Dødt batteri? Sånn plutselig?

[kjland]

Viser nok batteri-spenningen om det er ladet opp

Bildet er med motor i gang


Sent from my iPhone using Tapatalk

Da lader den nok ikke. Da skulle du sett rundt 14 volt der.

Nei det stemmer nok, da er jo spørsmålet hva som er galt. Stator eller regulator?


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Bjerknez]

Viser nok batteri-spenningen om det er ladet opp

Bildet er med motor i gang


Sent from my iPhone using Tapatalk

Da lader den nok ikke. Da skulle du sett rundt 14 volt der.

Nei det stemmer nok, da er jo spørsmålet hva som er galt. Stator eller regulator?


Sent from my iPhone using Tapatalk

Det må nok andre svare på :)

[FredrikE24]

Viser nok batteri-spenningen om det er ladet opp

Bildet er med motor i gang


Sent from my iPhone using Tapatalk

Da lader den nok ikke. Da skulle du sett rundt 14 volt der.

Det er ikke noe å lure på en gang.

Nå må du finne feilkilden.

[kjland]

Viser nok batteri-spenningen om det er ladet opp

Bildet er med motor i gang


Sent from my iPhone using Tapatalk

Da lader den nok ikke. Da skulle du sett rundt 14 volt der.

Det er ikke noe å lure på en gang.

Nå må du finne feilkilden.

Tror det er statoren


Sent from my iPhone using Tapatalk

[kaLARSnikov]

Kan vel være greit å teste begge deler uansett da det ikke er helt ukjent at begge må bygges når den ene først har tatt kvelden.

På min SV650 for noen år siden så var det regulatoren. Husker ikke lenger hvordan jeg kom frem til å bytte den først, men minns at jeg var innom noen oppskrifter via Google for å teste både regulator og stator med multimeter - og tror det fortsatt ikke var 100% sikkerhet, men at regulatorbytte var en lavthengende frukt som jeg kunne gjøre selv med en gang.

Google har som regel svar, jeg har også hørt fra andre at DL1000 visstnok skal ha feilsøkingsprosedyre for disse i en av manualene, men mulig det er servicemanualen som ikke nødvendigvis alle har.

[DAE]

Var noko med 78v inn på regulator, kan prøve å måle der, el-diagram er kjekt å ha.

[FredrikE24]

Viser nok batteri-spenningen om det er ladet opp

Bildet er med motor i gang


Sent from my iPhone using Tapatalk

Da lader den nok ikke. Da skulle du sett rundt 14 volt der.

Det er ikke noe å lure på en gang.

Nå må du finne feilkilden.

Tror det er statoren


Sent from my iPhone using Tapatalk

Det er noen ting du bør gjøre før du konkluderer med stator. Mål viklingene og viklingene mot jord. Mål spenning med motor i gang(husk at dette er uregulert AC). Om dette er OK går du videre derfra. Som alltid med målinger og feilsøking så bør du ha en formening om hva du forventer som måleresultat underveis, ellers er det verdiløst.

[Toalmar]

Finnes det en oppskrift på hvordan man går frem i feilsøkingen?
Står det noe i Workshop manualen?

[DAE]

Pleie vel stå litt baki ein plass

[DAE]

https://youtu.be/qqSZWaWEe3s?si=AGVVyPuC5gv4SUlW
Tips and tricks

[FredrikE24]

Man trenger ingen verkstedmanual for å teste dette vil jeg påstå.

[kjland]

Da har jeg fått målt, stator gir ut ca 26v med tomgang. Ved 4-5000 omdreininger har jeg over 100v på målinger.

Når jeg måler viklingene har jeg 0,0 Ohm mellom alle viklingene.

Prøvde å måle på utgående side av regulator og, men der fikk jeg ingenting.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Bjerknez]

Da er det vel regulatoren da?

[kjland]

Da er det vel regulatoren da?

Stator siden jeg har 0,0 Ohm mellom viklingene. De skal ha litt høyere Ohm verdi slik jeg leser det på stormtroopers.

Har uansett bestilt ny stator og regulator


Sent from my iPhone using Tapatalk

[dypen]

Ser du har en 2008 model og det har vel ikke skjedd mye med tanke på hvordan strømmen blir regulert på disse for kjøp av ny regulator. På eldre japanske sykler som har likeretter og regulator er det himmelsk forskjell å kjøpe en ny regulator som erstatter to enheter (likeretter og regulator), resulterer i ett godt langt liv for batteriet