noe småkjøring med den. Sykkelen har stått i ro en del og, men i dag skulle jeg kjøre på jobb. Det var en ok opplevelse, litt kaldt men det gikk bra.

Skulle kjøre hjem fra jobb og da fikk jeg ikke start pga dårlig batteri. Hadde starthjelp på jobb så tok den med meg hvis sykkel skulle dø igjen.

Kjørte i ca 15 min før jeg parkerte igjen, og da var det dødt igjen, jeg vet at det ikke er nok lading på den turen.

Kan ett batteri bare dø sånn plutselig? Batteriet er i fra 2021 i følge forrige eier


Sent from my iPhone using Tapatalk

[dypen]

Ja

[AJ]

Er på ingen måte noen ekspert eller fagmann på batterier, men har fått med meg at om én celle i batteriet har "dødd" så er batteriet såpass skadet at det er å regne som kaputt.
Og det er kanskje dette som har skjedd i ditt tilfelle? Grunnet produksjonssvakhet eller feillading ...

Yuasabatteriet i min KTM 1290 SA ga seg i fjor høst etter 83000 km. siden 2018.
Hadde aldri vært frakoblet sykkelen, men alltid ladet med lader laget for MC-batterier og de senere årene såkalt smartlader, som automatisk velger rett modus.

[kjland]

Her er ett bilde av batteri spenning med sykkel i gang. Ser og at gear indikator viser F.

Under kjøring hjem mistet jeg indikasjoner på speedometer, turteller, tank måler, temp måler og lyset var som en gammel 6v pære.

Sykkelen gikk og som en gammel fiskeskøyte på vegen hjem. Satser på at ny batteri hjelper på





Sent from my iPhone using Tapatalk

[DAE]

Mangler 2 celler..
V-twin kan spise litt batteri siden den treng litt mykje startstrøm ved start, såkalt CCA.
Vanlig feil om våren

[kjland]

Har fått inn nytt batteri, da var det mindre feil og sykkelen malte som en katt satser på ny tur i morgen til jobb


Sent from my iPhone using Tapatalk

[DAE]

Mål ladespenningen så veit du om den er i orden

[FredrikE24]

Å få kortslutning i en celle eller to er ikke uvanlig å få plutselig på et gammelt batteri. Da jeg kjøpte min sykkel sto fortsatt det originale BMW-batteriet i 15 år gammelt, friskt og fint. Da jeg begynte sesongen året etter etter en vinter med litt lading og div. så var det dødt etter første kjøretur. Da klarte jeg å trillstarte den, klarte å klemme ut et par uker til før det stoppet seg helt midt på Karl Johan.
Poenget mitt er at dette kan komme og gå. Så bare å bytte batteriet og sjekke ladespenning.

Hvordan få det i gang igjen i nødens stund? Du kan prøve å kortslutte over polene et kort øyeblikk.

[Bjerknez]

Selv mitt to år gamle Yuasa batteri tok kvelden etter den andre vinteren. Sykkelen startet som vanlig første gangen, men den andre gangen hørte jeg bare "klikk". Byttet batteri og alt funket som det skulle.

Så det du opplevde der er ganske vanlig tror jeg.

Kan være greit å ha et billig reservebatteri stående i garasjen kanskje? Men man får vel kjøpt slike batterier over alt uansett. men min mening er at Yuasa batterier er knalldyre. Tror jeg betalte rundt 3.500 kroner for mitt batteri. Det synes jeg var drøyt... Spesielt etter to år.

[FredrikE24]

Hvorfor kjøper man Yuasa egentlig?

[Bjerknez]

Hvorfor kjøper man Yuasa egentlig?

Det kan du lure på....

Det satt langt inne og betale en slik sum, men det er vel sånn det går når man ikke har spesielt peiling på hva som er bra selv og skal høre på den profesjonelle part som sitter på pengesekken. Da blir det dyrt som regel.

[kjland]

Selv mitt to år gamle Yuasa batteri tok kvelden etter den andre vinteren. Sykkelen startet som vanlig første gangen, men den andre gangen hørte jeg bare "klikk". Byttet batteri og alt funket som det skulle.

Så det du opplevde der er ganske vanlig tror jeg.

Kan være greit å ha et billig reservebatteri stående i garasjen kanskje? Men man får vel kjøpt slike batterier over alt uansett. men min mening er at Yuasa batterier er knalldyre. Tror jeg betalte rundt 3.500 kroner for mitt batteri. Det synes jeg var drøyt... Spesielt etter to år.

Hadde jeg bare hatt garasje

Batteriet stod på lading i natt og sykkelen startet fint og det ble en kald tur på jobb.

Deilig at sesongen er i gang


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Bjerknez]

Vi la nytt tak på huset for 3 år siden. Nå har en blikkplate på den ene vindskien blåst i filler og det viser seg at denne ikke var skrudd fast i det hele tatt.

Litt merkelig at det blikktaket jeg hadde som var 55 år gammelt og ble lagt på dugnad av familie holdt i 55 år, når nytt tak blåser i filler etter tre år grunnet slett arbeid.

Men nå har jeg fra før ganske mange horn i siden til mange profesjonelle håndverkere. Tar du blodpris, så får du jaggu meg utføre en god jobb.

Nå blir jo dene skaden fikset på garanti, men hvordan vet jeg at resten av taket henger fast?

[Bjerknez]

Selv mitt to år gamle Yuasa batteri tok kvelden etter den andre vinteren. Sykkelen startet som vanlig første gangen, men den andre gangen hørte jeg bare "klikk". Byttet batteri og alt funket som det skulle.

Så det du opplevde der er ganske vanlig tror jeg.

Kan være greit å ha et billig reservebatteri stående i garasjen kanskje? Men man får vel kjøpt slike batterier over alt uansett. men min mening er at Yuasa batterier er knalldyre. Tror jeg betalte rundt 3.500 kroner for mitt batteri. Det synes jeg var drøyt... Spesielt etter to år.

Hadde jeg bare hatt garasje

Batteriet stod på lading i natt og sykkelen startet fint og det ble en kald tur på jobb.

Deilig at sesongen er i gang


Sent from my iPhone using Tapatalk

Det er greit med garasje ja. Men det aller viktigste er at sykkelen står tørt under vinterhalvåret mener jeg. Man kan også trille den inn i huset hvis man har den muligheten. Som regel ikke godkjent av husmor, men setter du noen tøybiter under hjulene og støtten samt sykkelen ikke lekker veske så bør det gå helt fint.

Men klart...alle har ikke den muligheten. Jeg har vertfall ikke det.

[kjland]

Selv mitt to år gamle Yuasa batteri tok kvelden etter den andre vinteren. Sykkelen startet som vanlig første gangen, men den andre gangen hørte jeg bare "klikk". Byttet batteri og alt funket som det skulle.

Så det du opplevde der er ganske vanlig tror jeg.

Kan være greit å ha et billig reservebatteri stående i garasjen kanskje? Men man får vel kjøpt slike batterier over alt uansett. men min mening er at Yuasa batterier er knalldyre. Tror jeg betalte rundt 3.500 kroner for mitt batteri. Det synes jeg var drøyt... Spesielt etter to år.

Hadde jeg bare hatt garasje

Batteriet stod på lading i natt og sykkelen startet fint og det ble en kald tur på jobb.

Deilig at sesongen er i gang


Sent from my iPhone using Tapatalk

Det er greit med garasje ja. Men det aller viktigste er at sykkelen står tørt under vinterhalvåret mener jeg. Man kan også trille den inn i huset hvis man har den muligheten. Som regel ikke godkjent av husmor, men setter du noen tøybiter under hjulene og støtten samt sykkelen ikke lekker veske så bør det gå helt fint.

Men klart...alle har ikke den muligheten. Jeg har vertfall ikke det.

Den står på terrassen under tak, bedre en ingenting, men nå holder fruen på med lappen så kan jo hende at ho ser nytten med garasje nå


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Gammelsmurfen]

Var nok kortsluttet celle, hadde du kjørt et stykke og kjent på batteriet etterpå så gjetter jeg på at det ville ha vært en god lunk på det.
14+ volt fordelt på f.eks. 5 celler blir litt drøyt i lengden.
Hvordan har batteriet vært lagret i vinter? Ute-temp eller i romtemperatur? Har det fått seg en lading midtveis?

Lagres det i romtemperatur (eller en del plussgrader), så er selvutladingen vesentlig større enn om det står i kaldt miljø/frost.
Da bør det måles oftere og bør kanskje få et par-tre ladinger i løpet av vinteren, ute i frost holder det nok med en lading midtveis.
Står det i sykkelen bør jord fjernes fra terminalen, mange mc´r drar bitelitt strøm selv om de er skrudd av.

Blir det stående med for lav celle-spenning en stund så sulfatiserer det og det dannes krystaller på blypatene.
Da er det fort gjort at celle(r) kortslutter.

[dypen]

Det er stor forskjell på levetid for ett batteri som er i bruk jevnlig vs batteri som ikke er i bruk på flere måneder i året som på mc. Vedlikeholdslading vil utligne dette men jeg har dårlig erfaring med smart lader som er tilkoblet hele tiden hvor en OptiMate lader feilet og kokte batteriet tørt. Hvor gammelt var batteriet ditt @kjland …

[Gammelsmurfen]

Det er stor forskjell på levetid for ett batteri som er i bruk jevnlig vs batteri som ikke er i bruk på flere måneder i året som på mc. Vedlikeholdslading vil utligne dette men jeg har dårlig erfaring med smart lader som er tilkoblet hele tiden hvor en OptiMate lader feilet og kokte batteriet tørt. Hvor gammelt var batteriet ditt @kjland …

Det står i den første posten i tråden, det er fra 2021.

[dypen]

Det er stor forskjell på levetid for ett batteri som er i bruk jevnlig vs batteri som ikke er i bruk på flere måneder i året som på mc. Vedlikeholdslading vil utligne dette men jeg har dårlig erfaring med smart lader som er tilkoblet hele tiden hvor en OptiMate lader feilet og kokte batteriet tørt. Hvor gammelt var batteriet ditt @kjland …

Det står i den første posten i tråden, det er fra 2021.

Takker Sjekk snitt levetid på mc batteri

[FredrikE24]

Jeg lader ikke batteriet på vinteren. Ser ingen grunn til å «koke det». Koblet på laderen da jeg flushet bremsesystemet her forleden dag, men sykkelen startet etter oljeskift som den skulle vært parkert dagen før.

[kjland]

Nå skjedde nesten det samme igjen, sykkelen startet på jobb, kjørte innom en MC butikk og etter det var det ikke mulig å få start igjen.

Frem med booster, får start og sykkelen oppfører seg som den skal. Stopper sykkelen hjemme, og det er så vidt at det er liv i tenningen.

Måler 8,9v på batteriet, slå på tenningen og spenningen faller ned til 6,4v

Noen som har tips?


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Bjerknez]

Kan du ha fått et defekt batteri?

Har du festet polene skikkelig?

Det kan godt hende du også har en strømtyv som tapper batteriet...

[kjland]

Kan du ha fått et defekt batteri?

Har du festet polene skikkelig?

Ja polene er skrudd til, og sykkel startet som sagt i dag tidlig og på jobb.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Bjerknez]

Enten har du fått et defekt batteri, eller så har du en strømtyv som sluker strøm når tenningen er av.

Sistnevnte kan du måle med multimeter eller tangamperemeter.

Kanskje kan det også være starteren....?

[FredrikE24]

Hva er ladespenningen da?